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慕尼黑电子展同期活动:国际新能源汽车创新论坛

时间:2013-1-31, 来源:互联网, 资讯类别:展会信息

● 基本信息

时间:2012年3月21日
地点:上海新国际博览中心 W3馆M10会议室
主办单位:德国慕尼黑国际博览集团
● 会议议程
时间 演讲题目 演讲嘉宾
13:15-13:45 待定 甄子健博士,中国人民共和国科学技术部,高技术研究发展中心交通处,电动汽车重大项目管理办公室 副主任、资深工程师
13:45-14:15 混合动力及纯电动车用功率半导体:技术前沿、挑战和产品路线图 Dusan Graovac,英飞凌科技公司,电驱动系统产品市场总监
14:15-14:45 用于电动车的IGBT模块 赛米控电子(珠海)有限公司
14:45-15:15 电动汽车电液复合制动 孙泽昌,同济大学汽车学院副院长
15:15-15:45 电动汽车动力系统元器件设计解决方案 刘伟伟,村田电子贸易(上海)有限公司,高级产品工程师
15:45-16:15 富士通最新FR81S 系列MCU 针对新能源汽车电子的整体解决方案 丁洁早,富士通半导体(上海)有限公司,汽车电子产品经理
16:15-16:45 待定 顾林祥,联合汽车电子有限公司,总工程师,技术中心高级经理
● 名师名企

甄子健

副主任 博士,资深工程师

863计划“节能与新能源汽车”重大项目办公室副主任

北京理工大学车辆工程专业工学博士,中国汽车工程师专业技术资格认证资深工程师,人力资源和社会保障部认证项目管理师,多年致力于汽车设计、制造技术和电动汽车重大科技项目管理等领域。2001年开始从事科技部节能与新能源汽车相关重大科技项目的管理工作。参加了《“十五”电动汽车重大科技专项可行性论证报告》、《“十一五”863计划“节能与新能源汽车”重大项目实施方案》、《电动汽车科技发展“十二五”专项规划》等的研究编制工作。

孙泽昌

同济大学汽车学院副院长

1953年7月出生,1976年哈尔滨工业大学电机系大学毕业,1981年在哈尔滨工业大学获硕士学位,1998年在同济大学获博士学位。

现任同济大学教授,博士生导师,同济大学汽车学院副院长,汽车电子责任教授,同济大学新能源汽车工程中心副主任。

研究方向为汽车电子、电动汽车。目前主要从事汽车电子、新能源汽车动力系统控制、燃料电池系统控制、车用动力蓄电池管理系统研究。中国汽车工程学会电动汽车分会副主任委员,中国汽车工程学会汽车电子分会副主任委员委员;中国汽车标准化技术委员会电动车辆分技术委员会副主任委员;中国汽车工程学会特聘专家。自2000年以来承担多项国家863计划和上海市新能源汽车相关重大课题研究。曾获国家科技进步二等奖一项,上海市科技进步一等奖、上海市科技进步二等奖各一项。航空航天部科技进步三等奖一项。近5年在国内外各种学术期刊和学术会议发表论文50余篇,其中EI检索收录12篇,已授权国家专利6项。

Dusan Graovac

电驱动系统产品市场总监

英飞凌科技公司

【演讲题目】混合动力及纯电动车用功率半导体:技术前沿、挑战和

产品路线图

Dusan Graovac博士分别于1995、1998和2001年从塞尔维亚Novi Sad大学获得学士、硕士和博士学位。接着他在大学继续从事了6年专注于功率电子的研究工作,在此后的6年间他在慕尼黑的数家公司(Baldor ASR GmbH, ATENA (MTU), Transtechnik GmbH)担任过功率电子和驱动的研发负责人。他于2006年加入英飞凌科技担任汽车应用的总工程师,并于2009年开始领导英飞凌电驱动系统业务的产品市场部。

【摘要】电动车,功率半导体技术,功率模块,汽车级品质,可靠性,未来趋势。

丁洁早

汽车电子产品经理

富士通半导体(上海)有限公司

【演讲题目】富士通最新FR81S 系列MCU 针对新能源汽车电子的整体

解决方案

丁洁早先生是富士通半导体(上海)有限公司汽车电子产品,市场部产品经理,负责汽车产品和解决方案的营销、推广和新产品战略规划工作,具有丰富的汽车产品市场营销经验和深耕本地市场的能力。自2005年10月加入公司以来,长期负责汽车方面的8bit/16bit/32bit MCU,汽车图形显示控制器(GDC),全球卫星导航系统GPS,以及面向汽车影音娱乐系统的ARM SOC等系列产品的营销工作。在加入富士通半导体公司之前,丁洁早先生曾服务于知名半导体公司,从事过开发工作,具有技术背景。

【摘要】富士通预计从2012年起,新能源汽车市场将会在产业化和市场布局两方面取得巨大进展。推动该市场快速前进的主要动力有,各大汽车厂商都在规划更加适合市场需求的入门级新能源汽车产品,政府将会和具体运营公司一起给充换电站的基础设施建设安排更多的资金配套和给予政策支持,同时预计中东地区的动乱国际环境将会在未来很长的一段时间内进一步推高全球的石油价格,从而促使市场推出新能源车的替代计划。富士通半导体最新推出的90纳米FR81S系列MCU,可以为新能源汽车提供一揽子解决方案,从集成内部RDC的MB91580系列专门电机控制32位MCU方案,采用专门图形显示控制器的MB91590系列图形仪表MCU,到FR81S多路CAN总线MCU开发的整车控制器、BMS方案和DC-DC转换器,基本上涵盖一辆EV/HEV全部整车的电子系统。

刘伟伟

高级产品工程师

村田电子贸易(上海)有限公司

【演讲题目】电动汽车动力系统元器件设计解决方案

刘伟伟,电子信息工程专业出身。于2008年加入村田,从事汽车ic37的销售和市场工作4年,对汽车电子元器件有着丰富的经验。2011年起,作为被动元件产品工程师专业人员,向汽车电子客户推广村田领先的元器件设计解决方案,并致力于向中国地区的汽车电子客户及相关政府协会和研究院推广村田产品。

【摘要】近年来,环境保护和燃油节约已是汽车工业领域的一个重要议题。而电动汽车及相关技术则是达到这些要求的一个关键因素。基于领先的陶瓷材料和生产工艺,村田已不仅可以给内燃机汽车,而且还可以给电动汽车提供汽车级被动元件。 今天,我们会介绍村田领先的元器件和系统解决方案,尤其是对于下一代电动汽车的变频器和充电器。另外,我们还将介绍村田的EMC解决方案和最新的传感器技术等,已满足客户的设计需求。

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