电池内部并不会对水产生电离作用

装在车上的电池主要是铅酸电池，包括正极板(铅材料)、负极板(氧化铅材料)、电解液(硫酸溶液)、隔板、电池槽、极柱、注液罩等。同时，当电池失水过多时，应按规定补充蒸馏水；有时在电池接合处会出现白色或黄色的物质，其主要成分是硫酸铅和硫酸铁。

小汽车有成千上万个零件，BQ27410DRZR-G1它们有各自的用途。这些部件中有一种是汽车上所有电器的动力来源；它能储存发电机产生的电能，供设备停车使用；同时，它还具有保护电器的功能，即电池。

电池组也叫电池，是一种存储电能的设备。装在车上的电池主要是铅酸电池，包括正极板(铅材料)、负极板(氧化铅材料)、电解液(硫酸溶液)、隔板、电池槽、极柱、注液罩等。

铅电池主要通过化学反应的方式储存和释放能量。充电后，电能转变为化学能储存在电池里，放电后，化学能转变为电能，供电器使用。

三种常见的铅电池故障：外壳变形鼓包、接头腐蚀、电池密度低、放电速度快

电池组鼓起的原因很重要

最初，电池内部并不会对水产生电离作用，当充电量达到电池容量的80%时，电池进入高压区域，此时氧气首先与正极分离。氧气通过内部隔板上的微孔到达负极，然后与负极中的氢离子进行复合反应，再转化为水，并在反应中释放出大量的热量。在电池充满电量达到90%时，氧的产生速度提高，负极板开始产生氢。在压力超过开压阀的压力时，开压阀打开，气体和水蒸气一起逸出，表现为失水。这时若遇高温明火，铅酸电池也会爆炸。

反复充电后，当电池内水分过多时，电池的热容量会降低，这意味着电池内温度会迅速升高。在温度超过80度时，随着内部气体和压力的增加，电池外壳很容易破裂和膨胀。

预防箱体鼓包的措施：因为电池在充电结束时，会有气体冒出来，所以要防止电池箱体的出气口堵塞。同时，当电池失水过多时，应按规定补充蒸馏水；此外，充电时，应注意充电电压、充电时间，防止电池内电流过大，引起电池过充，使电池内温度升高，压力升高，引起电池鼓包。

电瓶接头腐蚀不用怕，只用水洗

有时在电池接合处会出现白色或黄色的物质，其主要成分是硫酸铅和硫酸铁。电池内硫酸溅出，与极柱、线夹这两种氧化物的导电性差，在导线接触处，形成较大的接触电阻，使电池输出电流减小。

防范：两种物质处理都很简单，溶于水，可用清水冲洗。

为避免氧化，可用浓度过高的汽水抹布将溅出的电池溶液浸湿，然后用干净的抹布将电池接头和极柱擦拭干净，最后在这些裸露的金属表面涂上黄油，以避免这些接头的腐蚀和氧化。

这是一个延长电池寿命的方法。记住不要使用电池，定期充电。

硫酸铅通常为细小的晶体，均匀地分布于电池中的多孔活性物质中。在充电时，这些活性物质很容易与电解质发生反应，还原为铅和氧化铅。但是，如果电池存放时间过长，极板上的活性物质就会结晶为硫酸盐晶体。这种晶体粗大且坚硬，随着时间的推移其体积逐渐增大，导致电池内部导电性能变差，整体性能下降，使用寿命缩短。

应对措施：长期不使用的电池会自动放电，直到报废。因此，要定期开一辆车，给蓄电池充电，防止活性物质结晶变质。以上是几种常见的铅酸蓄电池故障。

总结

但近几年，免维护电池的出现，也让卡友们省心不少。免修电池，是由铅钙合金制成，电池内部也用铅钙合金做栅栏，所以充电时产生的水解量少，蒸发的水份少，外壳采用密封结构设计。

因此相对于传统电池，它在使用过程中无需加入蒸馏水，即无需维护。但是在性能上，免维护电池的性能和普通铅蓄电池一样，对我们的卡友来说也是一样的，差别可能就是价格稍高。