特斯拉中国换将 翻开在华“第二页”

中国区的人事震动引发了业内的强烈关注。3月30日，有消息称，一手将特斯拉品牌引入中国的特斯拉中国区总经理郑顺景日前离职，继任者尚未可知。

昨日 (3月31日)，《每日经济新闻》记者从特斯拉中国相关人士处证实，郑顺景已于上周正式离职，其离职是“个人原因”，与特斯拉在中国的布局并无直接关联。

从进入一个陌生市场，到逐步展开布局，特斯拉的步伐比想象中要快得多。“但是速度背后，也意味着根基并不牢固。”汽车行业评论员田永秋表示，特斯拉在中国面临的问题，连他们

自己“现在都还没有完全搞清楚”。

有分析认为，过去一年，特斯拉在中国市场进展缓慢，与政府关系没协调好，不能享受国内的新能源补贴政策，或是郑顺景离职的导火索。与此同时，特斯拉在资本市场的表现并没有继

续 “钢铁侠”的神勇，公司股价从3月4日的254.84美元回落到现在的212.37美元。民族证券汽车行业分析师曹鹤表示，特斯拉股价将在低位徘徊，能否走强取决于行业基本面。

特斯拉在华“第二季”

“从特斯拉的角度解读，郑总的离职并没有舆论传播的那么悲观，反而可看作是特斯拉一个新阶段的开始。”特斯拉中国一位人士这样解读郑顺景的离职。

据《每日经济新闻》记者了解，在即将到来的4月底北京车展期间，特斯拉首批车辆将进行交车，首批轿车数量在几十辆。郑顺景的继任者有望在交车之前，即一个月之内到位。

对于郑顺景的离职，汽车分析师钟师认为可以视为“个体事件”，与特斯拉在中国市场的布局应不相关。后续特斯拉向中国市场倾斜的战略布局也不会改变。

然而，特斯拉高调进入中国以后，遇到的困难远超想象亦是不争事实。“无论是特斯拉全球总部，还是郑顺景团队，对挑战预判不足，是显而易见的。”田永秋对记者表示。

与在美国市场不同的是，特斯拉与中国地方政府的沟通有一些问题，在配套设施布局与优惠政策的导入上，目前都没有取得显著成果。“目前在配套设施这一部分，只能说是按部就班进行中，并没有阶段性突破。”上述特斯拉相关人士告诉记者。

而在政策方面，汽车分析师张欣表示，短期内，特斯拉在中国市场获得政策优惠的可能性并不大。在特斯拉重点布局的一线城市，基本都是实施汽车限购的市场，虽为电动车，但与政府

扶植本土电动车的政策初衷不符，特斯拉一直希望拿到一张“免限牌”，可能性不大。

“从实实在在的知名度，到实实在在的销量，特斯拉需要的是一个接地气的过程。”田永秋表示，从艺术品到商品，这个过渡特斯拉完成得并不好，或者说还没有开始完成。

这就是上述特斯拉内部人士所说的第二步——将特斯拉带入中国市场是郑顺景团队需要完成的第一步；当下，强化品牌形象，完成从品牌到市场的对接，成为负责中国业务的特斯拉全球

副总裁吴碧瑄以及郑顺景继任者的考核工作。

2017年或是分水岭

实际上，特斯拉最引人关注的地方在资本市场。这家贴着硅谷标签的公司于2010年在纳斯达克(4198.99,43.23,1.04%)上市，过去一年中特斯拉股价最低为34.94美元，最高达到265美元。2003年成立的特斯拉刚刚走过第十个年头，它的市值在今年初曾一度超过300亿美元。

“股价超过250美元之后，短期基本就是下行趋势了。”曹鹤对《每日经济新闻》记者表示，特斯拉股价的下行是必然的，而最为重要的节点应该会发生在2017年，那是特斯拉在资本市场的“分水岭”。2017年，特斯拉 “超级工厂”将投入生产，届时电池产能将大幅提升。

对于特斯拉而言，2017年之前的利好有以下几个方面。

首先，4月份，特斯拉在中国市场将向首批车主交车，“车辆在路上跑起来会带来更多的示范效应。”钟师向记者表示。

其次，今年底，特斯拉宣传的ModelX有望上市。作为一款纯电动SUV，这一细分市场将吸引更多消费者。如果ModelS和ModelX获得市场认可，那么接下来，特斯拉在低价电动车方面的规划将为其带来更多消费人群。

但上述利好并不能为特斯拉带来市场信心。曹鹤认为，在中国市场，特斯拉的销售瓶颈将很快显现，这是其产品特性决定的，在中国市场推行的电动车，不太可能依靠没有政府补贴的 “奢侈品模式”。

在股价大涨的映衬下，特斯拉的盈利情况再次成为其发展并不稳健的佐证。田永秋告诉记者，虽然特斯拉股票大涨，但盈利状况并未同样光鲜。2013年第一季度，特斯拉实现了历史上首

次盈利，而微利并不意味着挑战的减少，“从美国市场的新能源汽车发展来看，企业都将遵循一定市场规律，”田永秋表示，特斯拉的崛起仅仅是回避了一部分矛盾。

分析认为，郑顺景的离职并不会影响特斯拉在中国市场的布局。“特斯拉在中国的发展路径是由总部掌控的，中国区的话语权和空间都不大。”一位接近特斯拉的人士表示，以汽车销售起家的郑顺景显然敏感地嗅到了风险，离职原因也就不言自明了。

一位不知名业内人士分析，郑顺景善于奢侈品销售，但当前特斯拉在中国的当务之急是寻求中国企业的合作，同时建设足够多的配套充

“中国战友”郑顺景简历

1992年，毕业于香港中文大学工商管理系；曾在英之杰、太古、捷成等汽车集团任管理职位；

2003年加入香港大昌行集团，就任宾利中国业务部经理；

2008年，晋升为宾利中国业务总监.2009~2010年，中国超越德国，连续两年成为宾利全球第三大市场；

2011年初，晋升为宾利中国副总经理，2012年，中国成为宾利全球第一市场；

2013年3月，加入特斯拉中国，任职中国区总经理，是特斯拉在内地的唯一员工。曾被称为特斯拉CEO埃隆·马斯克的“中国战友”；

2014年3月，马斯克即将来华，首批ModelS即将在华交付，郑顺景正式离职，去向不明。