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随着中国经济的发展与交通业的成熟，各地区之间的交流日益密切。按照国家《中长期铁路网规划》的目标，2020年我国铁路运营里程要达到10万公里。主要装备技术要达到或接近国际先进水准。因此，伴随交通行业现代化的进程，车站作为各地的交通枢纽，日益完善的信息发布系统逐渐成为车站正常运行的保障。

目前车站信息发布系统主要是以计算机系统为核心，以车站和车载显示终端为媒介向旅客提供信息服务。旅客信息系统在正常情况下，提供乘车须知、服务时间、列车到发时间、列车时刻表、管理者公告、政府公告、出行参考、股票信息、媒体新闻、赛事直播、广告等实时动态的多媒体信息；在火灾及恐怖袭击等非正常情况下，提供动态紧急疏散提示。
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虽然现在的车站信息发布系统在显示内容上日益丰富，但是，由于资金、技术力量、管理水平等原因，车站信息发布系统在网络信息化建设过程中仍面临一些棘手问题。
系统管理、维护问题
车站需要实时更新列车时刻表、到站时间等重要信息，需要支持网络连接和远程内容发布、管理等功能。
产品稳定问题
目前国内火车站一般都是7*24小时无间断工作，因此，必须保证车站信息发布系统长时间稳定运行，否则可能造成车站混乱。

作为国内工控品牌领导企业，杰拓始终坚持客户至上，把客户需求摆在第一位，在充分了解车站需求后，推荐了一款最新上市的专为信息发布研发的工控电脑——F103D。该产品一举解决了以上车站信息发布系统中遇到的相关问题。为其打造了一个稳定，高效、维护简单的车站信息发布系统。
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模块化设计 方便管理维护
为了方便客户定制以及后期维护，杰拓F103D采用全新模块化设计，只需从机箱背面卸下4颗螺丝即可打开后盖，易于拆装。内部可定制内存、SSD及WiFI模块，支持网络连接和远程内容发布、管理。保证重要信息的实时更新、发布。
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内置自研JAHC主动式硬件控制系统，彻底解决在突然断电等意外情况下，因依赖软件设置而引起的功能失效问题。
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高性能低功耗平台，保证产品稳定
与普通计算机相比，杰拓F103D采用工业及标准元器件，核心使用英特尔Braswell平台，TDP最高仅6W，极低的发热量大大延长了整机寿命，为长时间稳定工作提供了基本保障。而且，整机采用全基数外壳，内部使用铝块散热，进一步为整机7*24小时稳定运行提供了支持。
方案拓扑图:

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