声控电动汽车电路原理图如图所示，它的核心组成为S1517集成电路。从图可见，当发出声音信号后，由驻极体传声器BM接收并转变为微弱电信号，经电容器c2祸合至集成电路1脚，由集成电路(IC)内部放大器将微弱信号进行放大，然后由13脚输出，放大信号经电容器C3和C4藕合至双稳态电路的输入端9脚和10脚。双稳态电路的输出端接缓冲驱动器，控制IC内部

晶体管的截止和导通。如果双稳态电路原来输出端为低电平，则晶体管截止，外接继电器K释放。当传声器接收到声音时，则双稳态电路翻转为高电平，晶体管由截止变为饱和导通，继电器K吸合，被控的电动机接通电源而开始工作。

当传声器再次收到外来声音时，双稳态电路输出端重新变为低电平，晶体管截止，继电器K释放，被控的电动机停止工作。以后每当传声器收到一次信号，双稳态电路就翻转一次，继电器也就动作一次。

元器件选择

IC选用SL 517声控集成电路，其内部框图（由放大器、双稳态电路、缓冲驱动器等部分组成）见图。 驻极体传声器BM选用2或3输出端的型号，驻极体传声器是关键的部件，一定要选择质量好的。

继电器K选用JZC-4098型，工作电压选用3V，也可选用其他型号的继电器，但应根据继电器的工作电压而改变整个电路的工作电压。

C1一C5应尽量选择体积小的电容器，其参数如图所示。

其他元器件无特殊要求，按图所标明的型号及参数进行选用。