数据TLE6280GP
功能说明
一般
在汽车领域也有需要高性能越来越多的应用
电机驱动器，例如电动液压或电动动力转向。在这些应用中
3相电机，同步和异步，使用，结合高输出perform-
ANCE ，低空间需求和高可靠性。
该TLE6280GP是专门用来控制6至12个外部场效应管构成的驱动器IC
转换器适用于大电流的3相电机驱动器在汽车领域。它集成为特色的
Tures的像短路检测，诊断和高输出性能和与它相结合
像所有功能典型的汽车的具体要求，即使在低电池电压。其
3高侧和3个低边输出级是强大到足以驱动MOSFET与250nC
栅极电荷与约。 300ns的上升和下降时间。
典型的应用是冷却风扇，水泵，电动液压和电力steer-
ING 。该TLE6280GP是专为12V电源网。
使用在24V的应用是可能的。限制因素可能是功耗。
该数据表描述了该设备的所有功能。其他应用程序的提示，给出
在应用笔记提供在互联网上。
输出级
3低侧和3个高侧强大推挽输出级是所有浮动块，每个块
与自己的源极。这允许输出级的源的直接连接
每个单个的Mosfet的，允许每个栅极 - 源极电压的完美的控制，即使
200A驱动的上升和下降时间明显低于1μs的桥梁。
所有6输出级具有相同的输出功率，而且，由于使用自举的princi-
的PLE ，它们可以切换所有高达30kHz的。
它的输出级是强大到足以驱动MOSFET与250nC栅极电荷与约
300ns的上升和下降时间，甚至可以运行12个这样的MOSFET上升和下降大约次。
600ns.
最大允许功率耗散和需要刷新自举电容器与
最低刷新脉冲限制divice用于更高的频率。
图。图2示出TLE6280GP的供给结构。自举电容被充电
电荷泵电容C
CP
通过CH引脚和二极管。
此最低刷新脉冲的确切值是由所形成的RC时间常数定
间的CH销和BXX销，并通过该外部形成的电容器的阻抗
MOSFET （C
MOSFET
=Q
门计
/ V
GS
） 。自举电容的大小，必须适应于
外部MOSFET的驱动IC具有驾驶。通常情况下，自举电容约为10-20
比C大时代
MOSFET
。外部元件，如RC网络，在VS引脚必须
可以考虑了。
工作在Vs<12V - 集成电荷泵
该TLE6280GP提供量身定制的12V汽车应用要求的功能
系统蒸发散。通常，应用程序的动作，必须在9V电源电压或者甚至保证
低。通常桥驱动器IC提供这样的条件下比9V显然少了门
外部MOSFET ，增加了导通电阻和相关的功耗。
该装置的供给结构示于图2 。该TLE 6280GP具有内置的电压
稳压电荷泵控制产生13V的范围内所涉及的内部电源电压
电源电压范围8-40V的。 8V以下操作是可能的，以及与将导致重新
duced栅极电压。电荷泵的工作原理与外部电容器C
CP
连接BE-
补间CL和CH引脚。它提供了超过13V的CH引脚，并保证高
电源电压的自举用电容器C
Bx
.
在输入低侧销ILX （参照图3）触发的电荷泵。只要第一克斯特
NAL低侧MOSFET接通和相应的自举电容器连接
到GND时，C
CP
推高，并提供13V左右的CH引脚。 ç
CP
现在可以迪
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2004-03-31
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