TL431CDR汽车继电器是一种用来控制电流的电器装置，常用于汽车电路中。它可以根据外部信号的变化来控制电路的开关状态，起到保护电路和控制各种电器设备的作用。汽车继电器的组成主要包括触点、线圈、磁芯、壳体以及连接线等部分。其中，触点是继电器的核心部件，它承载着电流的开关功能。线圈则是用来产生磁场的部分，它通过通电使磁芯产生磁力，从而吸引或释放触点。壳体则起到保护和固定其他组件的作用。汽车继电器的特点有以下几个方面：1、控制电流范围广：汽车继电器的额定电流可以从几毫安到几十安不等，因此可以控制不同电器设备的开关。2、控制电压范围广：汽车继电器可以适应不同的电压需求，常见的有12V和24V两种。3、高可靠性：汽车继电器的触点采用合金材料制造，具有良好的导电性和耐磨性，能够在高频率和高负载的情况下正常工作。4、快速响应：汽车继电器的响应时间很短，一般在几毫秒到几十毫秒之间。5、耐高温：汽车继电器能够在较高的温度环境下正常工作，一般可以承受70℃以上的温度。汽车继电器的工作原理是基于电磁吸引原理。当继电器的线圈通电时，会在磁芯上产生磁场，从而使触点被磁力吸引闭合。当线圈断电时，磁场消失，触点则受到弹簧力的作用弹开，断开电路。通过控制线圈通断电，可以实现对电路的开关控制。根据使用的场景和功能不同，汽车继电器可以分为很多种类。常见的分类有以下几种：1、按控制模式分类：常闭继电器（断电时触点闭合）和常开继电器（断电时触点断开）。2、按使用场景分类：照明继电器、电动窗继电器、空调继电器等。3、按触点数目分类：单触点继电器和双触点继电器。4、按额定电流分类：小电流继电器、大电流继电器等。汽车继电

汽车继电器是一种重要的电子元器件，常用于汽车电路中的开关控制，例如车灯、喇叭、电动窗户等。本文将介绍AT24C128C-SSHM-T汽车继电器的原理、结构、分类、使用及常见故障、维修方法以及汽车继电器和保险丝的区别。一、汽车继电器的原理汽车继电器是一种电磁开关，由电磁铁、触点、弹簧、铁芯、外壳等组成。当继电器的电磁铁通电时，铁芯会被吸引，导致触点闭合，从而实现电路的开关控制。汽车继电器的工作原理如下：1.当继电器电路通电时，电流通过电磁铁线圈，产生磁场。2.磁场作用于铁芯，将其磁化，使其吸引到电磁铁的磁极上。3.铁芯的运动带动触点闭合，从而使电路通电。4.当继电器电路断电时，电磁铁线圈中断电流，磁场消失，铁芯回复原位，触点断开，从而使电路断电。二、汽车继电器的结构汽车继电器通常由以下部分组成：1.电磁铁线圈：通电时产生磁场，使铁芯吸引或释放。2.铁芯：磁化时被吸引到电磁铁的磁极上或回复原位。3.触点：通过铁芯的运动闭合或断开电路。4.弹簧：使触点保持弹性，防止接触不良或粘连。5.外壳：保护内部元件，确保正常工作。三、汽车继电器的分类1.按功能分类：(1)通用继电器：用于开关控制，例如车灯、喇叭、电动窗户等。(2)定时继电器：用于延时控制，例如车内灯、车窗自动关闭等。(3)保护继电器：用于保护电路安全，例如过载保护、短路保护等。(4)信号继电器：用于信号传输，例如远程控制、报警器等。2.按工作电压分类：(1)12V继电器：适用于12V电路系统。(2)24V继电器：适用于24V电路系统。3.按触点分类：(1)单刀单掷（SPDT）：一个触点，一个通路。(2)单刀双掷（SPDT）：一个

台兴电子(Tai-Shing Electronic Components Corp.)推出的TR93和TR94汽车继电器提供1-Form-A、1-Form-C和1-Form-D三种形式。 其中TR93继电器的尺寸为28×28×25mm，额定工作电流/电压为80A/14Vdc、60A/14Vdc和3A/250Vac/30Vdc，其额定功率为1.6W。而TR94继电器的尺寸为30×30×25mm，额定工作电流/电压为60A至80A/14Vdc和3A/250Vac/30Vdc，额定功率1.8W。 （转自国际电子商情）

浙江汇港(HKE)继电器有限公司推出的CMA2汽车继电器尺寸为17.5x15x19.5mm，额定电流电压为20A和14Vdc(1 Form A和1 Form C)及2x10A和14Vdc (1 Form U和1 Form W)。这些继电器产品的开关电压为75Vdc(最大)，开关电流为20A(最大)，线圈电压为3Vdc到24Vdc，动作时间为3ms，恢复时间为1.5ms。 这些继电器采用银合金触脚，额定工作温度为-40℃到85℃。

这种情况下，汽车继电器移动app就会出现，这种信息内容都会传递出这样的数据信号：随着汽车继电器领域的不断发展，移动销售市场将成为扩大利润的主要方向。从生产制造强国到造就强国，我国汽车继电器早已不断向造就强国转变，从以前的进出口贸易推动内如到现在的齐头并进，特别是一些高档智能技术的推广 使得外需推动发展趋势更加明显。据新升级的原材料显示，(汽车继电器制造商)迄今为止，我国汽车继电器在工业生产领域的应用已超过10亿rmb，其中中中间继电器公司规模超过2亿，占总市场份额的20%。而且随着大家在中国各方面政策的逐步实施，汽车继电器在未来两年将保持在15%以上的增长，这促使汽车继电器公司全力开展技术创新等工作。一、汽车继电器发展迅速。目前很多ADS7804P汽车继电器公司早就发现了未来市场赚钱的商机，相继进行了未来市场的合理布局，与移动互联的融合发展自然是很多 公司的首选。这种情况下，汽车继电器移动app就会出现，这种信息内容都会传递出这样的数据信号：随着汽车继电器领域的不断发展，移动销售市场将成为扩大利润的主要方向。汽车继电器移动应用程序通常可以在重要的发展方向上发展。随着云计算技术印象的不断推进，传统营销和销售市场已经逐渐成为网络技术。开放的云计算技术为汽车继电器领域带来了许多客户和利润。此外，移动互联网技术的发展趋势也可以促进汽车继电器领域的转型和升级。长期以来，汽车继电器行业的发展存在着一些无法回避的难题，如商品发展趋势不平衡、企业发展不平衡、整体发展较晚等。有些企业仿造的超越科技创新，没有全部专业能力提升 ，创新科技经济收益商品较少。有些技术水平较高的企业经济收益较差，这些难题

继电器是汽车零部件中一款重要的电子元器件，其在汽车中的应用量仅次于电子传感器。汽车舒适性、安全性的不断提高，必然导致其对汽车继电器需求的不断74BC541F上升.预计到2013年，平均每辆汽车所用的继电器总数将由现在的20只左右上升到30～35只。 随着近年来汽车电子、电器产品的发展，汽车继电器也得到了跨越式的发展，世界汽车继电器的生产和销售正呈逐步上升趋势。预计未来几年，汽车的电子化程度将会不断提升，汽车行业对汽车电子电器的需求也将日益增加。2011年世界汽车保有量将达到10亿辆，年产量为7500万辆，如以每辆汽车上继电器平均用量为20只、每辆汽车每年维修用继电器平均用量为10只、汽车修配量按保有量的10%计算，则2012年世界汽车继电器市场需求量将突破25亿只。由此可见，汽车继电器的发展空间非常巨大。 汽车继电器大致分为插入式汽车继电器和PCB(印刷电路板)式汽车继电器两大类，其中插入式汽车继电器主要装配在中央控制盒中,配合线束使用，较PCB式而言，体积更大、载流更高、成本更高、但便于安装和更换；而PCB式汽车继电器更多地用于汽车电子模块中，较插入式而言，体积更孝与周边电子电路的集成化程度更高、成本更低。市场对汽车产品的要求使继电器朝小型化、智能化、大负载等方向发展。

汽车继电器是汽车中使用最多的电子元器件之一。目前，汽车所使用的继电器已由最初的汽车喇叭继电器、雨刮继电器等三种继电器发展到现在的近200种，这些继电器应用在汽车的速度调制、智能驾驶、远程通讯、紧急救援、GPS导航服务、资讯保存、雨刮、灯光调节、后视镜、报警、音响、ABS、启动点火、车门检测、乘席调整、安全气囊、空调系统及汽车公路互动基础设施等自动控制装置中。 根据智多星顾问的统计，2005年全球汽车产量约为…万辆，同比增长…%，2006年全球汽车产量约为…万辆，预计2007年可达…万辆。据中国汽车工业协会的统计，2005年中国汽车产量达到571万辆，其中轿车产量279万辆。2006年中国汽车产量为728万辆，比2005年增长27.32%，销量为722万辆，比2005年增长25.13%。智多星顾问预计2007年中国汽车产量将超过…万辆。 汽车产业的蓬勃发展推动了汽车继电器需求市场的急剧增长，据中国电子元件行业协会信息中心估计，汽车继电器应用量最多的是轿车，一般每辆轿车应用继电器…只。高级轿车电子化、自动化程度高，使用的量也较多，一般在…只左右。在载货车和客车上采用的继电器还不多，一般每辆载货车用小型继电器…只左右，每辆客车用小型继电器…只左右。同时汽车社会保有量的增加也给汽车继电器维修市场的需求带来新的更大的市场。据估计，每1只汽车继电器就有…只汽车继电器在维修市场。 根据中国电子元件行业协会信息中心的调查分析，2006年中国大陆的汽车继电器产量约为…亿只，占到全球生产量的…%左右。其中65%左右的产品由外资企业生产，内资企业只占总产量的35%，基本上形成了以外资企业为主导的生

与汽车传感器类似，汽车继电器也是一种广泛应用的汽车元器件。相关统计数据显示，06年全球继电器销售额为42.2亿美元，其中汽车继电器销售额为8.5亿美元。而随着汽车产销量的不断增长，汽车继电器广阔的市场前景也吸引了越来越多的生产厂家和投资者。 市场广阔 近年来，人们对汽车人性化、舒适化要求的提高，促使汽车继电器的使用量日益上升。据业内专家介绍，汽车继电器使用最多的是乘用车，平均每辆乘用车需要15只继电器（部分高级轿车可用到25只左右），每辆商用车需要13只继电器（平均每辆货车用7只、每辆客车用20只）。此外，汽车保有量的增加也给汽车继电器维修市场带来新机遇，对商用车来说，平均每年每辆需5只维修用继电器，乘用车则为3只。曾经有人估算，如果以汽车保有量达10亿辆、年产量7500万辆预测，到2010年全球汽车继电器市场需求量将突破25亿只。 对于国内汽车继电器产业，中国电子元件行业协会控制继电器分会秘书长刘雪来也表现得颇为乐观：“随着汽车工业发展以及国家对汽车电子产业的重视，与汽车继电器相关联的项目也将列为重点，其发展空间巨大。” 但是另一方面，刘雪来也对当前中国继电器行业散、乱，技术水平低的状况表示担忧。 与先进水平差距大 据刘雪来介绍，目前国内汽车继电器生产厂商有100余家，但大多规模较小，专业化程度很低，只有少数几家实现规模化、自动化生产。因此多品种、小批量成为国内汽车继电器行业的主要生产格局，能够大批量生产的厂家为数不多，且多为外商独资或合资企业。 在产品方面，国内汽车继电器基本处于“跟随仿制”加改进阶段，自主开发产品数量很少。虽说在产品设计水平上与国外厂商相当，但在材料应用

继电器是汽车零部件中一种重要的电子元器件，它广泛应用于控制汽车启动、预热、空调、灯光、雨刮、电喷、油泵、防盗、音响、通信、导航、电动风扇、冷却风扇、电动门窗、安全气囊、防抱死制动、悬架控制以及汽车电子仪器|仪表和故障诊断等系统中。其在汽车中的应用量仅次于汽车电子传感器。继电器是汽车零部件中一款重要的电子元器件，其在汽车中的应用量仅次于电子传感器。汽车舒适性、安全性的不断提高，必然导致其对汽车继电器需求的不断上升.预计到2013年，平均每辆汽车所用的继电器总数将由现在的20只左右上升到30～35只。 pcb式继电器市场继续扩大：汽车继电器大致分为插入式汽车继电器和PCB(印刷电路板)式汽车继电器两大类，其中插入式汽车继电器主要装配在中央控制盒中,配合线束使用，较PCB式而言，体积更大、载流更高、成本更高、但便于安装和更换；而PCB式汽车继电器更多地用于汽车电子模块中，较插入式而言，体积更孝与周边电子电路的集成化程度更高、成本更低。市场对汽车产品的要求使继电器朝小型化、智能化、大负载等方向发展。 随着人们对汽车人性化、舒适化要求的不断提高，全球汽车继电器总需求量还会不断加大。同时,消费者对汽车乘驾中的安全性、舒适性、娱乐性等方面要求的不断提升，将使汽车的设计师们不得不对现有汽车电子模块及电子电路进行改进或重新设计，这将对PCB式汽车继电器提出新的性能需求。另外，传统的用PCB式继电器切换的汽车电子模块，将有可能被新型的汽车电子电路解决方案所取代。这些都将给供应商带来技术和价格压力。 全球汽车继电器市场平稳上升：随着近年来汽车电子、电器产品的发展，汽车继电器也得到了跨越式的发展，世界

继电器是汽车零部件中一款重要的电子元器件，其在汽车中的应用量仅次于电子传感器。汽车舒适性、安全性的不断提高，必然导致其对汽车继电器需求的不断上升.预计到2013年，平均每辆汽车所用的继电器总数将由现在的20只左右上升到30～35只。 继电器是汽车零部件中一种重要的电子元器件，它广泛应用于控制汽车启动、预热、空调、灯光、雨刮、电喷、油泵、防盗、音响、通信、导航、电动风扇、冷却风扇、电动门窗、安全气囊、防抱死制动、悬架控制以及汽车电子仪器|仪表和故障诊断等系统中。其在汽车中的应用量仅次于汽车电子传感器。随着人们对汽车人性化、舒适化要求的提高，近年来汽车继电器的用量呈现快速上升趋势。 全球汽车继电器市场平稳上升 随着近年来汽车电子、电器产品的发展，汽车继电器也得到了跨越式的发展，世界汽车继电器的生产和销售正呈逐步上升趋势。预计未来几年，汽车的电子化程度将会不断提升，汽车行业对汽车电子电器的需求也将日益增加。 根据美国风险发展公司(VentureDe-velopmentCorporation)2007年8月份对全球电磁及固体继电器市场的调查报告显示，目前汽车继电器的销售额约占全球电磁及固体继电器总销售额的21%，并且汽车行业已超过通信行业，成为继电器的第一大应用领域市场。同时统计数据还显示，2006年全球电磁及固体继电器销售额达44亿美元，其中汽车继电器销售额为9.2亿美元。预计到2011年全球电磁及固体继电器销售额将达59.5亿美元。其中汽车继电器销售额将为12.5亿美元，年均增幅将达6.2%。2007年在汽车的总制造成本中，约有22%是来自汽车电子电器，预计到2010年这一比例将有

根据预测，2008年全球汽车继电器总需求量将达到23亿只左右，其中pcb式汽车继电器将约占55%，并且随着人们对汽车人性化、舒适化要求的不断提高，这一比例还会不断加大。 表面处理网讯：汽车继电器大致分为插入式汽车继电器和PCB（印刷电路板）式汽车继电器两大类，其中插入式汽车继电器主要装配在中央控制盒中,配合线束使用，较PCB式而言，体积更大、载流更高、成本更高、但便于安装和更换；而PCB式汽车继电器更多地用于汽车电子模块中，较插入式而言，体积更小、与周边电子电路的集成化程度更高、成本更低。市场对汽车产品的要求使继电器朝小型化、智能化、大负载等方向发展。 根据预测，2008年全球汽车继电器总需求量将达到23亿只左右，其中PCB式汽车继电器将约占55%，并且随着人们对汽车人性化、舒适化要求的不断提高，这一比例还会不断加大。同时,消费者对汽车乘驾中的安全性、舒适性、娱乐性等方面要求的不断提升，将使汽车的设计师们不得不对现有汽车电子模块及电子电路进行改进或重新设计，这将对PCB式汽车继电器提出新的性能需求。另外，传统的用PCB式继电器切换的汽车电子模块，将有可能被新型的汽车电子电路解决方案所取代。这些都将给供应商带来技术和价格压力。 对于闪光灯控制器、延时控制器而言，在未来的汽车电子系统中，设计师们将会把汽车闪光灯控制、延时控制等功能更多地集成在主控制模块中，从而使得这些产品未来的市场需求将会逐步减少，并有可能被PCB式继电器所替代。

根据预测，2008年全球汽车继电器总需求量将达到23亿只左右，其中pcb式汽车继电器将约占55%，并且随着人们对汽车人性化、舒适化要求的不断提高，这一比例还会不断加大。 表面处理网讯：汽车继电器大致分为插入式汽车继电器和PCB（印刷电路板）式汽车继电器两大类，其中插入式汽车继电器主要装配在中央控制盒中,配合线束使用，较PCB式而言，体积更大、载流更高、成本更高、但便于安装和更换；而PCB式汽车继电器更多地用于汽车电子模块中，较插入式而言，体积更小、与周边电子电路的集成化程度更高、成本更低。市场对汽车产品的要求使继电器朝小型化、智能化、大负载等方向发展。 根据预测，2008年全球汽车继电器总需求量将达到23亿只左右，其中PCB式汽车继电器将约占55%，并且随着人们对汽车人性化、舒适化要求的不断提高，这一比例还会不断加大。同时,消费者对汽车乘驾中的安全性、舒适性、娱乐性等方面要求的不断提升，将使汽车的设计师们不得不对现有汽车电子模块及电子电路进行改进或重新设计，这将对PCB式汽车继电器提出新的性能需求。另外，传统的用PCB式继电器切换的汽车电子模块，将有可能被新型的汽车电子电路解决方案所取代。这些都将给供应商带来技术和价格压力。 对于闪光灯控制器、延时控制器而言，在未来的汽车电子系统中，设计师们将会把汽车闪光灯控制、延时控制等功能更多地集成在主控制模块中，从而使得这些产品未来的市场需求将会逐步减少，并有可能被PCB式继电器所替代。

从市场发展趋势来看，我国的汽车工业依然保持着增长的势头，汽车继电器的需求也在大幅上涨。随着我国人均GDP的增长，居民购车能力将进一步提高。预计在2010年前汽车产业将成为国民经济支柱产业之一，汽车工业增加值占GDP的比重将达到2.5%左右。在2005年，我国汽车生产量大约有630万辆，所需汽车继电器为6840万只。2006年我国汽车产销量分别为727.97万辆和721.60万辆，所需汽车继电器为11950万只。2007年中国汽车市场发展延续了2006年的快速增长态势。粗略估算，2007年汽车销量维持18%左右的增长态势，全年销量大约超过850万辆。汽车市场所需继电器总量约达到13741万只，较2006年的11950万只增长了15%。到2008年，我国汽车市场所需继电器总量将达到1.5亿只，2009年则为1.78亿只，2010年将达到2亿只。预计2010年世界汽车保有量将达到10亿辆，年产量为7500万辆，世界汽车继电器市场需求量将突破25亿只。

从市场发展趋势来看，我国的汽车工业依然保持着增长的势头，汽车继电器的需求也在大幅上涨。随着我国人均GDP的增长，居民购车能力将进一步提高。预计在2010年前汽车产业将成为国民经济支柱产业之一，汽车工业增加值占GDP的比重将达到2.5%左右。在2005年，我国汽车生产量大约有630万辆，所需汽车继电器为6840万只。2006年我国汽车产销量分别为727.97万辆和721.60万辆，所需汽车继电器为11950万只。2007年中国汽车市场发展延续了2006年的快速增长态势。粗略估算，2007年汽车销量维持18%左右的增长态势，全年销量大约超过850万辆。汽车市场所需继电器总量约达到13741万只，较2006年的11950万只增长了15%。到2008年，我国汽车市场所需继电器总量将达到1.5亿只，2009年则为1.78亿只，2010年将达到2亿只。预计2010年世界汽车保有量将达到10亿辆，年产量为7500万辆，世界汽车继电器市场需求量将突破25亿只。

汽车继电器是指专门应用于汽车电器控制的继电器，它是随着汽车电子、电器产品发展起来的。汽车业是继通信业之后的继电器第二大应用领域市场，汽车继电器的销售额约占继电器总销售额的18.4%。汽车继电器广泛用于控制汽车起动、预热、空调、灯光、雨刮、电喷、油泵、防盗、音响、导航、电动风扇、冷却风扇、电动门窗、安全气囊、防抱死制动、悬架控制以及汽车电子仪器|仪表和故障诊断等系统中，它是仅次于传感器在汽车上应用最多的汽车电子元器件之一。在未来市场应用方面，汽车电源|稳压器系统将从14V转到42V以及新型电动汽车和双动力汽车的开发，为继电器在汽车领域中的应用开启了新的市场商机。 2005年我国汽车继电器总量可达7660万只 2005年中国汽车产销量将超过630万辆，其中轿车依然是高速增长的火车头，预计2005年全国轿车产量为340万辆。以2005年我国汽车生产预计数据进行分析,如以每辆轿车上继电器平均用量15只，每辆货车及客车对继电器平均用量6只，社会修配量按轿车保有量的10%计算，汽车继电器用量(假设货车及客车每辆维修用继电器5只，轿车3只)，则到2005年汽车继电器国内需求总量如下：以上两个图表我们可以看到，预计在2005年，我国汽车生产量将达到630万辆，所需汽车继电器为6840万只；加上2000万辆汽车保有量维用的820万只继电器，2005年我国汽车市场所需汽车继电器总量预计可以达到7660万只。 2005年我国也将成为世界重要的继电器供应基地，继电器生产总量预计将达到30亿只，占全球总量的25.57%。我国汽车继电器处于多品种小批量阶段就我国汽车继电器生产来看，目前都未达到规模化生

从市场发展趋势来看，我国的汽车工业依然保持着增长的势头，汽车继电器的需求也在大幅上涨。随着我国人均GDP的增长，居民购车能力将进一步提高。预计在2010年前汽车产业将成为国民经济支柱产业之一，汽车工业增加值占GDP的比重将达到2.5%左右。在2005年，我国汽车生产量大约有630万辆，所需汽车继电器为6840万只。2006年我国汽车产销量分别为727.97万辆和721.60万辆，所需汽车继电器为11950万只。2007年中国汽车市场发展延续了2006年的快速增长态势。粗略估算，2007年汽车销量维持18%左右的增长态势，全年销量大约超过850万辆。汽车市场所需继电器总量约达到13741万只，较2006年的11950万只增长了15%。到2008年，我国汽车市场所需继电器总量将达到1.5亿只，2009年则为1.78亿只，2010年将达到2亿只。预计2010年世界汽车保有量将达到10亿辆，年产量为7500万辆，世界汽车继电器市场需求量将突破25亿只。

编者语：自2002年以来，由于汽车工业的快速发展，汽车继电器的需求大幅上升，继电器生产厂家如雨后春笋般涌现出来，巨大的市场商机吸引着全国各地“诸侯”纷纷抢占市场。其间风风雨雨、兴衰沉浮，我们不禁要问市场的格局是否在此竞争中发生了变化？汽车继电器生产和技术发展将呈现怎样的特点？ 插入式电磁继电器将会逐步减少，pcb式继电器将大大增多，同时PCB式继电器的研究也正朝着大电流、小体积、低压降、耐高温、高可靠性的方向进行。这一切依然都归结于继电器材料与工艺的研究。 自2002年以来，由于汽车工业的快速发展，汽车继电器的需求大幅上升，继电器生产厂家如雨后春笋般涌现出来，巨大的市场商机吸引着全国各地“诸侯”纷纷抢占市场。据不完全统计，我国国内汽车继电器生产厂家已达到110多家，而国外的一些著名品牌的厂家，如欧姆龙、TYCO、松下、海拉等也闻风而动，以独资、合资或直销的方式渗透到汽车工业的各个领域，使整个汽车继电器市场充满了激烈的竞争。其间风风雨雨、兴衰沉浮，我们不禁要问市场的格局是否在此竞争中发生了变化？汽车继电器生产和技术发展将呈现怎样的特点？ 材料工艺逊于国外国内市场形成三大阵营 市场格局的划分，主要取决于各继电器生产厂的竞争实力。主要是品牌、技术、质量、价格、促销、服务等因素的综合体现。具体来讲，有以下几点： 第一，是否行业内多年成熟经验凝结的品牌。继电器的研发起步早，多年的成熟经验凝结成公认的品牌，陕西群力“宝成”牌、上海沪工“HG”牌，以及宏发“HF”牌等，深受各大汽车生产厂商信任，因此都成为各汽车厂商继电器的首选供应商之一。此外，由于欧姆龙、TYCO、松下、海拉等国际

从市场发展趋势来看，我国的汽车工业依然保持着增长的势头，汽车继电器的需求也在大幅上涨。随着我国人均GDP的增长，居民购车能力将进一步提高。预计在2010年前汽车产业将成为国民经济支柱产业之一，汽车工业增加值占GDP的比重将达到2.5%左右。在2005年，我国汽车生产量大约有630万辆，所需汽车继电器为6840万只。2006年我国汽车产销量分别为727.97万辆和721.60万辆，所需汽车继电器为11950万只。2007年中国汽车市场发展延续了2006年的快速增长态势。粗略估算，2007年汽车销量维持18%左右的增长态势，全年销量大约超过850万辆。汽车市场所需继电器总量约达到13741万只，较2006年的11950万只增长了15%。到2008年，我国汽车市场所需继电器总量将达到1.5亿只，2009年则为1.78亿只，2010年将达到2亿只。预计2010年世界汽车保有量将达到10亿辆，年产量为7500万辆，世界汽车继电器市场需求量将突破25亿只。

编者语：自2002年以来，由于汽车工业的快速发展，汽车继电器的需求大幅上升，继电器生产厂家如雨后春笋般涌现出来，巨大的市场商机吸引着全国各地“诸侯”纷纷抢占市场。其间风风雨雨、兴衰沉浮，我们不禁要问市场的格局是否在此竞争中发生了变化？汽车继电器生产和技术发展将呈现怎样的特点？ 插入式电磁继电器将会逐步减少，pcb式继电器将大大增多，同时PCB式继电器的研究也正朝着大电流、小体积、低压降、耐高温、高可靠性的方向进行。这一切依然都归结于继电器材料与工艺的研究。 自2002年以来，由于汽车工业的快速发展，汽车继电器的需求大幅上升，继电器生产厂家如雨后春笋般涌现出来，巨大的市场商机吸引着全国各地“诸侯”纷纷抢占市场。据不完全统计，我国国内汽车继电器生产厂家已达到110多家，而国外的一些著名品牌的厂家，如欧姆龙、TYCO、松下、海拉等也闻风而动，以独资、合资或直销的方式渗透到汽车工业的各个领域，使整个汽车继电器市场充满了激烈的竞争。其间风风雨雨、兴衰沉浮，我们不禁要问市场的格局是否在此竞争中发生了变化？汽车继电器生产和技术发展将呈现怎样的特点？ 材料工艺逊于国外国内市场形成三大阵营 市场格局的划分，主要取决于各继电器生产厂的竞争实力。主要是品牌、技术、质量、价格、促销、服务等因素的综合体现。具体来讲，有以下几点： 第一，是否行业内多年成熟经验凝结的品牌。继电器的研发起步早，多年的成熟经验凝结成公认的品牌，陕西群力“宝成”牌、上海沪工“HG”牌，以及宏发“HF”牌等，深受各大汽车生产厂商信任，因此都成为各汽车厂商继电器的首选供应商之一。此外，由于欧姆龙、TYCO、松下、海拉等国际

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型号：CB1F-P-12V制造商Panasonic Electric Works制造商零件编号CB1F-P-12V描述RELAY AUTOMOTIVE SPDT 40A 12V对无铅要求的达标情况/对限制有害物质指令(RoHS)规范的达标情况无铅/符合限制有害物质指令(RoHS2)规范要求湿气敏感性等级 （MSL）1（无限）包装  散装 零件状态  有源类别   继电器   产品族      汽车继电器系列  CB参数：线圈类型无锁存线圈电流117mA线圈电压12VDC触头外形SPDT（1 Form C）额定接触（电流）40A开关电压14VDC -标称必须吸合电压7 VDC必须释放电压1.2 VDC工作时间15ms释放时间15ms特性密封式 - 焊剂防护安装类型通孔端子类型PC 引脚工作温度-40°C ~ 85°C

松川公司尽最大的努力，朝向改革创新及开发研究。努力发展超乎客户所期待之新产品。研发并生产一系列完整继电器产品，满足现在及未来之需求。松川公司將持續提供高品質繼電器、專業技術服務、準時交貨并提供具有競爭性的價格給所有客戶，同时也致力於提供最好的服務品質及支援給我們的客戶。产品种类及应用 PCB及插座型汽车继电器 PCB小型继电器 工业控制及一般继电器 安全和通讯继电器 插座家电用品应用 冰箱，空调，洗衣机，烘干机，洗碗机，烤箱 ，搅拌机，咖啡机，电热水瓶，电子锅，微波炉等。汽车产业应用 雨刷马达控制，电动窗控制，车门锁定装置，天窗控制，车身控制模块(内装控制)，车门开启装置，动力方向盘，电动座椅控制，车灯，转向灯等。电源产业应用 不断电系统，电源供应器，稳压器，变频器等。其它应用自动化和机械控制，灯控，接口控制，安全侦测控制，车库电卷门，复印机，自动贩卖机，电焊机等。深圳市原力达电子有限公司电话：0755-29806019/28193653/28194352/29828334传真：0755-28197027联系人：龚兆瑜 SBWP Song ChuanS18WP Song ChuanS14WP Song ChuanS12WP Song ChuanS10WP Song Chuan898H-1CH-S-R1-12VDC Song Chuan898H-1CH-D1SW-R1-U05-12VDC Song Chuan898H-1CH-C-R1-U03-12VDC Song Chuan898H-1CH-C-R1-U02-24VDC Song Chuan898H-1CH-C-12VD

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