加快百万英里超级电池的研发

按照特斯拉的计划，该公司将在2022年之前独立生产100GWh动力电池，并在2030年达到3T(3000G)Wh的生产能力。不仅仅如此，达尔豪斯大学还说，这份合同中还增加了两位在电池行业有名望的科学家，他们将加入与特斯拉的独家合作关系，以开发世界级的电动车电池。

对雄心勃勃的电动汽车制造商而言，BA50BC0WFP-E2他们都试图建立自己的动力电池工厂，以减少对电池供应商的依赖，并掌握核心部件。现在，特斯拉的自制造电池策略正在加速推进，其中还包括可以达到百万英里续航里程的超级电池。

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增加和三元材料技术发明者的合作

按照特斯拉的计划，该公司将在2022年之前独立生产100GWh动力电池，并在2030年达到3T(3000G)Wh的生产能力。假设一辆车的电量为70kWh，那么100GWh的电池预计能满足大约140万辆电动车的需要。Musk曾说过，“特斯拉可能会生产更多的电池，并将其提供给其他汽车制造商。”

最近，据外媒报道，特斯拉与加拿大达尔豪西大学的电池研究实验室JeffDahn签订了为期五年的电池研究合同。一月十八日，达尔豪斯大学宣布与特斯拉的合作将持续至2026年。不仅仅如此，达尔豪斯大学还说，这份合同中还增加了两位在电池行业有名望的科学家，他们将加入与特斯拉的独家合作关系，以开发世界级的电动车电池。

”“我们很高兴与两位科学家共同展开工作。希望他们能对电池技术做出重大贡献。他说，他相信，这两位科学家的加入将帮助公司开发出更长时间、功能更强的纯电动车电池。

根据电池中国网的消息，特斯拉从2016年开始与达尔豪西大学合作，致力于开发更长更便宜的纯电动车电池。特斯拉和杰夫已经合作多年了吗？Dane的研究团队共同开发电动车电池和寿命的新策略。

由于杰夫•达恩是世界知名的锂电学专家，通过精确限定镍钴锰材料中镍的含量，使三元复合正极材料成功实现了大规模商业化，他也因此被业界公认为三元材料技术的真正开拓者和发明者。

JeffDain对未来锂电池技术的发展非常乐观。之前JeffDane在接受电池中国网采访时说：“动力电池能达到高能量密度和安全的双重效果，关键是在设计和材料选择上要非常谨慎。虽然不容易，但还是可以的。

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加快百万英里超级电池的研发

杰夫，和特斯拉公司合作？Danne团队做了很多开创性的工作。他们的杰作是《百万英里电池》。2018年，杰夫？Dane和他的小组发布了一个新电池的测试结果。这款电池是一种锂离子电池，它使用了新一代的“单晶”NCM532正极和一种能让电动车持续运行100万英里(约160万公里)的先进电解液。也就是说，如果该电池装好后实际使用，即使整车报废，电池仍可继续使用。

据悉，特斯拉在现阶段使用的电池寿命只有大约50万公里，与160万公里的续航里程相差不大。在生产出“百万英里”电池后，这意味着特斯拉电动汽车的使用寿命将至少是现有汽车的两倍。

一月十六日，在「中国电动汽车百人会」(2021)网上论坛上，特斯拉中国区总经理王昊特别提到这种「寿命超长的电池」，「如何在确保安全的前提下，延长电池寿命，这是我们研发的重点，电池长达百万英里，将使特斯拉车辆寿命延长5倍于美国平均车辆寿命，而电池的衰减却很小。」

然而，尽管特斯拉一直致力于自己生产电池，但由于当前技术、资金、成本等诸多因素，短期内它将与合作伙伴一起生产百万英里电池。在此之前，有外媒报道称，特斯拉的“百万英里”电池将首先在中国上市，与宁德时代合作生产，然后再将在北美等其他市场上市。

到了2020年6月，宁德时代的董事长和创始人曾毓群说，公司已经做好了生产百万英里电池的准备。该电池采用了合成镍-钴-铝单晶电极的方法，镍含量达到50%，钴元素达到20%，并加入了人工石墨，该电池技术十分先进，受外部环境影响较小，受天气、地形等制约较小，可引领市场数十年，据说可循环充放电4000次，寿命可达100万英里。

值得一提的是，现在研发百万英里电池的不只特斯拉和宁德时代。通用汽车执行副总裁DougParks在接受媒体采访时透露，通用汽车正在研发一款使用寿命可达100万英里的电动车电池，即将获得成功。然而，通用汽车的管理人员没有说明推出“百万英里电池”的具体时间表。

此外，也有一些企业推出了百万公里级的电池。2020年，蜂巢能源将推出两款无钴电池产品，其中一款容量可达115Ah，电芯能量密度245Wh/kg。在无钴芯的基础上研制出了一种新能源汽车，电池寿命可以延长到15-120万公里。

与比亚迪生产的磷酸铁锂电池组相比，比亚迪的体积能量密度提高了50%，电池寿命也超过了100万公里。