公交IC
ÿ
K-总线收发器
LIN- / K总线收发器
LIN收发器+ VREG
LIN收发器
LIN收发器+ VREG + WD
单线CAN收发器
CAN收发器
DC / DC转换器
电机驱动器IC
纹波计数器
驱动IC
I / O IC
传感器IC
传感器接口IC
ÿ
K-总线收发器
特点
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ÿ
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ÿ
ÿ
电源电压范围VS
6.9V
to
19V
电源电压VDD范围
4.5V
to
5.5V
数据传输速率可达
9.600
波特
公交线路输入电压范围 -
24V
到+
30V
（ + 40V对于T <
0.5s)
内部监测的禁止条件
输出SLEWRATE控制，以降低EMI
极低的待机电流（ 30μA典型值）
可用作诊断接口的ISO
9141
–
40°C
到+
125°C
工作温度
SO14n包
在低电压条件下通过避免理解过程把网络斯内德状态
上电复位该模块的输出方式。输入
具有内部上拉和下拉电流源main-
覃德网络斯内德水平。
在总线引脚TRM和REC具有宽输入电压范围
从“
24V
到+
40V
独立VS和VDD的。这确保了
如果未接地或电源连接的操作
使用该总线的其它设备和灰不受影响。
描述
该IC通过双向串行数据设计用于通信
通道。除了电平的发射和重新转换
从微处理器的电压电平，以人为对象的信号
12V
总线电平，该装置包括真实性检查，以瓜尔
antee在不受干扰的情况下损坏的数据总线通讯
从微控制器。
钉扎
针
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
名字
RXMI
MIR
GND
VDD
TRM
REC
VS
PU
MI
SEN / STA
TXD
BCEN
RXD
nRXD
描述
从MI -总线接收数据
MI-总线输入
地
+ 5V电源
发射机输出
K-总线输入
+ 12V电源
VDD和VS之间的切换的上拉
MI -模式，禁用TRM SLEWRATE控制
发送路径的状态
将数据传输到TRM
使能位比较功能
从K-总线接收数据
倒置的RxD
RXMI
MIR
GND
VDD
TRM
REC
VS
1
2
3
4
5
6
7
E910.05
包
14
13
12
11
10
9
8
nRXD
RXD
BCEN
TXD
SEN / STA
MI
PU
应用
ÿ
汽车低速总线系统
框图
VBAT
VS
VDD
VDD
RXD
nRXD
参考文献。 12
REC
TRM
µC
TXD
BCEN
SEN / STA
PU
MI
RXMI
控制
斜率指
控制
&电流 -
局限性
MIR
Ref.5
记
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8
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2005
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9
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