TK65015
动力问题。下放置DY-的情况
在转换器的输出动力学载荷，饱和度可
发生。幸运的是，不像离线供电的转换器，
电池供电的转换往往是相当宽容的
动态饱和，由于可用的限制
力。
该转换器的启动是一个实用的例子
不可避免的动态载荷变化（由一个复杂的
输出工作点的变化） ，可能会导致饱和
的电感器。然而，这种特殊的现象
适用于单电池为动力的转换，也 - 所以饱和
化不完全是可以避免的，但不会导致系统
问题。这已经超出了本应用笔记的范围
量化允许动态的实际限制
饱和度和压力如何可能向各个
涉及的组件。它留给用户来检查
emperically动态饱和现象和脱离
termine什么样的表现是可以接受的。在大多数情况下
没问题会展出。
包装外形
SOT-23L
6
5
4
0.6
1.0
记号
信息
定位标识
1
2
3
+0.1
0.4
-0.05
e
e
0.1
M
e
0.95
0.95
0.95
e
0.95
推荐安装焊盘
3.4
± 0.2
2.2
0.3
± 0.2
+0.15
-0
1.25
1.2
±
0.2
e1
3.2
± 0.05
+0.1
-0.05
±0.15
0.05
0.15
3.3
± 0.3
30°
0.4
最大
单位：mm
标识信息
M15
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第8页
2-2-96
1996年2月TOKO公司
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TOKO [ TOKO, INC ]
