快速发布采购 管理采购信息

CE2301

时间:2016-4-22,阅读:331,发布企业:深圳南方易购电子有限公司, 资讯类别:会员资讯
公司:
深圳南方易购电子有限公司
联系人:
陈小姐
手机:
15019284111
电话:
086-0755-15019284111
传真:
086-0755-23900007
QQ:
1350526129 和我即时交谈
地址:
华强北都会电子B座29N

CE2301深圳南方易购电子有限公司
联系人: 陈小姐/柯先生
电话: 086-0755-83999234/23903456/13590244111
手机: 15019284111
QQ: 1342508259
旺旺: zhengke198493
传真: 086-0755-23900007
EMail: 1342508259@QQ.com汽车市场对启停系统的接受程度日益增加,各家厂商开始考虑借助锂离子电池、超级电容、48V“轻混”系统等一系列技术,应对相当车辆频繁启停,通常每天多达超过20次的工况。简单来说,启停系统的工作原理是通过减少发动机空转,达到降低车辆燃料消耗和排放的目的。

即使是最不可撼动的铅酸电池也开始进化了。如今,过去几十年来最常用的传统电池正逐渐被支持深度循环(deep-cycling)功能的增强型富液式蓄电池(Enhanced Flooded BATTERY,下简称EFB)和吸附式玻璃纤维隔板(Absorbent Glass Mat,下简称AGM)电池所取代。虽然电子元件的快速普及也是一个因素,但造成这一趋势的关键原因还是在于启停系统的崛起,而启停系统会对电池的快充功能和使用寿命提出更高要求。

“一般而言,较大的12V AGM电池的使用寿命是传统电池的4倍,这对汽车启停系统目前的推广非常重要。”通用汽车(GM)启停系统全球总监Kathi Walker表示,“锂离子电池的应用可在近期成为现实。”

虽然锂离子电池可能终有一日会成大气候,但目前由于其过于高昂的价格,并不适合用作车辆启动、照明和打火供电的主要电源。不过,锂离子电池仍然可以在动力系统之外发挥作用。

“如果要综合考量性能与成本,铅酸蓄电池和高级铅酸电池仍是世界上最适合内燃机汽车的电源技术,而且这一情况在未来10年内不会改变。”全球最大的铅酸蓄电池供应商江森自控(Johnson Controls)动力解决方案部高级市场&技术战略师Craig Rigby表示,“这就是说,我们可以通过新增锂离子电池等技术,提高铅酸电池的燃料经济性,以支持制动动能回收等更多的车内电动功能。”

资讯分类
会员资讯