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其中，用来驱动电动压缩机的能量主要来源于车辆滑行期间的回收能量，因此其最终效果就是可以保证能量消耗达到平衡状态。电动压缩机能量主要来源于独立的 48伏电力系统和其自身配置的锂电子电池。另外，电动压缩机还配备了DC / DC能量转换器，这样通过DC / DC能量转换器就可以连接到12伏电气系统上。

奥迪公司表示，48伏电力系统具有更大的优势。与12伏电力系统相比，48伏电力系统可以为耗电部件提供更多的能量，其中包括热电发热元件、机电后轮刹车制动系统以及油泵、水泵等发动机附件。48伏电力系统具有更高的电压，这意味着通过系统的电流就更小，从而就可以使用横截面更小的电缆，从而可以减轻系统的整体重量。奥迪公司计划在近期将48伏电力系统引入到多个车型中。

电动双涡轮增压同样是奥迪公司TDI发动机电气化发展的第一步。

奥迪公司在2014 TDI技术论坛上表示，全新的混合动力组合将很快投放市场。奥迪公司未来将会根据消费者的需求进行定制，甚至包括插电式TDI发动机混合动力汽车。而对于能源问题，奥迪公司也一直致力于奥迪e-diesel柴油发动机的研发，目前采用的是由Joule研发出的合成柴油，其中具体的工作原理就是将二氧化碳消除掉。

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