A3955
全桥PWM微电机驱动器
基准值，从而导致发动机性能中增加的
微应用。
为脉动电流的给定电平，衰减慢，得到最低
PWM的频率，从而降低了马达和驱动加热
集成电路由于迟滞磁芯损耗相应降低，并
分别开关损耗。慢衰减也具有这样的优点
该PWM负载电流调节可以按照更迅速
增加参考之前的PWM频率下降到
可听范围。由于这些原因，慢衰减模式是通常
使用，只要好的电流调节可以维持。
在某些情况下慢速衰减模式PWM可以不
保持良好的电流调节：
1 ）负载电流将无法在慢速衰减模式来规范
一起因SUF网络ciently负的反电动势电压
缓慢衰变期间，负载两端的低电压降
再循环。负反电动势电压可造成负载
目前在缓慢衰减截止时间为实际增加。一
消极的反电动势电压条件通常发生在
驱动步进电机，因为转子的相位超前
通常会导致反电动势电压为负向
各步骤结束时（见
fi
gure 3A） 。
2）当所需的负载电流迅速减小时，慢
负载电流衰减率可以防止下面的电流
所期望的基准值。
3）当所需的负载电流被设定为一个非常低的值，则
电流控制回路可能无法调节，由于其最小占空
周期，这是t的用户选择的值的函数
关闭
和
最小导通时间脉冲宽度t
开（分钟）
这发生在每次
PWM锁存器复位。
B - 快速衰减
A - 慢衰减
快速电流衰减模式。
当V
PFD
0.8 V时，器件
在快速电流衰减模式（无论是漏极和源极驱动器
禁用当负载电流达到我
旅
） 。在
fi
固定的关断时间，负载电感引起的电流
fl
ow
从地面通过电机绕组负载供电，地面
钳位和
fl
反激式二极管（见
fi
gure 1） 。由于全电机
电源电压是在负载过程中快速衰变再循环
负载电流衰减的速度快，生产高纹波
电流给定
fi
固定的关断时间（见
fi
gure 2）。这种快速的速度
衰变能够维持在成本良好的电流调节
的降低平均电流精度或增加驱动器和
电机损耗。
Ç - 混合衰减
图3 - 正弦驱动电流
Allegro MicroSystems公司
115东北托夫
马萨诸塞州伍斯特01615-0036 U.S.A.
1.508.853.5000 ; www.allegromicro.com
8
ALLEGRO [ ALLEGRO MICROSYSTEMS ]
