线性磁场传感器
噪声特性
对于一个典型的MR传感器的噪声密度曲线示
在图3中的1 / f斜率有近10的角频率
赫兹和变平至3.8纳伏/ √Hz的。这大约是
相当于约翰逊噪声（白噪声）为
850Ω电阻，典型的电桥电阻。来关联
在图3中的噪声密度电压的磁场，用
下面的表达式：
对于V供电= 5V和灵敏度= 3.2mV / V /高斯，
桥的输出响应= 16毫伏/高斯
or
16内华达州/ μgauss
以1Hz的噪声密度
≈
30nV/√Hz
并对应于
1.8
μgauss / √Hz的
对于噪声成分，使用下面的表达式：
1 / f噪声（ 0.1-10Hz ） =
30 *
√(ln(10/.1))
nV
64纳伏（ RMS）
4
μgauss
（ RMS）
27
μgauss
(p-p)
3.8 *
-BW
nV
120纳伏（ RMS）
50
μgauss
(p-p)
然后它可以通过施加一个等于被补偿并
相反现场使用OFFSET带。另一个用途
OFFSET背带将驱动电流通过该表带
这究竟会抵消现场进行测量。这是
称为闭环结构，其中电流反馈
信号的直接测量所施加的场。
现场偏置条（ OFFSET +和OFFSET- ）将产生
磁场在相同的方向上施加的磁场
被测量。这表带提供了一个1奥斯特（ Oe）的字段
每个中的电流通过它50毫安HMC1001 / 2和1奥斯特/ 5毫安
在HMC1021 / 2 。 （注： 1高斯= 1奥斯特在空气中） 。为
例如，如果25毫安是从OFFSET +引脚驱动到
在HMC1001 / 2 OFFSET-引脚， 0.5高斯的领域将是
添加到任何环境场被测量。此外，当前
-25毫安将减去0.5高斯，从周围磁场。
偏置条看起来像一个标称阻值
在OFFSET +和OFFSET-引脚之间。
的OFFSET带可以用作一个反馈元件
一闭环电路。在当前使用的偏置条
反馈回路可以产生理想的结果，用于测量
磁场。要做到这一点，连接桥的输出
放大器的电流源，其驱动所述OFFSET表带。
在循环中使用高增益和负反馈，这将
驱动MR桥输出为零， （ OUT + ）=（ OUT-） 。这
方法给出了极佳的线性和温度
的特点。这里的想法是，总是在工作的MR
桥的平衡性模式。即，不管
什么磁场被测量，电流通过
偏置条将取消它。永远的桥梁
“看到”零场条件。用所得到的电流
取消所施加的场是一个直接量度该领域的
强度，并且可以转换成字段值。
偏置条也可用于自动校准
磁共振桥，而在正常操作期间的应用。
这对于偶尔检查桥增益是非常有用的
该轴或在一个大的温度进行调整
摆动。客人可以在上电或随时期间完成
正常操作。这个概念很简单;取两个点
沿着一条线，并确定该线路的增益的斜率。
当电桥测量稳定施加磁
字段的输出将保持不变。记录读数
稳步领域，并称之为H1 。现在申请一个已知的电流
通过偏置条和记录，阅读为H2 。
目前通过偏置条会引起变化
在该领域的MR传感器测量-调用应用的增量
场（ ΔHa ） 。 MR传感器的增益。然后计算为：
MRgain = （ H2 - H1 ） /
ΔHa
还有许多其他用途，偏置条比
这里描述。关键的一点是，环境场和
OFFSET字段简单地添加到彼此和被测量
由MR传感器作为一个单一的场。
白噪声（ BW = 1KHz时） =
1000
（NV /
√
赫兹）
(1001/1002)
100
噪音
密度
10
1
0.1
1
10
频率
（赫兹）
100
1000
图3的典型噪声密度曲线
什么是
OFFSET
表带？
任何环境磁场可以通过驱动一个被取消
定义电流通过偏置条。这是非常有用的
为消除杂散硬铁磁场畸变的影响
地球的磁场。例如，降低的效果
车体上的地球磁场在汽车
指南针的应用程序。如果MR传感器有一个固定的位置
汽车，汽车的对地球的影响内
磁场可以近似为一个移位或偏移量，在
此字段。如果这一转变在地球磁场可以被确定，
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