3953
刹车
REF
RC
地
地
逻辑
供应
相
启用
1
2
3
4
逻辑
5
6
7
8
V
BB
V
CC
12
11
10
9
地
SENSE
OUTA
负载
供应
V
BB
16
15
14
13
负载
供应
OUTB
模式
地
全桥PWM电机驱动器
设计为双向脉冲宽度调制（PWM）电流控制
感性负载，所述A3953S-能够连续输出电流的
±1.3
一，工作电压为50 V.内部固定关断时间PWM电流 -
控制电路可被用于调节到最大负载电流
所需的值。峰值负载的电流限制是由一个用户的选择设置
输入参考电压和外部感应电阻。固定停机时间脉冲
持续时间是由用户选择的外部RC计时网络设置。内部电路
保护包括滞后，瞬态抑制过热关机
二极管及交叉电流保护。特别的加电排序不
所需。
随着保持低电平使能输入，相位输入控制负载电流
极性，通过选择适当的源和宿司机对。该模式
输入确定是否PWM电流控制电路以一
慢电流衰减模式（仅选择源驱动器的开关） ，或在
快速电流衰减模式（选择源和接收器的开关） 。一个用户可
可选择空白窗口阻止PWM误触发电流 -
控制电路。用ENABLE输入高举，所有输出驱动器
禁用。的睡眠模式被设置，以降低功耗。
当一个逻辑低的施加到制动输入，制动功能是
启用。这将覆盖ENABLE和PHASE关闭两个源极驱动器
并开启两个灌电流驱动器。制动功能可以被用来动态地
刹车有刷直流电机。
该A3953S-在两种功率封装可供选择;一个16针
双列直插式塑料封装与铜散热片，和一个16引脚塑料
SOIC与铜散热片。对于这两种封装形式的电源选项卡，在
地电位，不需要电绝缘。
数据表
29319.8*
DWG 。 PP- 056
注意A3953SB （ DIP ）和A3953SLB
（SOIC）电相同的，并且共享一个
常见的终端数量分配。
绝对最大额定值
负载电源电压，V
BB
. . . . . . . . . .
50 V
输出电流，I
OUT
（连续） 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。 。
±
1.3 A*
逻辑电源电压，V
CC
. . . . . . . . .
7.0 V
逻辑/参考输入电压范围，
V
IN
. . . . . . . . . . .
0.3 V到V
CC
+ 0.3 V
检测电压，V
SENSE
(V
CC
= 5.0 V) . . . . . . . . . . . . . . . .
1.0 V
(V
CC
= 3.3 V) . . . . . . . . . . . . . . . .
0.4 V
封装功耗，
P
D
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
请参阅图表
工作温度范围，
T
A
. . . . . . . . . . . . . . . . .
-20 ° C至+ 85°C
结温，T
J
. . . . . . .
+150˚C†
存储温度范围，
T
S
. . . . . . . . . . . . . . . .
-55 ° C至+ 150°C
*额定输出电流可以由责任限制
周期，环境温度，和散热。
在任何一组的情况下，不超过
规定的额定电流或结温度
150℃ 。
†产生过多的交界处故障条件
温度将激活该设备的热
关断电路。这些条件可以是
的耐受性，但应避免使用。
特点
I
I
I
I
I
I
I
±1.3
连续输出电流
50 V输出电压额定值
3 V至5.5 V逻辑电源电压
内部PWM电流控制
饱和灌电流驱动器（低于1 A）
快与慢电流衰减模式
汽车有能力
I
休眠（低电流
消费）模式
I
内部瞬态
抑制二极管
I
内部热 -
关断电路
I
交叉电流
和UVLO保护
通过完整的部件号总是命令：
产品型号
A3953SB
A3953SLB
包
16引脚DIP
16引脚SOIC
R
θJA
43
°
C / W
67
°
C / W
R
θJT
6
°
C / W
6
°
C / W
ALLEGRO [ ALLEGRO MICROSYSTEMS ]
