氧化钛式氧传感器的结构如图1所示。它的内部有两个氧化钛元件。一个是多孔性的二氧化钛陶瓷，用来感测排气中的氧含量；另一个是实心的二氧化钛陶瓷，用来作加热调节，补偿温度的误差。传感器外面套有带孔槽的金属防护套。传感器接线端用橡胶作密封材料，防止外界气体渗人，它一般安装在排气歧管或尾管上。 氧化钛式氧传感器是利用二氧化钛（TiO2）材料的电阻值随排气中氧含量变化的特性制成的，所以又称电阻型氧传感器。纯净的二氧化钛在常温下是一种电阻很高的半导体，在它的表面一旦缺氧，其晶体出现空缺，产生更多的电子，使电阻大大降低。氧化钛式氧传感器正是利用这一特性来检测排气中的氧含量。 由于二氧化钛半导体材料的电阻会随排气中氧浓度的变化而变化，所以氧化钛式氧传感器的信号源相当于 一个可变电阻。该传感器的输出特性，如图2所示。当发动机的可燃混合气浓（A/F小于14.7）时，排气中氧 含量少，氧化钛管外表面氧很少，二氧化钛呈现低电阻；当发动机混合气稀（A/F大于14.7）时，排气中氧 含量多，氧化钛管外表面氧浓度大，二氧化钛呈现高电阻。从图2可知，氧化钛式氧传感器的电阻在混合气 空燃比14.7（过量空气系数λ约为1）时产生突变。 图1 二氧化钛式氧传感器的结构图 2 氧化钛式氧传感器的输出特性1钛管；2壳体，3护套；4接线端子；5加热元件；6传感器护管 氧化钛式氧传感器有两个电极，一个是信号正极，一个是信号负极。为了使氧化钛式氧传感器能迅速达到 它的工作温度（300℃）而投入工作，在氧传感器内部有热敏电阻加热元件对它进行加热，以保持氧化钛式 氧传感器在发动机工作过程中的温度保持恒定。 欢迎转载，信

氧化锆式氧传感器主要由氧化锆（ZrO2）、和护套组成，如图1所示。氧化锆式氧传感器有加热式的和非 加热式的两种。现代轿车大部分使用加热式的氧化锆式氧传感器。加热式的氧传感器在锆管中间有加热棒， 锆管是由陶瓷体制成、固定在带有安装螺纹的固定套中。导人排插入排气管中，它的内表面与空气相通，外表面与废气相通。锆管的内、外表面覆盖一层多孔性铂膜作电极，为防止废气腐蚀铂膜，在锆管外表面的铂膜层上覆盖一层多孔陶瓷层，并有一个防护套管，套管上开有槽口或孔。氧传感器的接线端有一个金属护套，上面开有孔，使锆管内表面与空气相通，电线将锆管内表面铂极经绝缘套从传感器引出。 氧化锆式氧传感器的工作原理如图2所示。锆管的陶瓷体是多孔体，氧气可以渗入该多孔体固体电解质内 。温度较高时，氧气发生电离。只要锆管内（大气）外（废气）狈刂氧含量不一样，存在氧浓度差，则在固 体电解质内部氧离子从大气一侧向排气一侧扩散，使锆管形成微电池，在锆管铂极间产生电压。当混合气稀 时，排气中氧含量多，两侧氧浓度差小，产生的电压小；当混合气浓时，排气中氧含量少，CO、HO、H2的 含量较多，这些成分在锆管外表面的铂的催化作用下，与氧发生反应，消耗废气中残余的氧，使锆管外表面 氧浓度变成零，这样使得锆管内、外两侧的氧浓度差突然增大，两极间产生的电压也增大。因此，氧传感器 产生的电压在过量空气系数λ＝1时产生突变，λ＞1时，氧传感器输出电压几乎为零，λ＜1时，氧传感器 输出电压接近1V，如图2所示氧传感器电压特性。在发动机混合气闭环控制过程中，氧传感器相当于一个 浓度开关，根据混合气空燃比的变化向ECU输入宽度变化的电脉冲信号，EC

当氧传感器出现故障时，发动机ECU接收不到正确的氧传感器的电压信号，ECU无法对混合气的空燃比进行调节，发动机不能工作在最佳状态，燃油和有害气体的排放量将增加。对于桑塔纳2000型轿车可以使用V． A，G1551或V.A.G1552故障诊断仪，通过故障诊断插座读取氧传感器的有关信息。桑塔纳2000GLi轿车氧传感器工作电路，如图1所示。 检测氧传感器主要是检查加热电源电压和氧传感器的信号输出电压，如表1所示。如果电压值不符合规定，说明传感器损坏，应当更换。 当检查电阻时，应关闭点火开关，拔下ECU和传感器的线束连接器，检查测试两连接器上各端子间电阻，应符合表1规定。如果电阻过大或为无穷大，说明线束端子接触不良，应进行维修。 图1 氧传感器工作电路11加热元件正极；2加热元件负极；3氧传感器信号负极，4氧传感器信号正极 表 桑塔纳2000GSi型轿车氧传感器的检测 欢迎转载，信息来源ic37网（www.ic37.com）

桑塔纳2000GSi型轿车使用的氧传感器与桑塔纳2000GLi型轿车使用的氧传感器型号相同，都是G39，结构也相同，都是氧化锆型氧传感器，因此检测内容也相同。对于桑塔纳2000GLi型轿车氧传感器的检测，按常规方法进行检测，说明如下。 图1桑塔纳200GLi、2000GSi等轿车氧传感器连接器插头与插座，图2为桑塔纳2000GSi型轿车氧传感器工作电路。 图1 桑塔纳2000GSi等轿车氧传感器连接器插头与插座 图2桑塔纳2000GSi型轿车氧传感器工作电路1加热元件正极；⒉加热元件负极；3信号电压负极；4信号电压正极 ①加热元件电阻检查。桑塔纳2000GLi、2000GSi、捷达GT、GTX型轿车氧传感器导线连接器插头与插座上各端子的位置在图1已经标明。加热元仵电阻值常温下为1～5Ω，温度上升很少时，电阻值会上升很大。所以在室温下，可用万用表检测。检测时，拔下传感器线束连接器插头，检查1与2端子间电阻，应为1～5Ω。如果常温下电阻值为无穷大，说明加热元件断路，应更换氧传感器。 ②电源电压检查。氧传感器的加热元件需用电源进行加热，当打开点火开关后，燃油泵继电器触点接通时，加热元件的电源即被接通。在检测加热元件电压时，应拔下传感器连接器插头，起动发动机，检查氧传感器连接器插头上1与2端子间电压，应不低于11V。如果没有电压，说明熔断器或断路继电器触点接触不良，应进行检修。 ③电压信号检查。检查氧传感器电压信号时，应连接好传感器连接器插头与插座，用数字式万用表测量传感器3与4端子。接通点火开关时，电压信号应为0.45～0.55V；当踩下加速踏板，供给浓混合气时，电压信号应

雷克萨斯LS400发动机排气管的左列和右列各安装有两个主、副氧传感器。主氧传感器带加热装置，安装在 前面；副氧传感器不带加热装置，安装在后面。它们的功能就是用于监测排气中的氧含量，控制空燃比。图 是氧传感器的结构与输出特性图。 图1 氧传感器的结构与输出特性 主、副氧传感器结构相同，它们都是用二氧化锆和铂制成。在二氧化锆的内、外表面涂有铂层，在氧传感器的内侧通大气，外侧与排气接触。在废气温度高达400℃以上时，二氧化锆内表面气体中氧浓度与外表面废气中的氧浓度有很大差别，这时在二氧化锆内外表面的铂电极间会产生电压。当混合气稀时，废气中的氧含量高，氧传感器内外侧氧浓度差小，这时铂电极间产生的电位低，接近0V；当混合气浓时，铂电极间产生的电位高，约为IV。ECU根据氧传感器输出电压的高低，控制空燃比。铂层起催化作用，它可以使氧与废气中的CO发生反应，使之再燃烧，以减少废气中的CO含量。 二氧化锆的正常工作温度在400℃以上，所以主氧传感器带加热装置，并由ECU控制工作。 主氧传感器与ECU的连接电路如图2所示。对主氧传感器的检测，其内容如下。 图2 主氧传感器与ECU的连接电路 主氧传感器加热装置、加热线圈由EFI主继电器供电，并由ECU控制搭铁回路。主氧传感器输出信号由OXI＇1和OXR1端子输人ECU，对发动机的空燃比进行控制。 故障码21代表左列主氧传感器电路故障，故障码28代表右列主氧传感器电路故障。当点火开关在ON时，发动机的水温和转速高于设定值，传感器的稀、浓信号会交替出现。当主氧传感器信号电压在0.35～0.70V之间变化时，会出现故障码。这时应检查： ①ECU ECT

奥迪2.6L/V6轿车发动机，每一侧气缸体都安装有一个λ传感器，直接拧入排气管内，如图1所示。两个氧传感器（G39、6108）都是氧化锆式氧传感器。λ传感器测量废气中氧的含量，并将电信号输送到MPFI控制单元，以便对燃油喷射加以修正，确保三元催化转化器有效地工作。左、右两侧气缸的混合气控制是单独进行时，而且λ控制是自适应。 如果λ传感器电压信号不可读，自诊断系统便存储故障信息，如果一个或两个λ控制都保持在最高或最低限长达60s，自诊断系统也存储故障信息。 λ传感器加热控制单元J208安装在前排乘客座椅A柱的辅助继电器上，如图2所示。 为使λ传感器G39和G108尽快达到工作温度，在发动机温度低时需要对氧传感器进行加热，以保证怠速时的最佳λ控制。λ传感器的加热是由MPFI控犁单元通过氧传感器加热 控制单元J208来控制氧传感器的加热器进行的。 发动机起动时，氧传感器加热器便开始工作。在发动机运转过程中，当进气歧管空气流量超过4000L/min或进气歧管压力超过80kPa时，加热器便停止工作。。 图1 氧传感器的安装位置 图2 氧传感器加热控制单元J208 氧传感器G39、G108工作电路如图3所示，检测内容如下 图3 奥迪2.6L/V6氧传感器的工作电路 （1）λ传感器加热器Z19、Z28的检测 ①检测条件。 a燃油泵继电器工作正常； b。热敏熔断器正常； c。MPFI控制单元供电正常。 ②电阻值的检测。 a拔下左右气缸λ传感器连接器插头。 b用万用表V.A.G1526和电缆V.A.G1592测量λ传感器两端子间电阻值，应为3～15Ω。若达不到要求，应更 换λ传感器。 ③供电

广州丰田雅阁轿车使用加热型氧化锆式氧传感器检测废气中氧含量，并把氧含量信号输送到ECM/PCM系统中。在发动机闭环控制时，ECM/PCM根据氧传感器信号调节燃油喷射脉宽，使混合气的空燃比保持在最佳范围。为使氧传感器输出信号稳定，传感器内带有加热器，使传感器始终处在最佳工作状态。当氧传感器出现故障时，自诊断系统记录故障码1，这时应进行氧传感器故障码诊断。图1为氧传感器的结构和其信号输出特性。 图1 氧传感器的结构和其信号输出特性 通过诊断故障指示灯闪示故障码1时，说明氧传感器有故障，应按以下步骤进行检测，以确定故障原因。 ①检查燃油系统燃油压力。如果燃油压力不正常，则应检查燃油泵、燃油管路、燃油压力调节器、喷油器以及PGM Fl主继电器等工作电路是否正常。 ②如果燃油压力正常，则清除故障码。并再次起动发动机，重新读取故障码，以便验证故障。 如果故障指示灯不再闪现故障码1，说明加热氧传感器只是间歇性故障，此时应检查氧传感器与ECM/PCM之间的连接线路是否存在连接不良现象。 ③如果故障指示灯仍闪现故障码1，在发动机起动后，通过完全踩下加速踏板并迅速放松加速踏板的方法来检测ECM/PCM端子B20与C16之间的电压值，如图2所示。 图2 测量ECM/PCM端子B20与C16之间的电压 如果完全踩下加速踏板，发动机转速升至4500r/min时，测量电压≥O.6V，并在该转速下迅速放松加速踏板时测量电压＜0.4V，说明ECM/PCM可能有故障。此时应使用一个无故障的ECM/CM进行替换检查。如果此时故障指示灯不再闪现故障码，说明原车的ECM/PCM存在故障，应当更换。 ④如果完全踩下加

富康轿车采用加热型氧化锆式氧传感器，它安装在三元催化转化器之前的排气管上，其结构及输出特性如图1所示。 图1 氧传感器的结构及输出特性1带槽保护套；⒉管座；3外壳，⒋绝缘体；5、6接线插头；7簧片，8加热电阻；9陶瓷体,10－多孔陶瓷管与电极板 氧传感器的电路如图2所示。氧传感器上有四个接线端子，其中接线端子1通过主继电器与蓄电池连通；接线端子2与发动机电脑（ECU）的接线端子19或2连通；接线端子3与电脑（ECU）的接线端子10连通；接线端子4与电脑（ECU）的接线端子28连通。 ①氧传感器的电阻检测。关闭点火开关，取下氧传感器插头，检测插头端子1和端子2之间的电阻，其电阻值应为3.5Ω左右。如不符，则表明氧传感器的加热电阻损坏，需更换氧传感器。 ②氧传感器的电压检测。关闭点火开关取下氧传感器的插头后，再打开点火开关，检测怠速控制阀插头端子1与搭铁之间的电压，其标准值应为12V。否则应检查熔断器、主继电器以及它们之间的导线。 图2氧传感器的工作电路 ③氧传感器输出信号的检测。插好氧传感器的插头，起动发动机，使氧传感器达到工作温度，并维持怠速运转。此时，检测氧传感器插头端子3或4之间的输出电压，其电压值应在0.4～O.9V之间波动。若取下一根发动机真空管，将产生稀混合气，此时检测的电压应下降约为0.4V；若取下燃油压力调节器上的真空管，将产生浓混合气，此时检测的电压应增大约为0.7V。在混合气浓度变化时，如果氧传感器信号电压不能相应改变，表明氧传感器有故障。此时，可使发动机高速运转，并同时拆下一根大真空管，以清除氧传感器上的铅或积炭污染，然后再测试，如果故障仍然存在，则须更换氧

上海别克轿车使用加热式二氧化锆式氧传感器，该传感器安装在排气管上，如图1所示，氧传感器的布线情况如图2所示。 图1 氧传感器的安装位置 图2 氧传感器的布线图1 EGR阀；2TP节气门位置传感器；3 IAC怠速 1-HO2S导线连接器；2.ICM C2连接器；3-ICM Ct连控制阀；4点火导线；5 ICM点火控制模块； 6 接器；4-发动机导线连接器；5-ICM C3连接器HO25加热式氧传感器 上海别克轿车加热式氧传感器的工作电路如图3所示，HO2S氧传感器有4根导线，一根是氧传感器信号线＋、（CKT41 2），一根是氧传感器反馈线或叫负信号线一、（CKT413），另外两根线，一根是电源线（CKT839），另一根是加热器搭铁线（CKT1050）。 图3 HO2S加热式氧传感器工作电路 I HO2S；2发动机罩内电器连接盒；3动力系控制模块PCM上海别克轿车的加热式氧化锆氧传感器导线连接器和该氧传感器的结构分别如图4和图5所示。 PCM向HO2S的信号端子和反馈端子间施加大约450mV的偏压，作为参考电压，PCM将该电压与氧传感器产生的电压加以比较。氧传感器产生的电压与大气和废气中含氧量之差成正比，如图6所示。大气中含有约21 ％的氧气，浓混合气工作时，废气中几乎不含氧气，传感器的两个表面上的氧气接触量差别大，传感器产生的电压大，空燃比低于14.7时，输出电压小于450mV。PCM根据氧传感器的电压信号便可识别出混合气的浓度，在发动机处于闭环工作中，氧传感器输出电压信号大约在100～1000mV之间波动，在PCM根据氧传感器的电压信号变化连续调节喷油脉宽时，这种波动反映了

①按图1所示内容进行连接线路。 在对氧传感器进行测试时，须用高阻抗专用线缆，避免影响测试精度。 ②起动发动机并暖机运行，使发动机暖机到正常工作温度并进人闭环工作状态，测试结果才正确。 ③按下PWR键使示波器开机。 ④从主菜单中选择AUTO METERS项。 在AUTO METERS项中，可以观测到氧传感器的信号波形、氧传感器的变动率及混合气的浓／稀状态。 ⑤选择O2SENSOR项即可对氧传感器进氧传感哭行测试。 ⑥提高发动机转速，使其转速高于怠速工况。因为发动机在怠速时不能进人闭环状态。 氧传感器的测试屏幕如图2所示。其上方为氧传感器变动率的统计数值，屏幕上为每5s的变动率，同时显示最大值与最小值，中间显示混合气的浓／稀状态，下方为氧传感器的信号波形。图3为氧传感器故障波形。 图1 氧传感器测试连接线路图 图2 氧传感器测试屏幕 图3 氧传感器故障波形欢迎转载，信息来源ic37网（www.ic37.com）

（1）标准波形特点 氧传感器输出的信号电压直接送入电脑。电脑据氧传感器输入信号调整供油量，保持A/F接近14.7∶1。对于氧化锆型氧传感器输出高电位，表明混合气过浓；低电位，则表明混合气过稀。氧化钛型氧传感器是由于排气中的含氧量改变可变电阻值，当它输出低电位，表明混合气过浓，高电位，则表明混合气过稀。电脑根据氧传感器输入的信号，即根据混合气浓稀情况调整喷油量，以保证空燃比最佳值。氧传感器的标准波形如图1所示。这些图例为发动机在不同转速下，不同工况下的实测波形，便于分析比较。 图1 氧传感器实测标准波形 （2）波形测试方法 起动发动机使氧传感器加热至315℃以上，发动机处于闭环工作状态，利用跨接线或探头与传感器连接器信号端子相连，观察氧传感器的信号波形。 （3）故障分析 ①氧传感器增幅杂波如图2（a）所示。增幅杂波是指氧传感器的信号电压波形中经常出现300～600mV的一些不重要的杂波。这种杂波是由氧传感器本身的化学特性引起，而不是由发动机故障引起的，所以它又称为无关型杂波。所谓明显的杂波是指高于600mV和低于300mV的杂波。 ②氧传感器中等杂波如图2（b）所示。这种杂波是指高压段部分向下的尖峰。中等杂波幅度不大于150mV。氧传感器的波形通过450mV时，中等杂波会到200mV。这种杂波与反馈系统的类型、发动机的运行方式、发动机系列或氧传感器类型有很大关系。 ③氧传感器严重杂波如图2（c）所示。严重杂波指振幅大于200mV的杂波，在信号波形顶部向下冲，冲过200mV或达到信号电压底部的尖峰，在发动机运转期间它会覆盖氧传感器的整个信号电压范围。发动机稳定运转时出现杂波，说明

（1）标准波形特点 主氧传感器安装在三元催化转化器之前，用于混合气反馈控制；副氧传感器安装在三元催化反应器之后，用于测试催化净化效率。两个氧传感器电压幅度差值可测量出催化净化转化器存储氧以转换有害气体的能力。图1为主副氧传感器标准波形，图中③为主氧传感器波形，图⑧为副氧传感器波形。 图1 主副氧传感器标准波形 （2）波形测试方法 起动发动机使传感器预热到315℃以上，使发动机处于闭环工作状态。用跨接线或探针连接到传感器连接器信号端子上。从怠速开始增大转速，观察氧传感器输出信号波形，并与标准波形比较。 氧传感器输出错误波形，如图2所示。表明三元催化转化器转换能力下降。 图2 氧传感器输出的错误波形欢迎转载，信息来源ic37网（www.ic37.com）

氧传感器安装在排气管，它在发动机热机后排气温度在400℃以上时才开始监测排气中氧含量，并把氧含量转变成电信号输入ECM，当混合气浓度高于14.7∶1值时，氧传感器输出1V信号电压；当混合气较稀时，输出0V信号电压。氧传感器端子图和电路图如图1所示。2.0L、2.4L发动机采用加热型氧化锆氧传感器。 图1 L4发动机氧传感器端子及电路图 L4发动机氧传感器检测数据如表1所示。 表1 L4发动机氧传感器检测数据 2.7L V6发动机采用氧化钛式氧传感器，该传感器与EOM连接电路如图2所示，其检测数据如表2所示。 图2 2.7L V6发动机氧传感器与EOM连接电路 表2 2.7L V6发动机氧传感器检测数据欢迎转载，信息来源ic37网（www.ic37.com）

要经常查看催化系统中的氧传感器的状况，因为这很有希望解决一些以前认为很难或不可能处理的问题。 受iATN技术论坛的顶尖高手们启发，绘制了如图所示的表格。图1记录了前、后催化剂氧传感器在冷发动机(34℉)状态下打开点火发动机关闭(KOEO)的情况。这是一个不依赖于编码和控制器的关于氧气预热器的巧妙试验。请注意当预热器加热氧气传感器时，传感器电压降低，显示稀混合气(高氧)状态。这正是在一个没跑几个小时，排气管中有许多氧气的发动机。从图中的纪录显示可以看出：这一加热过程大约需要80s的时间，如果在较高环境温度下这一过程所需要的时间将会更少一些。当然，如果没有加热反应就必须测试氧气传感器或预热失败的情况。如果发动机在闭路循环的状态下工作了一段时间以后，其排气管中就会保留有中等含量的氧气(氧传感器的电压接近0.5V)，所以，关闭发动机，然后观察氧传感器电压变化情况可能是帮助判断排气管泄漏物的一种好方法。请按图核对一下。如果发动机因缺少燃油而熄火，希望通过氧传感器的混合气也会变稀。为了得出正确的结论，切断了一辆1998款豪华Prix的燃油泵回路，然后进行测试，测试结果记录如图2所示。大约在325s时，闭合燃油泵回路，这就使燃油的压力迅速降低。图中记录了几秒钟后燃油泵转数减少，同时，喷油器的脉冲持续时间相应增加。根据记录，发动机回路在大约335s时闭合，与此同时氧传感器的电压降至0。经过了350s，发动机用尽燃料、燃油泵的转速降至0时喷油器才停止喷油。现在如果发动机点不着火，那会怎么样呢?发动机在低真空情况下，希望燃油能被充分传送。而当燃油和氧的传送经过前催化剂氧气传感器时，希望

日前，一种结构新颖、体积小、成本低，稳定性强，使用寿命长，检测范围广，灵敏度高，具有自主知识产权的新型氧传感器及测氧仪由中科院长春应化所研发成功，并通过了近日吉林省科技厅组织的专家鉴定。专家认为，该新型氧传感器及测氧仪在检测氧度范围和灵敏度方面达国内领先水平。 氧的分析测定广泛应用于医学、生物学、工业能源、环保等许多领域。氧气传感器的用量也很大，各行业对电化学氧气传感器的需求量基本接近其他各类气体传感器的总和。同时，随着近年来人们健康意识的增强以及各国对有毒气体排放和污染物排放方面的严格立法，各种新型检测机理的气态氧或溶解氧监测装置得到越来越广泛的应用。与此相适应，新机理、新结构的氧传感器及检测仪器|仪表|仪表也迅速成为国内外传感器领域的研发热点。 鉴于我国目前电化学氧传感器存在检测范围窄、灵敏度达不到检测指标，受环境制约较大等瓶颈问题尚未突破，每年不得不花大量外汇引进国外产品的现状，中科院长春应化所的科技人员以国家需求和提升氧传感器的核心竞争力为己任，在吉林省科技厅的大力支持下，同长春大学合作，于2003年承担了吉林省科技发展计划项目“新型氧传感器及测氧仪的研究和开发”。在四年的艰苦拼搏，协力攻关中，他们注重发挥长期从事电化学气体传感器研究的技术、人才优势，坚持把应用基础研究和研制开发紧密结合起来，从实际应用与解决关键技术入手，创新性地突破了催化剂、分流控制气体扩散等技术难题，取得了系列创新性成果：传感器采用电化学三电极半固态设计，结构新颖，无消耗性物质，使用寿命长；采用半固态及纳米级催化剂有效地提高了传感器的灵敏度，并使检测下限达到PPM级水平，进一步扩大了氧传感器

氧化锆氧传感器是一种常用于气体分析领域的传感器，具有高灵敏度、快速响应、稳定性好等特点。其工作原理是利用氧离子在氧化锆固体电解质中的迁移特性，实现对氧气浓度的测量。氧化锆氧传感器主要适用于以下几个方面的气体分析应用：◆工业领域：氧化锆氧传感器广泛应用于工业过程控制领域。例如，在燃烧过程监测中，可以利用CD4030BM氧传感器监测燃烧室内的氧气浓度，从而实现燃烧过程的控制和优化。◆环境监测：氧化锆氧传感器也可用于环境监测领域，如检测大气中的氧气浓度。通过监测环境氧气水平，可以评估空气质量和环境污染程度。◆医疗行业：氧化锆氧传感器在医疗设备中扮演关键角色，如用于呼吸机上的氧气浓度监测。这有助于确保患者在手术或康复过程中得到足够的氧气供应。◆食品行业：在食品加工和存储过程中，氧化锆氧传感器也被广泛使用。通过监测食品包装内部的氧气浓度，可以延长食品的保质期，并保持食品的新鲜度。◆安全领域：氧化锆氧传感器还可用于安全监测领域，如在火灾报警系统中用于监测建筑物内部的氧气浓度，及时采取适当的应对措施以确保人员安全。总的来说，氧化锆氧传感器在气体分析中具有广泛的应用前景，能够在不同领域中提供准确而可靠的氧气浓度检测，为工业生产、环境监测、医疗保健、食品安全和人员安全等方面提供重要支持。

可根据光学、顺磁、电化学和氧化锆等工作原理进行分离。应用程序是否需要一个可以降低到低ppm甚至ppb的传感器，或者百分比读数是否足够？电化学和氧化锆传感器比光学或顺磁传感器便宜得多；光学或顺磁传感器不会被消耗，所以它们可以持续很长时间，但它们的初始成本非常高。有必要为气体分析和应用选择合适的氧传感器。有多种配置可供选择，技术正确，确保正确使用气体或液体；这可能是一个令人困惑的过程。到目前为止，传感技术是选择合适的氧传感器的主要因素。它们可以根据光学、顺磁、电化学和氧化锆等工作原理进行分离。光学：LED灯照射在涂有发光染料的薄膜上。随着氧浓度的增加，染料的光泽会变暗。光学滤光器可以测量光量，并提供与氧水平相对应的值。顺磁性：两个充满氮的玻璃球在强磁场中对齐。当它们暴露在含氧气体中时，球体被推离准线的量与样品中的氧气量成比例。电化学:阳极/阴极浸入电解质溶液中。当样品中的氧与阳极发生电流反应时，其产生的电流与样品中的氧含量成比例。氧化锆：将两端涂有铂的氧化锆探针加热至650°C左右。在这种温度下，探针变得多孔，允许氧气从高浓度移动到低浓度，产生与浓度差成比例的电压。例如，当探针放置在空气和样气之间时，浓度差可以根据产生的电压计算。在选择传感器时，虽然使用的技术类型非常重要，但必须考虑其他因素。特定的传感器通常在一个区域表现良好，而在另一个区域表现有限。需要什么样的准确性？应用程序是否需要一个可以降低到低ppm甚至ppb的AN78L05传感器，或者百分比读数是否足够？顺磁传感器需要低ppm读数；然而，如果读数需要达到ppb水平，只有氧化锆类型才能实现。初始成本是个问题吗？初始成本和整

诊断方法是:使发动机在工作温度下良好地高怠速运转，用内阻大于洛马的数字万用表测量氧传感器的输出电压，正常电压在OV和低压之间变化。在测试氧传感器之前，发动机必须处于正常工作温度范围内，然后按照原始工厂维护手册中的程序进行测试。氧传感器是采用三元催化转化器以减少排气污染的发动机中的重要部件。当混合物的空燃比偏离理论空燃比时，三元催化剂对一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化物的净化能力将急剧下降。因此，在排气管中安装一个氧传感器来检测废气中的氧浓度并向电子控制单元发送反馈信号，然后电子控制单元控制喷射器的燃料喷射量的增加和减少，从而将混合物的空燃比控制在理论值附近。如果氧传感器出现故障，BA10324A发动机故障警告灯将闪烁。可以使用综合诊断仪器或自诊断方法读取故障代码。诊断方法是:使发动机在工作温度下良好地高怠速运转，用内阻大于洛马的数字万用表测量氧传感器的输出电压，正常电压在OV和低压之间变化。如果电压保持恒定在OV或四，发动机转速将增加或减少，但测量的电压仍然是OV，表明氧传感器损坏。1)氧传感器的电压信号检测在测试氧传感器之前，发动机必须处于正常工作温度范围内，然后按照原始工厂维护手册中的程序进行测试。请注意，必须使用数字电压表来测试传感器。如果使用其他类型的电压表，氧传感器可能会损坏。在线测试氧传感器时，将数字电压表连接到氧传感器的接地线上，用电动拐杖刺破氧传感器连接器附近的电线(注意不要刺破其他电线的绝缘层)，将传感器的电信号连接到电压表上。当发动机怠速运转且温度正常时，如果实际空燃比与理想空燃比略有偏差，氧传感器的输出电压会周期性地从低压变为高压。典型的氧传感器电压应在0.3

氧传感器是利用瓷质光敏电阻精确测量各种热处理炉或排气管中的氧电位差，并根据化学反应平衡的基本原理计算匹配的氧吸收浓度，从而检测和操纵炉内点火空燃比，保证合格的产品质量和废气排放的精密测量元件。它是电喷发动机自动控制系统中重要的反馈传感器，是控制汽车尾气排放，减少汽车对自然环境的环境污染，提高#发动机点火质量的重要组成部分。随着我国人民生活水平的不断提高，汽车的应用越来越普及。汽车的应用不仅给每个人的日常生活带来了便利，也造成了环境污染。如今，必须解决的难题是如何提高汽车的环保标准，促进汽车排放测试仪器在汽车维修站的应用，改善可重复使用汽车的技术状况，保证环保标准，使天空更蓝，气体更新鲜。接下来，我们将简要介绍如何诊断汽车有机废气以及如何使用传感器诊断汽车有机废气。汽车是一种精度很高的专用工具，其内部结构原理和原理非常复杂。基本上一个部件的所有问题都会造成不同级别的车。废气阀是车内的关键部件，那么如果有问题会对车造成什么危害呢？说白了，汽车废气阀就是操作汽车有机废气将系统再循环到气缸内进行点火，而这一小部分有机废气在点火过程中降低了气缸内的温度。由于碳氢化合物是在高温和充足氧气的标准下形成的，所以#废气阀的存在抑制了碳氢化合物的形成，从而减少了汽车有机废气中的碳氢化合物成分，在一定程度上保证了柴油机有足够的驱动力。为了保证柴油机有足够的驱动力，必须使用氧传感器。氧传感器是利用瓷质光敏电阻精确测量各种热处理炉或排气管中的氧电位差，并根据化学反应平衡的基本原理计算匹配的氧吸收浓度，从而检测和操纵炉内点火空燃比，保证合格的产品质量和废气排放的精密测量元件。氧传感器对发动机的点火条件至关

随着大众环保意识的增强，对汽车的节能减排要求也越来越高，电喷发动机氧传感器技术也成为各家车企关注的重点之一。数据显示，随着ADS7800KU传感器的应用场景不断拓展，市场规模持续扩大，2018年全球传感器行业市场规模突破2000亿美元。预计2020年，全球传感器市场规模有望达到2580亿美元。而对氧传感器而言，根据最新发布的全国汽车生产量及销售量数据则可进行推断。目前国内的汽车产量大约为每年2400万辆，单车配氧传感器为2只，则汽车主机年需求量在4800万只，在主机配套市场的份额达44亿元。同时，中国汽车保有量大约是3亿辆，根据美国市场统计的大约4年的更换周期计算，那么每年大约有3000万只传感器需要更换，其售后市场规模每年平均可达到30亿。因此可以看出，其汽车用的氧传感器市场规模达74亿元。只是国内汽车氧传感器市场均由外资企业长期占据，如博世、德尔福、NGK、电装，严重制约了我国汽车工业的发展。且对生产工艺有着极高要求，进入门槛较高，对国内制造氧传感器的玩家而言，想要突破这层桎梏，并不是件易事。科锐则以陶瓷芯片为技术壁垒，具有极高稳定性，不合格品率极低，且可靠耐用，寿命长，是工业应用的最好选择，同时技术门槛较高，被仿造难度极大。如基于氧化锆陶瓷的氧传感器，可以长时间在800℃下稳定工作，在当前汽车20万公里寿命要求下，仍然具有极高的活性。“目前国内大多数氧传感器公司都是套装，芯片买回来在进行组装，我们是从头到尾，是一个完整的产业链条。”科锐副总经理包绍明博士介绍道，在整个汽车国产化里，芯片的研发没有7、8年根本做不出来，再加上要满足车企的产品需求，要满足此前国外传感器公司标定

在自然条件下，空气分子不带电荷并且是中性的。然而，在紫外线、微量元素辐射、闪电等外部因素的作用下，空气被电离，分子失去部分围绕原子核旋转的最外层电子，变成自由电子，自由电子与空气中的中性分子结合形成带负电荷的负离子。1889年，德国科学家埃尔斯特和盖尔泰尔发现了空气负离子的存在。1902年，查马斯等人也肯定了空气负离子的生物学意义。当我们走在海边，停在湖边，享受森林、喷泉和瀑布的新鲜空气时，我们会感到轻松愉快，因为空气中含有大量负离子。空气中的负离子（负氧离子）与细菌、霉菌、病毒等接触时，由于负离子本身携带过量的电子，它们的分子蛋白质结构将被破坏，导致结构变化（蛋白质极性反转）或能量转移，从而导致微生物如细菌和病毒的死亡，这也就是负离子可以消毒杀菌的原因。因此，现在有一种负离子消毒机用来消毒和净化空气，并且这种负离子消毒机加入了臭氧，通过臭氧的强氧化作用可以更好的去除房间的异味。负离子消毒和净化空间环境，分解和装饰桌子、椅子、床等释放的物质和有害气体（甲醛、甲苯）。有效消除室内细菌，抑制各种细菌和病毒的生长。其中，臭氧可以迅速减少氧气，增加室内氧气浓度，促进细胞活化，改善血液循环和新陈代谢，预防疾病。在使用负离子消毒机时需要注意臭氧的浓度，保证其浓度在标准范围内才可以进使用，可以使用臭氧传感器进行监测。美国ECO臭氧传感器OEM-3，OEM-3是一个基于可调臭氧浓度设定值控制臭氧发生器和警报的系统。它的设计工作与用户可更换的传感器模块，预先配置的臭氧检测范围为0-0．1 ppm， 0-1 ppm，和0-10 ppm。另外也可以选择美国SPEC Sensors 小体积臭氧传感器

日前，一种结构新颖、体积小、成本低，稳定性强，使用寿命长，检测范围广，灵敏度高，具有自主知识产权的新型氧传感器及测氧仪由中科院长春应化所研发成功，并通过了近日吉林省科技厅组织的专家鉴定。专家认为，该新型氧传感器及测氧仪在检测氧度范围和灵敏度方面达国内领先水平。 氧的分析测定广泛应用于医学、生物学、工业能源、环保等许多领域。氧气传感器的用量也很大，各行业对电化学氧气传感器的需求量基本接近其他各类气体传感器的总和。同时，随着近年来人们健康意识的增强以及各国对有毒气体排放和污染物排放方面的严格立法，各种新型检测机理的气态氧或溶解氧监测装置得到越来越广泛的应用。与此相适应，新机理、新结构的氧传感器及检测仪器|仪表也迅速成为国内外传感器领域的研发热点。 鉴于我国目前电化学氧传感器存在检测范围窄、灵敏度达不到检测指标，受环境制约较大等瓶颈问题尚未突破，每年不得不花大量外汇引进国外产品的现状，中科院长春应化所的科技人员以国家需求和提升氧传感器的核心竞争力为己任，在吉林省科技厅的大力支持下，同长春大学合作，于2003年承担了吉林省科技发展计划项目“新型氧传感器及测氧仪的研究和开发”。在四年的艰苦拼搏，协力攻关中，他们注重发挥长期从事电化学气体传感器研究的技术、人才优势，坚持把应用基础研究和研制开发紧密结合起来，从实际应用与解决关键技术入手，创新性地突破了催化剂、分流控制气体扩散等技术难题，取得了系列创新性成果：传感器采用电化学三电极半固态设计，结构新颖，无消耗性物质，使用寿命长；采用半固态及纳米级催化剂有效地提高了传感器的灵敏度，并使检测下限达到PPM级水平，进一步扩大了氧传感器的检测范围

日前，一种结构新颖、体积小、成本低，稳定性强，使用寿命长，检测范围广，灵敏度高，具有自主知识产权的新型氧传感器及测氧仪由中科院长春应化所研发成功，并通过了近日吉林省科技厅组织的专家鉴定。专家认为，该新型氧传感器及测氧仪在检测氧度范围和灵敏度方面达国内领先水平。 氧的分析测定广泛应用于医学、生物学、工业能源、环保等许多领域。氧气传感器的用量也很大，各行业对电化学氧气传感器的需求量基本接近其他各类气体传感器的总和。同时，随着近年来人们健康意识的增强以及各国对有毒气体排放和污染物排放方面的严格立法，各种新型检测机理的气态氧或溶解氧监测装置得到越来越广泛的应用。与此相适应，新机理、新结构的氧传感器及检测仪器|仪表也迅速成为国内外传感器领域的研发热点。 鉴于我国目前电化学氧传感器存在检测范围窄、灵敏度达不到检测指标，受环境制约较大等瓶颈问题尚未突破，每年不得不花大量外汇引进国外产品的现状，中科院长春应化所的科技人员以国家需求和提升氧传感器的核心竞争力为己任，在吉林省科技厅的大力支持下，同长春大学合作，于2003年承担了吉林省科技发展计划项目“新型氧传感器及测氧仪的研究和开发”。在四年的艰苦拼搏，协力攻关中，他们注重发挥长期从事电化学气体传感器研究的技术、人才优势，坚持把应用基础研究和研制开发紧密结合起来，从实际应用与解决关键技术入手，创新性地突破了催化剂、分流控制气体扩散等技术难题，取得了系列创新性成果：传感器采用电化学三电极半固态设计，结构新颖，无消耗性物质，使用寿命长；采用半固态及纳米级催化剂有效地提高了传感器的灵敏度，并使检测下限达到PPM级水平，进一步扩大了氧传感器的检测范围

一、普通氧传感器的缺陷 普通氧传感器一般有4根线，其中2根是加热线，第3根是信号线，另1根是接地线。它是在陶瓷体两侧附着二氧化错涂层，在350℃或更高的温度下能传导氧离子，传感器两侧氧气的浓度差使两个表面之间产生电位差，且工作曲线非常陡峭，混合气在接近理论空燃比时，输出0.45V电压。尾气稍微偏浓时，输出电压就突变为0.6V～0.9V；反之，尾气变稀后，输出电压突变为0.3V～0.1V（图1）,我们来分析一下：如果尾气进一步增浓，氧传感器的电压会不会再增加呢？0.9V的输出电压已经封顶，另外如果尾气进一步变稀，氧传感器的电压会不会再一次降低呢？0.1V的输出电压已经是谷底。从上面分析来看，过浓与过稀的尾气对普通氧传感已无法测量。0.1V～0.9V的两状态电压信号已无法满足对汽车排放的控制。它只能在混合气为14.7:1的理论空燃比下，在混合气燃烧后，对排放的尾气含氧量在比较狭窄的范围内进行检测，因此这是普通氧传感器的缺陷所在。 二、宽量程氧传感器的结构和工作 为了克服普通氧传感器带来的缺陷，新一代宽量程氧传感器诞生了。宽量程氧传感器的结构如图2所示。它由1个普通窄范围浓差电压型氧传感器（氧化错参考电池、1个界限电流型氧传感器、氧化错泵电池）及扩散小孔、扩散室构成。它需要一个专门设计的传感器控制器来控制其正常工作。在图2中传感器控制器用A和B表示。尾气通过扩散小孔进人扩散室，尾气可能是富油的浓混合气，也可能是富氧的稀混合气。氧化错参考电池感知尾气的浓度后，产生电压Us，根据尾气浓度的不同，富油的浓混合气将产生高于参考电压UsRef的Us，传感器控制器将产生一个方向的泵电流Ip，

在使用三元催化转换器以减少排气污染的发动机上，氧传感器是必不可少的元件。 由于混合气的空燃比一旦偏离理论空燃比，三元催化剂对CO、HC和NOX的净化能力将急剧下降，故在排气管中安装氧传感器，用以检测排气中氧的浓度，并向ECU发出反馈信号，再由ECU控制喷油器喷油量的增减，从而将混合气的空燃比控制在理论值附近。 目前，实际应用的氧传感器有氧化锆式氧传感器和氧化钛式氧传感器两种。而常见的氧传感器又有单引线、双引线和三根引线之分，；单引线的为氧化锆式氧传感器；双引线的为氧化钛式氧传感器；三根引线的为加热型氧化锆式氧传感器，原则上三种引线方式的氧传感器是不能替代使用的。 氧传感器一旦出现故障，将使电子燃油喷射系统的电脑不能得到排气管中氧浓度的信息，因而不能对空燃比进行反馈控制，会使发动机油耗和排气污染增加，发动机出现怠速不稳、缺火、喘振等故障现象。因此，必须及时地排除故障或更换。 一、氧传感器的常见故障 1.氧传感器中毒 氧传感器中毒是经常出现的且较难防治的一种故障，尤其是经常使用含铅汽油的汽车，即使是新的氧传感器，也只能工作几千公里。如果只是轻微的铅中毒，接着使用一箱不含铅的汽油，就能消除氧传感器表面的铅，使其恢复正常工作。但往往由于过高的排气温度，而使铅侵入其内部，阻碍了氧离子的扩散，使氧传感器失效，这时就只能更换了。 另外，氧传感器发生硅中毒也是常有的事。一般来说，汽油和润滑油中含有的硅化合物燃烧后生成的二氧化硅，硅橡胶密封垫圈使用不当散发出的有机硅气体，都会使氧传感器失效，因而要使用质量好的燃油和润滑油。修理时要正确选用和安装橡胶垫圈，不要在传感器上涂敷制造厂规定使用以外的溶

氧传感器 霍尼韦尔的氧传感器是从传统的Lambda结构氧化锆氧传感器基础上发展起来的。它采用了2个ZrO2圆片。两个圆片之间有一个小的全密封室，其中的一个圆片具有可逆氧气泵的功能，被用于依次地充满和抽空密封室；第二个圆片测量分压差比，并产生一个对应的传感电压。热元件产生700的温度，该温度是ZrO2圆片作为O2泵工作时所需要的温度。圆片的泵抽吸工作使该密封室的压力达到规定的最低和最高压力所花费的时间就是环境空气中氧分压的测定值。 典型应用： 采暖锅炉的控制 工业生产过程的控制 飞机机载氧气发生系统的控制 汽车排气的诊断 厂用仪表 监测环境空气中的氧气

​氧化锆氧传感器RS485接口变送板OXY-LC-485 品牌:英国SST 型号:OXY-LC-485 一、产品特性：1.RS485通讯能够完全控制传感器的工作并获得传感器的所有的有用信息包括错误诊断。2.传感器快速响应并且通过滤波能获得一个稳定的氧气浓度输出值。3.可在空气中校准（20.7%氧气），或其它已知氧气浓度的环境 。4.可调的通讯设置，包括能够改变接口的从属地址，使得在同一总线上允许多达3...资料下载： 立即下载 低功耗型红外二氧化碳传感器COZIR- wide range  型号:COZIR- wide range 低功耗型红外二氧化碳传感器COZIR- wide range 功耗仅3.5mW，可温度补偿，湿度补偿，以及感知白天黑夜的环境状态。预热时间仅10S，有量程0-5%,0-20%，0-60%，0-100%供选择。性能：1)功耗 3.5mW2)峰值电流 33mA3)平均电流小于1.1mA4)电源 3.3～5V5)T90 小于4秒6)标准型号温度范围 0°C to 50°C（可扩...资料下载： 立即下载 低功耗型红外二氧化碳传感器COZIR- ambient 品牌:英国GSS 型号:COZIR- ambient 低功耗型红外二氧化碳传感器COZIR-

医疗氧气传感器 M-04(氧电池，O2传感器)的详细介绍 O2/M-01,O2/M-02,O2/M-03,O2/M-04,O2/M-10医疗氧气传感器(O2传感器，氧电池，氧探头，氧电极) M-01测量范围 ： 0-100 %工作寿命 ： 空气中3年 (4年，6年可选) 输 出 ： 14 to 20 mV分辨率 ： 0.1%(0.03%；0.05%可选)温度范围 ： 10℃ to 45℃ ；10℃ to 55℃压力范围 ： 600 to 1750 hPa响应医疗氧气传感器 M-01(欧美达氧电池) ：完全替换： 西门子氧电池、欧美达氧电池、德尔格氧电池、ENVITEC氧电池、贝亿氧电池等品牌的各种型号氧电池都有相应替换产品。测量范围 ： 0-100 %工作寿命 ： 空气中3年 (4年，6年可选) 输 出 ： 14 to 20 mV分辨率 ： 0.1%(0.03%；0.05%可选)温度范围 ： 10℃ to 45℃ ；10℃ to 55℃(

  工业氧传感器I-14I-14测量范围：0.5-100 Vol.% 传感器理论寿命：＞1200000 Vol.% 工作寿命：空气中6年输出信号：150-650nA 响应时间t90：＜10 S 工作温度：0℃ to 50℃ 压力范围：750 to 1250 hPa 接线端口：4个引脚插座推荐负载值:N 漂移：＜3%/每月精度：±0.1%  资料手册下载应用资料下载配套方案下载　　  工业氧传感器I-103I-103测量范围：0.5-100 Vol.% 传感器理论寿命：＞1200000 Vol.% 工作寿命：空气中6年输出信号：10.5-17mV 响应时间t90：＜5 S 工作温度：0℃ to 50℃ 压力范围：750 to 1250 hPa 接线端口：3个引脚插座推荐负载值:≥1 Mohm 漂移：＜3%/每月精度：±0.1%  资料手册下载应用资料下载配套方案下载　微量氧、工业氧、医疗氧、汽车尾气氧、潜水氧　    型号列表  气体类型产品名称使用寿命（在空气中）量程分辨率（ppm）附件工业监测4OX-11年0-30%0.01%查阅全文PDF4

        工业氧传感器：   工业氧气传感器I-01I-01测量范围：0.5-35 Vol.% 传感器理论寿命：＞1900000 Vol.% 工作寿命：空气中10年输出信号：10.5-17mV 响应时间t90：<5秒工作温度：0℃ to 50℃ 压力范围：750 to 1250 hPa 接线端口：3个引脚插座推荐负载值:≥1 Mohm 漂移：空气中<3%/每月精度：±0.1%  资料手册下载应用资料下载配套方案下载　　  工业氧气传感器I-02I-02测量范围：0-100 Vol.% 传感器理论寿命：＞1000000 Vol.% 工作寿命：空气中6年输出信号：7-17mV 响应时间t90：<15秒工作温度：0℃ to 50℃ 压力范围：600 to 1250 hPa 接线端口：3个引脚插座推荐负载值:≥10 Kohm 漂移：空气中10%/每月  资料手册下载应用资料下载配套方案下载　　  工业氧气传感器I-04I-04测量范围：0-100 Vol.% 传感器理论寿命：＞50

 医疗氧传感器   工业氧传感器   微量氧传感器   汽车氧传感器   潜水氧气传感器  医疗氧传感器： 　  品名/型号主要参数代替类型  O2/M-01氧气传感器（O2医疗型）M-01 测量范围 : 0-100 % 工作寿命 : 空气中3年 输 出 : 14 to ..   O2/M-02氧气传感器（O2医疗型）M-02 测量范围 : 0-100 % 工作寿命 : 空气中3年 输 出 : 14.5 t..   O2/M-03氧气传感器（O2医疗型）M-03 测量范围 : 0-100 % 工作寿命 : 空气中6年 输 出 : 13 to ..   O2/M-04氧气传感器（O2医疗型）M-04 测量范围 : 0-100 % 工作寿命 : 空气中6年&nbs

 氧传感器主要技术参数:氧传感器型号：R17A、R21A和R22A三种     输出范围：7-13mV 25OC空气中，海平面（标准），其它范围可选  量程：0-100%O2  分辨率：优于0.1%O2  线性：满刻度+/- 1%,常温常压下  预期寿命：36个月，20.9%O2,25OC,50%RH  响应时间：<30秒,20.9%O2-0.1%O2；（传感器的实际响应时间<6秒 0-90%O2）  湿度：0-99%RH，无冷凝  工作温度范围：0O-50OC  温度补偿：超出温度工作范围读数的+/- 5% （热平衡时）  交叉干扰：<0.1%O2 相对于下列情况的响应：      15%CO2,平衡N2      7%CO,平衡N2      3000ppm NO,平衡N2      3000ppm HC,平衡N2 连接器：3针插座（R21A和R22A）；微型电话插座开关技术（R17A)  认证：PTB、BAR97、BAR90、CE  外形尺寸

O3-A1臭氧传感器 品牌:英国阿尔法Alphasense 型号:O3-A1 O3-A1臭氧传感器测量范围：0 - 2 ppm2）O3-A1臭氧传感器线性：<5％满量程4）O3-A1臭氧传感器在20 ° C的响应时间：<100S...资料下载： 立即下载 气体类型产品名称使用寿命（在空气中）量程分辨率（ppm）附件臭氧(O3) 7O32年0-2ppm0.01ppm查阅全文PDF3OZ2年0-5ppm0.01ppm查阅全文PDFA3OZ2年0-100ppm0.2ppm查阅全文PDF7OZ2年0-5ppm0.01ppm查阅全文PDFO3 3E 1>18 月0-1ppm0.01ppm查阅全文PDFO3 3E 1 F>18 月0-1ppm0.01ppm查阅全文PDF臭氧检测仪/变送器 乙烯检测仪/变送器 半导体臭氧传感器MS2610 手持式气体检测仪BMG801 　手提式臭氧检测仪 MS2610臭氧控制模块臭氧乙烯/乙醇检测仪 MQ131低浓臭氧传感器 MQ131高浓臭氧传感器　常用臭氧浓度分析仪器高浓度臭氧检测仪,臭氧分析仪,臭氧检测仪,臭氧检测仪,臭氧检测方法,臭氧浓度分析仪,臭氧浓度检测,臭氧浓度检测仪,臭氧浓度检测仪,臭氧浓度检测方法,臭氧浓度的检测方法,臭氧浓度测定,臭氧浓度测定仪,臭氧浓度测定方法,臭氧浓

​  产品名称：高量程 臭氧传感器产品型号：O3/S-30000测量范围：0 – 30,000 ppm 最大过载：40,000 ppm 寿命: 2年在空气中输出信号: - 4.5 ±3.5 nA/ppm 工作温度范围:- 20 ℃至45 ℃ 压力范围:标准大气压± 10 ％ T80响应时间:<60秒相对湿度范围:15 ％至90 ％ 非结露典型基线范围（纯净的空气， 20 ℃ ）<30ppm 最大零点漂移（ 20 ° C至+40 ℃ ） 30ppm 　资料手册下载 应用资料下载配套方案下载　​　​  产品名称：臭氧传感器产品型号：O3/C-5000测量范围： 0 – 5000 ppm 最大过载： 10,000 ppm 寿命: 2年在空气中输出信号: -30 ±10 nA/ppm 分辨率： 2ppm 工作温度范围:- 20 ℃至45 ℃&nbs

 工业氧传感器： ​  产品名称：工业氧气传感器I-01产品型号：I-01测量范围：0.5-35 Vol.% 传感器理论寿命：＞1900000 Vol.% 工作寿命：空气中10年输出信号：10.5-17mV 响应时间t90：<5秒工作温度：0℃ to 50℃ 压力范围：750 to 1250 hPa 接线端口：3个引脚插座推荐负载值:≥1 Mohm 漂移：空气中<3%/每月精度：±0.1% 　资料手册下载 应用资料下载配套方案下载　​　​  产品名称：工业氧传感器I-103产品型号：I-103测量范围：0.5-100 Vol.% 传感器理论寿命：＞1200000 Vol.% 工作寿命：空气中6年输出信号：10.5-17mV 响应时间t90：＜5 S 工作温度：0℃ to 50℃ 压力范围：750 to 1250 hPa 接线端口：3个引脚插座推荐负载值:≥1 Mohm 漂移：＜3%/每月精度：±0.1% 　资料手册下载 应用资料下载配套方案下载　​　​  产品名称：快速反应氧气传感器产品型号：O

 溶解氧传感器MF39MF39工作温度范围：-5 -50 °C 最大气压：3 bar 轴直径规格：PG 16 线形塑料轴 ? 18 mm 浸入长度：120 mm MF 41 K /PG连接方式：SMEK 插头、连接电缆型号为K 39 其它特性：内置Pt 1000 　资料手册下载应用资料下载配套方案下载　　  溶解氧传感器MF41MF41材料：ABS、不锈钢、PSU、硅直径：直径为12mm；浸入长度为120mm 测量范围：0-20mg/l（15℃）0-200% 分辨率：小于0.1mg/l 响应时间：在25℃时T90〈30s 流量限速：在25℃时〈6% 控制温度：-5至45℃ 压力：高于大气压3bar 　资料手册下载应用资料下载配套方案下载　　  溶解氧传感器LTC 1传导单元LTC 1传导单元工作温度：-5 to 80℃ 压强：最大6bar 直径：PSU塑料直径12mm 长度：浸入长度为120mm 电极类型：石墨电极 　资料手册下载应用资料下载配套方案下载　　  溶解氧传感器LTG1，LTG0，1 电导率LTG1，LTG0，1 

  溶解氧传感器MF39MF39工作温度范围：-5 -50 °C 最大气压：3 bar 轴直径规格：PG 16 线形塑料轴 ? 18 mm 浸入长度：120 mm MF 41 K /PG连接方式：SMEK 插头、连接电缆型号为K 39 其它特性：内置Pt 1000 　资料手册下载应用资料下载配套方案下载　　  溶解氧传感器MF41MF41材料：ABS、不锈钢、PSU、硅直径：直径为12mm；浸入长度为120mm 测量范围：0-20mg/l（15℃）0-200% 分辨率：小于0.1mg/l 响应时间：在25℃时T90〈30s 流量限速：在25℃时〈6% 控制温度：-5至45℃ 压力：高于大气压3bar 　资料手册下载应用资料下载配套方案下载　　  溶解氧传感器LTC 1传导单元LTC 1传导单元工作温度：-5 to 80℃ 压强：最大6bar 直径：PSU塑料直径12mm 长度：浸入长度为120mm 电极类型：石墨电极 　资料手册下载应用资料下载配套方案下载　　  溶解氧传感器LTG1，LTG0，1 电导率LTG1，LTG0，1

一、极限电流氧化锆氧传感器的专用电路板EDAB M1V2-L描述SENSORE提供的电路板用于运行氧传感器，以便将传感器信号转换成线性输出电压。氧传感器可以安装在密闭空间，通过电缆连接到电路板。电路板适用于SENSORE 提供的所有类型的氧传感器。根据客户要求，也可提供定制型电路板。二、极限电流氧化锆氧传感器的专用电路板EDAB M1V2-L特征：功耗约为2.5 – 3.0瓦特到传感器的电缆长达10米PCB尺寸: 120 * 100 mm可选软件用于读取和存储测量数据和进行电路板调节三、极限电流氧化锆氧传感器的专用电路板EDAB M1V2-L技术资料适用于所有类型的传感器微处理器控制传感器元件进行温度控制(环境介质温度并不影响输出信号)线性输出信号0 – 5 V DC (利用可选软件可调节更低的输出电压)4个可编程的报警阈值(利用可选软件可进行编程)串行接口利用跳线对电路板进行节调（传感器标定，加热电阻测定）输入电压7-30 VDC 或6 VDC (可选)

一、微量氧传感器SO-D0-020-A300C描述SO-D0-020-A300C是极限电流型氧气传感器，量程为0.01%~2%，线长3米，最低可以检测100ppm的氧气，微量氧传感器SO-D0-020-A300C广泛用于金属激光烧结3D打印机、制氮、发酵等领域。二、微量氧传感器SO-D0-020-A300C工作原理: 因为在氧化锆电解质中电流的载体是氧离子，所以当电压施加到氧化锆电解槽时，氧气通过氧化锆盘被抽到阳极。如果给电解槽阴极加上一个带孔的盖子，氧气流向阴极的速率就会受到限制。受到这个速率的限制，随着所施加的电压逐渐增加，电解槽内的电流会达到饱和。这个饱和电流被称为极限电流，它与周边环境中的氧气浓度成正比。四、微量氧传感器SO-D0-020-A300C应用:医疗：氧气浓缩器、 恒温箱实验室：惰性气体处理柜（手套式操作箱）、细菌培养箱食品产业：包装、食品检验、 监控水果成熟过程(储存/运输)家庭/烹饪：自动化烘焙/烘烤（高温>100℃）测量技术：固定式/便携式氧气测量仪、 在控制氧含量的情况下进行测量、空气调节和流通安全技术/监控：防火（氮气增加，例如服务器机房）、温室，酒窖、气体贮藏，精炼厂、潜水、发酵单元 电气工业：惰性气体处理器和柜、 惰性气体焊接监控、 在氮气增加的情况下进行储存（防氧化）、干燥设备、氮气浓缩器、废气测量

一、高分辨率臭氧（O3）+二氧化氮（NO2）传感器OX-A431描述OX-A431能同时探测O3和NO2（O3+NO2），但NO2-A43F只能测量NO2，而滤除O3。同时使用这两个传感器，用已校正的OX-A431浓度减去已校正的NO2-A43F浓度，得出O3的浓度。为确定O3浓度而作减法之前，请确保已校正两个传感器信号的电子零点偏移、传感器零点偏移、温度特性、灵敏度(nA/ppm)和灵敏度温度特性。二、高分辨率臭氧（O3）+二氧化氮（NO2）传感器OX-A431应用空气质量微量臭氧监测，臭氧气体变送器。射频功率管氮化镓GaN 硅双极晶体管Si Bipolar DMOS/ LDMOS FET开关开关IC(SOI/GaAs/GaN) 机械开关（表贴/同轴/波导） PIN固态开关多功能射频(IC)PA+LNA+Switch射频前端 PLL+Mixer集成芯片 数字幅相控制器MPAC放大器(IC)低噪声放大器LNA 增益模块Gain Block 可变增益放大器VGA 功率放大器PA 线性放大器Linear Amplifier CATV 75欧 Optical WiFi/LTE PA+LNA+Switch射频前端衰减器(IC)固定衰减器Fixed 温补衰减器TCA 压控衰减器VVA 数字步进衰减器DSA 数字幅相控制器MPAC移相器(IC)数字移相器 数字幅相控制器MPAC限幅器(IC)固定限幅器 可调限幅器混频器/调制器(IC)混频器 调制器/解调器 PLL+Mixer集成芯片 高可靠性HiRel Mixer 永磁型YIG可调振荡器 电磁型YIG可调振荡器 YIG频综倍频器/分频器(

、SE 706 溶解氧传感器描述：SE 706 溶解氧传感器是结实耐用、卫生不锈钢设计的传感器。高精度和低检测限值。特殊薄膜的存在使维护简单且快速。即使在无菌和卫生条件下，也能可靠地在线测量溶解氧。高信号稳定性。模块式设计简化了维护工作。特殊薄膜带钢网和PTFE涂层。可灭菌、可加压加热、CIP兼容。也适用于危险区域。二、SE 706 溶解氧传感器应用：生物技术、制药行业、发酵、各种分析化学领域vvv、SE 706 溶解氧传感器描述：SE 706 溶解氧传感器是结实耐用、卫生不锈钢设计的传感器。高精度和低检测限值。特殊薄膜的存在使维护简单且快速。即使在无菌和卫生条件下，也能可靠地在线测量溶解氧。高信号稳定性。模块式设计简化了维护工作。特殊薄膜带钢网和PTFE涂层。可灭菌、可加压加热、CIP兼容。也适用于危险区域。二、SE 706 溶解氧传感器应用：生物技术、制药行业、发酵、各种分析化学领域、SE 706 溶解氧传感器描述：SE 706 溶解氧传感器是结实耐用、卫生不锈钢设计的传感器。高精度和低检测限值。特殊薄膜的存在使维护简单且快速。即使在无菌和卫生条件下，也能可靠地在线测量溶解氧。高信号稳定性。模块式设计简化了维护工作。特殊薄膜带钢网和PTFE涂层。可灭菌、可加压加热、CIP兼容。也适用于危险区域。二、SE 706 溶解氧传感器应用：生物技术、制药行业、发酵、各种分析化学领域、SE 706 溶解氧传感器描述：SE 706 溶解氧传感器是结实耐用、卫生不锈钢设计的传感器。高精度和低检测限值。特殊薄膜的存在使维护简单且快速。即使在无菌和卫生条件下，也能可靠地在线测量溶解氧。高信号稳