MAC115D-0-DS-2-C/180-R-2/S001

风机由型全更型为型全烧结机返烟系统改造原返烟管路粘料、堵料严重，正常清灰制度下已不能保证管路畅通，返烟管路基本失去返烟作用。改造后，返烟总管温度由年上升到年均左右，改造效果良好。

　　风机由原来的型改为型，采用变频调速，并对管路进行了重新配置。条筛下料系统改造鉴于链板下料至链板落差较大，对条筛进行了改造，变溜槽下料为二段式积料下料斗下料。结块自条筛落下后，经过段积料斗缓冲，再落下经段积料斗缓冲后至链板，条筛下料形式得到改善。

　　改造后的效果三次技术改造后，除因土建结构限制烧结机尾部及光面辊破碎机无法修正外，烧结工艺流程基本得到理顺。改造后的效果显著。产量大幅提高改造后的年，生产个月，设备作业率为全年产烧结块，平均月产块，年均日产块，小时产块，有个月月产量超过万，其中元月份生产水平创烧结新纪录，较改造前的年有大幅提高，质量控制平稳有序。

　　精矿投入量增加在烧结机总处理量基本稳定的情况下，精矿投入量由年的提高到年的年达氧化物料处理能力提高年及年，除处理系统内的烟灰、电尘，处理的鼓风返回氧化物料量大幅增加见表进一步提高生产水平的途径改造后的烧结系统生产水平有了较大的提高，过程控制趋于稳定，要进一步提高生产水平，在工艺技术方面还应做以下努力。
车辆清洗装置驱动电机的变频控制。在电动车段，设有对运行中被泥砂、铁粉、油垢等污染的车辆进行自动清洗的装置，并由机械技术中心负责维修与管理。目前的车辆清洗装置，对不同宽度的车辆的清洗及车辆头部、连接部、窗柜等凹凸部位的清洗，由于以固定的压力压紧刷子，故清洗效果上存在差异，常出现清洗不均匀的现象。另外，通过车辆清洗装置的车辆时速为5km/h，但各个司机操纵的速度却是各不相同的。即速度有变化而刷子转速是固定的，因此清洗效果就出现了差异。再则，如压紧刷子的压力存在着稍微偏大的倾向，就会使刷子磨损加剧，从而使刷子失去了原有的性能。

　　针对这些问题，决定设置能稳定、均匀清洗的系统，该系统是通过将刷子的压紧力与刷子转速自动控制在最佳值来达到稳定、均匀清洗的目的。压紧力是在检测刷子回转电动机的负载电流后设定的。将刷子回转电动机的负载电流变化输入到程序里，将已经程序化的信号输出到转矩电动机用的变频器里。据此，就可对不同宽度的车辆及同一列车的头部、连接部、窗柜等凹凸部位进行清洗，刷子回转电动机负载电流变化反馈到转矩电动机里，就能自动地进行压力调整控制。刷子回转电动机转速的自动调整系统利用车轮经过设置在钢轨上的2只无触点开关的时间来计算出车速，并将与该车速变化相对应的事先设定的频率输入到回转电动机里来实现刷子转速的控制。这样，刷子就可采用与通过清洗机的车辆的速度变化相匹配的合适转速来进行清洗。　　
为了使变频器安全可靠的运行，在设计及使用时必须注意以下几个问题：当变频器输人端安装有磁力接触器时，在变频器停止后，应延迟0.5秒以上才能分断磁力接触器。而在变频器停止前不能分断磁力接触器。一般变频器的电源侧不加装磁力接触器，若为防止由于瞬时停电当再来电时自然启动而造成事故和确保维护作业的安全性，在电源侧设置了磁力接触器时，必须避免用磁力接触器频繁地起动和停止变频器。

　　因送电时涌人的电流会减少变频器的寿命。应通过开关变频器的起动控制端来运行变频器。原则上在变频器与电机之间不安装磁力接触器。若使用时，严禁在变频器运行过程中，开启磁力接触器。在变频器运转中开启磁力接触器，将有很大的冲击电流，有时会因过电流而停机，甚至损坏变频器。

　　安装在变频器输人端的断路器应带有分励脱扣装置，用于防止过载和短路电流所引起的变频器损坏。当接在大容量变压器时，或有进相电容切换时，有时会损坏变频器。这时应设置改善功率因数用电抗器。当变频器与电机之间距离较长时，由于连线的离散电容的影响，充电电流可能会影响变频器过流保护动作。

　　同时，线路上电压降的增加会导致电机转矩降低及电流增加，严重时会引起电机过热。因此，其连线长度应尽量短。若实际应用中无法避免连线过长，需在变频器输出端与电机之间串接适当容量的电抗器。当一个变频器控制几台电机或特殊电机时，电子热继电器的工作特性就不能满足电机热过载特性。因此，在这种情况下建议不要使用电子热继电器。由于变频器的高频转换动作，漏电电流较大，请将变频器和电机接地。变频器接地请勿使用机壳、底盘，并需单独接地。

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