飞思卡尔半导体(Freescale Semiconductor)公司日前宣布量产业界第一款面向汽车的FlexRay设备——MFR4200 FlexRay控制器。据介绍，MFR4200的吞吐量比现有的控制器局域网(CAN)解决方案高出10倍，并提供线控(x-by-wire)技术所需的容错性和确定的时间性能，从而帮助汽车制造商实现上述目标。　　将FlexRay协议作为标准，汽车制造商能够降低开发和生产成本，集中和简化先进的高速电子控制系统的开发，提高车辆的整体稳定性和安全性。市场研究公司Strategy Analytics的汽车业务部门副总裁Chris Webber表示：“为了提供安全、可靠和舒适的车内系统，制造商会使用更多的嵌入式控制器，时间触发的通信系统也变得非常重要。在不远的将来，主要的汽车制造商都会采用FlexRay协议。飞思卡尔在MRF4200上的投资是重要而及时的。”　　线控汽车子系统(包括刹车、方向盘控制、悬架/反应控制和节流阀控制)将逐步取代大部分液压管路和有线网络、传感器和发动机的机械线缆。MFR4200提供很高的通信带宽及确定性，具有强大的容错数据传输功能，可以满足这些市场需求。

　　MFR4200适合于底盘控制、车身电子和动力传输应用，并可与多种微控制器无缝集成。此外，FlexRay还增加了高速协议，满足最严格的系统要求，使主要的车内网络标准(CAN、LIN及MOST)更加完备。　　飞思卡尔汽车和标准产品部门副总裁兼总经理(欧洲、中东和非洲)Juergen Weyer表示：“我们相信，FlexRay必将成为车内新型高速控制系统事实上的全球标准。目前，已有多家制造商采用了该协议，包括奥迪、宝马、戴姆勒克莱斯勒、福特、通用汽车、丰田和大众。”　　MFR4200共有两条通道，每条通道上的比特率最高可达10MBps；提供冗余，实现容错性；通道是独立的，可以提供双倍带宽；它还有59个消息缓冲区，每个缓冲区都有32字节数据的有效载荷能力；消息缓存区可配置为接收缓冲区、传输缓冲区(单或双)，或者作为接收先进先出(FIFO)的一部分。　　MFR4200采用64针脚的小尺寸四方扁平封装(LQFP)，现已批量生产。