ELM327
错误消息和警报（续）
ERRxx
有一些内部错误可能是
报告ERR有两位代码如下。这些
如果一个内部监控参数被发现发生
是超出限制，或如果一个模块没有响应
正确。如果你看到其中的一个，榆树联系
电子咨询。
一个错误不必是一个结果
内部问题是ERR94 。此代码表示一个
“致命CAN错误'，并且可以看出，如果有CAN
网络问题（一些非CAN车辆使用的引脚
6与连接器等功能14 ，并且这
可能会引起问题） 。如果你看到一个ERR94 ，这意味着
该CAN模块不能够自己复位，并
需要一个完整的IC复位这样做。您将需要
恢复你以前所做的任何设置，
他们将被恢复为默认值。
与此IC的v1.3a开始，一个ERR94也将
通过可以阻止进一步的自动搜索
协议中，如果位的PP 2A的图5是一个'1'（它是通过缺省值）。这
做是因为大多数ERR94s将作为其结果
严重者可布线问题。阻断了CAN的
协议仍然有效，直到下一个电源，
上，或直到一个AT的FE被发送。
FB ERROR
当一个OBD输出接通，检查是
总是以确保该信号也将出现在
各自的输入。如果有问题，并没有
检测到有效输入，该IC关掉输出，并
宣称有一个与信息反馈中的问题
信号（FB） 。如果这是一个初始试用的
ELM327 ，这是几乎可以肯定的布线问题。
出发前，请检查您的接线。
LP ALERT
这似乎是一个警告，就是ELM327
要切换到低功耗（待机）模式
操作2秒的时间。此延迟被提供给
允许外部控制器有足够的时间做准备
变化的状态。没有输入或电压引脚可以
一旦停止启动此动作。
LV RESET
该ELM327持续监控5V电源
确保它是可以接受的限度内。如果电压
应该低于下限，一个“掉电复位”电路
是激活的，并且所述集成电路停止所有活动。当
ELM327DSH
电压恢复正常时， ELM327执行完整
复位，然后打印LV复位。需要注意的是这种类型的
复位是完全一样的AT Z或MCLR复位
（但不打印ELM327 v1.4b ） 。
与此IC的v1.3a开始，一个LV复位将
还通过可以阻止任何自动搜索
协议，如果有点PP 2A的4是'1' （这是默认设置） 。这
做是因为大多数LV重置将结果
由于CAN布线问题过载的，当它们
应该开始发生突然。阻断了CAN的
协议只是做直到下一次复位（ AT Z， WS ，
等），或直到一个AT的FE被发送。
没有数据
在IC等待的时间段被设定
由AT ST和未检测到从车辆的响应。
这可能是因为车辆没有数据提供给该
特定的PID ，该模式要求的是不
支持，该车辆被抓高
优先的问题，或在CAN系统的情况下，该
过滤器可能已被设置成使得所述反应是
忽略了，即使一人送。如果您确定
这应该有一个回应，尝试增加
在ST的时间（以确保你有足够的允许
时间的ECU响应） ，或恢复了CAN
过滤器的默认设置。
<RX错误
在接收CAN数据时检测到错误。
这最常发生，如果使用监控CAN总线
一个不正确的波特率设置，但也可以在发生
监测和有找到的消息是不
被确认，或者包含比特错误。该
当它接收到的，将显示整个消息（如果
你的过滤器设置，将接收到的消息可能不
同意的过滤器设置） 。尝试不同的协议，或者
不同波特率。
停止
如果任何OBD动作是由一个接收中断
RS232字符，或通过在RTS管脚为低电平，则
ELM327将打印停止了字。如果您
看到这种反应，那么东西，你做
中断了ELM327 。需要注意的是持续时间短
上销15的脉冲可能导致已停止消息
要被显示的，但可能不具有足够的持续时间，以
导致切换到低功耗运行。
该ELM327的1.3版首次推出这种
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