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“我认为5G是为网联汽车而生的,是面向移动互联网和工业互联网的,特别是车联网。”邬贺铨说,“汽车本身就是一个物联网节点和大数据源,到2020年,智能网联汽车是带轮子的宽带移动智能终端,具有5G短程通信和物联网的通信能力,有与低轨卫星、北斗联网能力,还能接收广播信号。”

  他畅想未来的车联网世界中,一辆汽车在马路上会跟前后的汽车通信,叫“汽车到汽车”,“对整个城市的数据化、信息化要求是很高的。”

  智能网联汽车是汽车产业换代的新机遇。“现在,汽车电子系统占到总成本的30%-60%,未来汽车的创新80%会来自汽车电子和智能网联系统。车联网不仅仅是改善城市的智能交通,也是一个产业。到2020年,全球的汽车电子系统与车联网的市场规模达到3000亿美元。”尽管车联网市场发展前景诱人,但邬贺铨也表达了自己的担忧,“多年来中国市场的汽车电子系统几乎全部进口,我们不掌握汽车电子系统,也就没办法发展到网联汽车,城市的智能交通也不可能彻底实现。”


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