【XC6VHX250T-2FFG1154C】***********北京显易科技有限公司**************

北京显易科技有限公司小曹： 010-51987308 ；

QQ:1306610685；企业QQ:800062492

邮箱：bjxianyi-4@163.com 网址: www.ic158.com

大量优势库存

当下“ADAS+DMS”方案集成化的商业模式，既迎合了政策，又响应了应用端需求，貌似已形成一种“双赢”的格局。但对此，业内也有一些不同的观点。毕竟，商用车关乎众多乘客的人身安全，相比乘用车而言无论是对车外安全技术还是车内安全技术的要求规格都要高出很多，不可轻视。每天全国各地行驶的商用汽车中，不乏看到一些公交车安全问题导致的惨案发生，其中固然有驾驶员自身的疏忽，但细心点我们还也可以发现，即便是有些配置了所谓ADAS或者DMS设备的营运车辆，也会因为哪怕是一丁点的设备性能问题而酿成惨剧。针对此类话题，记者也同业内一些专精汽车安全技术领域的厂商进行了交流，某企业负责人在接受采访时就表示并不太看好“ADAS+DMS”这种集成式方案的市场，他认为：“ADAS这块技术，无论是整体也好还是任何一个细分功能也好，要真正做到保证车规级别的安全要求事实上是非常不容易的，它需要专业的厂商去做专业的事情，比如需要非常强的算法技术实力和很丰富的行业项目经验等等，可能真正做得比较好的就是像博世以及大陆这些全球顶级Tier 1。现在像市场上很多的‘ADAS+DMS’打包的方案，DMS的门槛可能并不高，但ADAS领域事实上很多国内集成商并没有足够的技术实力和经验储备，所以很多厂商在实际产品的性能表现上相比国际上大的Tier 1们来说还是有较大差距的。