XC3S1500-5FGG456C? 显易keji 张小姐：010-51986955

XC3S1500-5FGG456C

对城市的空气污染而言，汽车尾气是重要来源，这是个技术问题，发达国家如美国、欧洲、日本都早早选择了混合动力、清洁柴油车等节油减排结束路线，我们在争论路线方面就浪费了好几年，结果仍然一事无成。环境问题最终仍然得靠技术来解决，过去30年开放汽车市场的经验已经一再证明，市场是换不来技术的，本土汽车的技术必然要倚靠本土车企的自主研发才能获得。

毫无疑问，政府确实希望扶持本土车企解决本土的环境问题，但放任全世界的外资品牌进入中国市场，任凭它们以合资的名义绞杀本土品牌，对新能源车的研发和生产却迟迟无所贡献。中国把facebook、google、ebay挡在门外，这才有腾讯、百度、阿里巴巴的生存空间。相比互联网，中国自主汽车企业面临全球跨国车企的竞争，生存环境极端恶劣。在面临生存危机的情况下，以比亚迪为代表的自主车企过去几年埋头搞研发，提升产品品质，2012年在动力总成和品质提升方面已经有所突破。

比如在动力总成方面，比亚迪在较短的时间内就实现了涡轮增压、燃油直喷、双离合的的TID动力总成量产，这是对跨国车企领先技术的本土化，虽然技术上只能算是同步，但在市场推广方面已经领先跨国品牌——比亚迪能够在10万元以内的车型上使用这套动力总成，跨国品牌做不到而本土车企做到了。从速锐的销量看，用户显然很偏爱代表先进技术的这套动力总成。在品质提升上， 2012年发布的IQS10战略大幅提升了产品品质，这不仅有JDPower的IQS报告为证，在此次发布会上，王传福说比亚迪经销商的售后服务维修业务大幅下降，这也从另一个侧面证明了比亚迪车型的品质提升。

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