epc120
另一个方面是2线总线上的电信号的分布速度。由于总线导线本身以及各个元件
在总线呈现显著电容，分布速度与元件的数量之间的节距减小
元素。
1000
562
316
1
2
3
5
10
20
50
100
1
1.78 3.16 5.62
10 17.78 31.62 56.23 100
延迟[ NS ]
178
100
56
32
18
10
间距[厘米]
图10 ：延迟VS间距。参数：线路长度[m]
重要的是，整体的延迟是传输的时钟周期的不到50％ 。例如如果系统具有2兆比特/秒的数据操作
率，最大接受的延迟必须不能超过125ns的。图10所示，该系统以2兆位/秒，一个电缆的全速运转
高达5米的长度可能与元素间距小至1cm 。
例如：
如果我们有一个包含在为10cm的间距100个元素的系统中，总的总线长度为10m。根据图10中，一个延迟时间
正确的终止总线是多一点点比为100ns 。因此，这样的系统可以与兆比特/秒的全速运行。
总线信号波形
应该像图中。
信息
曼彻斯特
CDET
T
数据速率
10
信号对总线
图11：总线上的曼彻斯特编码的信号
CDET是阈值，在芯片的2线通信接收器设置为检测在总线上的通信信号。此参数，
在表6和表10中所述，可以进行调整，以马赫的特定系统的需求。因此，电压摆动V
S
的
总线上的通讯信号应符合此设置。一个好的原则是，电压摆幅V
S
在公共汽车上测得的应该是最小。
25％和最大值。 150％以上的CDET值。
例如：
如果CDET被设置为200 mV的电压摆幅V
S
应该在一个范围为250〜 500毫伏。非常适合这个设置是摆动电压V
S
的400mV的。
注意事项：
确保电压摆幅V
S
是在给定的容差范围在总线的每个物理位置。由于反射的电缆，损失
导线（电容，电感，和电阻） ，和所述通信信号的高带宽，可发生显著差异。
V
S
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