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ADE7763ARSZRL_ADE7763ARSZRL导读

而ADI正能为众多细分市场提供作为传统产业数字化入口的模拟半导体技术，让合作伙伴能够专心在数字经济浪潮中乘风破浪，不必被底层技术的难题困扰。在此情况下，产业合作伙伴对于能够连接数字与现实世界的模拟技术需求前所未有的增加。

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AD8606ACBZ-REEL7 ADA4940-1ACPZ-R7 ADIS16505-2BMLZ LT3845AEFE#TRPBF LT3502AEDC#TRPBF 。

然而，随着并行收发器通道数目的增加，外围电路的复杂性和功耗也相应升高。MIMO 架构允许放宽对放大器和开关等构建模块的 RF 功率要求。

在此类系统的 RF 前端部分仍然需要实现类似的集成，意在降低功耗 (以改善热管理) 和缩减尺寸(以降低成本)，从而容纳更多的 MIMO 通道。高度集成的单芯片射频收发器解决方案 (例如，ADI 新推出的 ADRV9008/ADRV9009产品系列) 的面市促成了此项成就。

ADI接连收购OtoSense与Test Motors ，计划将 OtoSense 的软件与 Test Motors 的监控功能相结合来创建解决方案，通过捕获更广泛的潜在故障为机器提供更先进、全面的健康状况监测。

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锂离子电池是电动汽车和混合动力汽车的常用储能方法。ADI提供更精准更安全的锂电池监控解决方案，不仅提升系统的可靠性和安全性，也为车辆带来更长的续航里程。

它们依靠单 5 V 电源供电运行，偏置电流小于 1 mA，并且不需要外部组件或接口电路。ADI 的新款高功率硅开关更适合大规模 MIMO 设计。

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当G端为低电平的时候，D、S间无法导通，电机也就无法运行。。N型MOS管应用的场景更多，相比于比P型MOS管，其优点如下 1、开关速度更快 2、耐压更高 3、通过的电流更大下面是N型MOS管的一个简单的引用电路，当G端通入高电平，MOS管D、S间导通，此时MOS管导通，电机的电流得以通过，电机转动。

此外，这些加速度计具有集成的全静电自检(ST)功能和超范围(OR)指示特性，采用3.3V至5.25V单电源供电，功耗低，还有助于无线传感产品的设计。”。这些加速度计的满量程范围为±100g(ADXL1001)、±50g(ADXL1002)和±500g(ADXL1004)，在较宽的频率范围内具有25μg/√Hz至125μg/√Hz的超低噪声密度。

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