新能源汽车中的退役电池是如何回收的?

在即将到来的动力电池退役潮中，作为新能源汽车最后一公里的退役动力电池回收梯级利用将是下一个蓝海。处置过多的退役动力电池，不仅给社会带来了潜在的环境隐患和安全隐患，也造成了资源浪费，同时也制约了新能源汽车产业的健康、持续发展。新能源汽车退役动力电池回收是国务院高度重视的问题，召开专题会议研究部署。推动新能源汽车退役动力电池的回收利用，不仅有利于保护环境，保障社会安全，而且可以有效地提高资源的回收利用水平，促进我国新能源汽车产业的健康发展，推动绿色发展，建设生态文明和美丽中国。

就资源利用而言，直接将废旧动力电池作为原料回收利用是一种变相的浪费。根据国家多部委联合发布的《新能源汽车动力电池回收利用管理暂行办法》，对废旧动力电池的BQ29410PWRG4回收利用提出了梯级利用的原则。也就是，报废动力电池逐步回收利用。如需对其进行无害化处理和资源再生，则梯级利用可充分发挥动力电池的价值，但只有在保证经济效益的前提下才值得进行。梯级使用不仅解决了成本问题，而且为电动车电池的报废寻找了一条出路。

新能源汽车中的退役电池是如何回收的？

梯级利用主要是针对电池容量的减少，使得电池不能让电动车正常工作。但是电池本身并没有报废，还可以用在其它方面，比如储能，通讯基站的备用电源等等。退役动力电池如能充分利用，不仅可以降低成本，延长其使用寿命，而且可以有效降低储能成本，有利于可再生能源的开发利用。

一般而言，电池的平均使用寿命为5~8年，充电次数越多，电池的性能越差。在电动汽车中，当电池剩余容量减少到初始容量的70%~80%时，不能满足车载电源需求，意味着电池在电动车中的使用寿命终止。动力电池如被直接淘汰，将造成严重的资源浪费和环境污染。

通过测试、筛选和重组，电动汽车的退役动力电池能够继续满足中小型储能设备的需求，如分布式发电、微型电网、移动电源、备用电源和应急电源，以及商业大型储能和电网储能市场的需求。若能改善退役动力电池的梯级利用技术，降低经济成本，则可在梯级利用领域充分发挥其全寿命周期和使用价值。对于无法分步使用的退役动力电池，需要进行拆解、回收、资源化处理。由于动力电池性能改善，成本稳定，使现有和未来退役动力电池的梯级利用价值大大增加，国内企业已开始在回收和梯级利用退役动力电池方面展开工作。

该系统的实施，可缓解大量退役动力电池进入回收利用阶段的压力，有效地减少了国家对资源的消耗，提高了资源利用效率。虽然国内外对退役动力电池的梯级利用还处于试验研究阶段，但可以看出，这将是我国退役动力电池的主要立足点。

对退役电动车的动力电池进行梯级利用将是一个长期的热点问题。汽车动力电池一方面成本高昂，另一方面也存在环保方面的问题。若国家在政策上鼓励和帮助这一薄弱环节，企业则积极探索延长动力电池的使用时间，以降低成本。目前动力电池的成本取决于企业梯级利用的深度和程度，这种双赢与新能源良性发展已经形成。