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驾驶具有液压制动功能的各种机动车时，驾驶员需要经常检查液压制动泵系统中制动液的存储量。使用本例介绍的机动车制动液监视器后，驾驶员按动一下控制按钮，即可通过指示灯的指示状态来了解制动液的存储情况。 电路工作原理 该机动车制动液监视器电路由液位检测电路和储液状态指示电路组成，如图5-92所示。 电路中，液位检测电路由检测电极、电容器C、电阻器R1一R4和晶体管V1、V2组成；储液状态指示电路由指示灯HLl、HLZ、电位器，RP和晶闸管VT组成。 按下控制按钮S时，整机通电工作。在储液箱内液位正常时，检测电极通过制动液的电阻和箱体接地（搭铁），使V1的基极为低电位，V1和V2导通，C两端为低电位，VT处于截止状态，来自机动车蓄电池的+ 12V电压经S、HLl和HL2产生电流回路，使HLl和HL2点亮（HLl较HL2的亮度较低），指示制动液液位正常。 当制动液不足，液位降至检测电极以下时，V1的基极变为高电位，V1和V2截止，V2的集电极变为高电位，C快速充电后，使VT受触发导通，HLi点亮（HL2被VT的导通内阻短路，故不发光），指示制动液不足，应及时补充。 元器件选择 R1一R4选用1/4W金属膜电阻器或碳膜电阻器。 RP选用小型合成膜电位器或可变电阻器。 C选用耐压值为16V的铝电解电容器。 V1选用58550型硅PNP晶体管；V2选用58050型硅NPN晶体管。 VT选用MCR100-6型晶闸管。 HLl选用6-8W、12V的单灯丝红色指示灯；HL2选用1W、12V的白色指示灯。 S选用小型动合按钮。 检测电极使用不锈钢丝制作。 |
