采用LM3914车用电池测试仪集成电路

该电路采用流行和容易找到LM3914集成电路。本IC是非常简单的驱动器，不需要电压调节器(它有一个内置稳压器)，可以从几乎每一个源动力。这种电路是很容易解释： 当按下测试按钮，汽车电池的电压送入高阻抗的分压器 。他的目的是1,25 V(或更低的值，以较低的值)除以12V 。这个解决方案是让内部稳压器的12V采样电压设置到内部分压器饲料，只是因为它不能调节12V时，电压下降到较低的(线性稳压器只能下台) 。只是没有调整布线，稳压器提供稳定的1,25 V，这是美联储内部的精密电阻器级联，以产生内部比较器的采样电压。反正默认设置让你测量8和12V之间的电压，但你甚至可以测量从0V到12V偏移微调设置为0(但我认为你的车下9伏，将无法启动)。有一个平滑电容(4700UF.html" target="_blank" title="4700UF">4700UF 16V)，它是用来吸附从点火线圈产生的电磁场的噪声，如果你是测量电池发动机在工作。柴油发动机不会需要它，但我不知道。如果你想多点图，而不是一个条形图只需断开电源引脚IC(模式)从9。 对于第一个比较电压：0833 V信号对应的计算很简单(默认)8 V * * * * * * *电压：0,875 V信号对应8,4 V ... ... 在过去的比较电压是： 1,25 V信号对应至12 V 的乐趣，学习，不要让您的汽车电池放电。