FORM 1580 12/03
安装说明
E- SPARK ™转换PART NO 。 61002M
重要提示：
在安装E-星火™点火系统，请确保您的车辆配备有点火镇流电阻（或电阻织机
线） ，在点火开关和线圈（+）端子之间的导线。一个简单的方法来找到点火稳流电阻，以检查服务手册
您的车辆。你可以测试你的股票点火系统电压，同时发动机在怠速时的线圈（ + ）端。如果所测量的电压在1伏
电池电压，点火镇流器电阻器必须安装在从点火开关的电线。在一般情况下，所有的车辆搭载的福特点
点火配备了一个点火镇流电阻器。如果您发现您的车辆没有配备点火镇流电阻，安装马洛里点火镇流器
电阻器零件700号中串联从点火开关的电线。若未使用点火镇流电阻将导致的最终破坏
E-星火™点火模块。
例外： 1）
使用的马洛里的3专门匹配的线圈1省去了一个镇流电阻或电阻丝。这些线圈是： 29219-铬
罐线圈， 30450 PROMASTER é线圈和29450 PROMASTER经典线圈。
2)
如果您的车辆配备了HyFire电子点火器或类似的售后点火控制，使用指定的线路
特定的控制器，以及与其配套的线圈，如马洛里的29440或30440 。
注意：在不脱离发动机移除分配器，如果分配器是容易获得该试剂盒可以安装在所述分配器。不过，
建议除去来自发动机的分配器。
PARTS本套件
1
1
1
1
2
1
E-星火™模块
转子/快门
经销商线束
母连接器
安装板
胶囊，硅脂
1
2
2
1
1
扎带
螺钉， 6-32 X 0.18
螺钉， 8-32 X 0.25
螺丝， 8-32 X .375
直接出线
STEP 3
转动发动机曲轴，直到正时标记线与香港贸易发展局（前
时序选项卡上死点）标志。看维修手册这些位置。
注：卸下火花塞可以更容易地转动曲轴。
第4步
请从经销商的分电器盖，躺在一旁。别
拆下火花塞导线或线圈绕线。转子叶片应指向
标记制作在分配器壳体（来自步骤2）。如果不是，关闭
发动机曲轴一整圈（重复步骤3 ），直到正时标记线
高达（再次）与时序选项卡上的TDC标记。
注意：一旦你完成了第4步，不要转动曲轴
直到经销商安装 - 步骤12 。
步骤5
注意转子指向的方向。注的方向上的真空
室内指向。断开真空室软管在carbure-
器并暂时堵塞化油器这个配件。取出经销商保持
压条，并从发动机上拆下的分销商。
第6步
取出转子。断开主点线。删除主
电线扣环从经销商。除去点和
冷凝器从多孔板。
STEP 7
（参见图1）
定位在下部固定板（具有一个埋头孔）抗
多孔板。对准沉孔超过现有断路器
板的螺纹孔中。对准一个非螺纹孔与其它断路器
板的螺纹孔中。通过安装一个8-32 X 8"分之3平头螺丝
非螺纹孔（暂时不要拧紧）在对齐帮助
下部固定板上的多孔板。安装一个8-32 X 4"分之1
通过沉孔平头螺丝并拧紧到
多孔板。卸下8-32 X 8"分之3平头螺丝。
第8步
定位在上部固定板，其锪孔对齐
与在所述下部固定板的孔中。安装一个8-32 X 8"分之3 flat-
通过在下部固定板的非螺纹孔头螺丝
成多孔板。安装一个8-32 X 4"分之1平头螺丝拧入
螺纹孔在下部固定板。请务必拧紧这些
螺丝牢固。
第9步
涂上一层薄薄的白色硅脂的底部
E- SPARK
TM
模块。安装E-星火
TM
模块在上安装
板有两个6-32螺钉。请务必拧紧这些螺丝。
一般信息
点火线圈：
在E-星火™点火系统的设计与大多数股票的工作
点火线圈和售后高性能点火线圈。为了达到最佳
在没有HyFire或类似的点火控制系统的性能，使用一个
的马洛里的3专门匹配线圈无需镇流器
电阻器或电阻丝。这些线圈： 29219-铬罐线圈，
30450 PROMASTER Ë线圈和29450 PROMASTER经典线圈。
火花塞电线：
为了防止误触发和过早点火失败的可能性，
使用抑制型火花塞导线。我们建议螺旋核心点火
线，如马洛PRO SIDEWINDER
®
火线。
火花塞间隙：
对于街道的应用程序，使用发动机制造商的规格。为
赛车应用，开始你的引擎制造商的规格，
然后尝试，并密切监视各种差距，实现马克西
妈妈的表现。
电焊：
焊接在车前一定要拔掉经销商线束。
可选电路保护部29371号：
电压尖峰（瞬态电压，电源浪涌）的关联
“吵”电气系统的电气缺陷，如磨损交流
刷子，腐蚀或氧化的电连接和类似用途电器
问题。电压尖峰损坏的E-星火™点火模块。电压
尖峰钳位和可选的电路保护，从监管
损坏的E-星火™点火模块。
安装步骤
第1步
断开线圈的点触发线（ - ）端子。
第2步
定位于分电器盖，该发动机的定时是火花塞线
从设定。看维修手册这些位置。马克经销商
住房，在与分电器盖这个火花塞线位置线。
MALLORY点火
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