FORM 1104 （ REV 。 C） 01/03
安装说明
®
方坯竞争经销商
系列号为81和84的
COMP
®
的S /分销商
32系列
注意：在COMP
®
的S /磁BREAKERLESS分配器系列钢坯竞争
TION分配器系列NOS 。 81和84是合法的在美国加州ONLY FOR RACING
车辆的可能永远不会被用于在一条公路。如果有任何疑问，
请与工厂联系。
配件包含在此套件：
系列第32和84 （单拾音器）
1
1
分销商
分销线束型号29788
系列81号（双拾音器）
1
2
分销商
分销线束型号29788
一般信息
力学进展
在截至分销商零件编号
“1”
有
24°
（曲轴度）
机械推进。分销商结束
“05”
有
20°
（ crank-
轴度）的机械推进。这两个可被调整
通过马洛里提前曲线套件29014微调的曲线
您的特定发动机的要求。
在截至分销商零件编号
“04”
已锁定，
0°,
机械
提前。
电子点火控制
这些商家需要使用马洛HYFIRE 6或7系
电容放电点火系统或类似类型的CD点火。
它们不能被用于只是一个线圈。
点火线圈
请使用推荐的点火线圈制造商，为点火线圈
特别是电子点火控制。
火花塞电线
您必须使用抑制型（碳芯，螺旋核心;
抑制核）火花塞线。
我们建议螺旋核心会忽
nition线，如马洛PRO SIDEWINDER
®
火线。支持
PRESSION型火花塞导线防止误触发和所提供的可能
相容性过早点火或配件故障。
请勿使用实芯（铜芯;不锈钢芯）
火花塞电线与任何电子点火系统或可接近
索里。
实芯火花塞导线引起的射频干扰
（点火噪音;静态） 。射频干扰造成误触发
杰灵（预点火，火花散射）和过早点火或附件
故障。防止误触发和过早点火的可能性
或配件故障，使用抑制型火花塞导线（碳
核心;螺旋核心;抑制核） 。我们建议螺旋列出燃点核心
灰线，如马洛PRO SIDEWINDER
®
火线。
火花塞间隙
实验并密切监视各种差距达到最大
性能。特大火花塞间隙导致的问题
交火分电器盖内，烧焦的转子，火花塞线故障
并降低了火花塞的使用寿命。如果你正在努力寻找理想的火花
火花塞间隙，开始0.035" ，增加0.005"一次，直至消逝
倍脱落（或MPH-脱落）时，汽车开始失火或发病
没有分电器盖，转子，火花塞导线或火花塞是
在比赛过程中频繁。
电焊
焊接在车前一定要拔掉经销商线束。
经销商传动齿轮
青铜分配器齿轮吸收由special-的磨损增加
美化版凸轮轴和昂贵的损坏摄像机前，很容易被取代
轴齿轮发生。青铜齿轮经销商必须经常检查
并经常更换，并通过冶金与任何凸轮轴兼容。
老经销商的拆卸
第1步
找到对原分电器盖的＃ 1缸火花塞线。
马克的分电器盖和经销商的住房，符合这个火花
插在分电器盖线位置。
第2步
转动发动机的曲轴在旋转方向上，直到定时标记
线与时序标签上的上止点（TDC）标记。
注：删除火花塞可能更容易打开
曲轴。
STEP 3
请从经销商的分电器盖。不要取下火花
插头的导线或线圈绕线在这个时候。转子叶片应指向
标记制作在分配器壳体（来自步骤2）。如果不是，关闭烯
gine曲轴在旋转一整圈的方向（重复步骤3 ）
直到正时标记线了（再次）与时序选项卡上的TDC标记。
注意：一旦你完成了第4步，请勿关闭
曲轴，直到新的经销商安装。
第4步
注意转子指向的方向。如果您要更换真空AD-
万斯经销商，断开真空软管和插件的源代码。重
移动分销按住夹，从取出的经销商
引擎。
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