苹果iOS“入侵”车载系统

在近日结束的WWDC大会上，苹果公司宣布了全新的“iOS in the Car”计划，期望将iOS7全面整合到各大主流汽车厂商的车载系统之中。

“iOSin the Car”就是让iOS7系统和车载系统直接相连，为使用者提供优化的地图、信息和音乐界面。如果iOS系统能够很好的融入到汽车里面，更加强大的驾驶体验将会来临：司机在汽车中就可以自如的使用智能手机中下载的各种应用程序(APP)，特别是苹果手机所独有的“Siri”语音识别系统，可以使司机利用语音更加便捷的操纵这些应用程序，在驾驶不受干扰的情况下，车主将可使用地图导航、播放音乐、收发信息、拨打电话等功能。

目前，已有包括本田、日产、法拉利、奔驰、雪佛兰、现代、英菲尼迪、沃尔沃、讴歌、欧宝、捷豹、起亚在内的12家汽车厂商参与“iOS in the Car”计划。知名汽车厂商宝马发言人表示，该公司不会立刻加入苹果“iOS in the Car”项目，暂时仍将沿用自家技术。

关注车载系统并非苹果专利

2007年1月6日，美国福特汽车公司公布了与微软的结盟，双方将共同开发一款称为“Sync(同步)”的车载系统，利用无线和蓝牙技术，汽车用户可以拨打免提车载电话，或者通过无线传输信息，例如下载音乐和收发电子邮件等。

2012年11月9日，由福特汽车与微软公司共同研发的车载多媒体通讯娱乐技术——SYNC系统，为车载智能连接技术树立了行业标杆。

此外，现代汽车的“bluelink”、起亚汽车的“UVO”(音译)，Chevrole的“my link”等，都是按照汽车制造商的不同，开发装载与其生产的汽车类似的智能操作系统。但这些系统基本上只有语音通话和导航等基本功能。

在iOS设备广泛使用的今天，汽车厂商只需要在方向盘上添加一个话筒和按键，通过语音控制，剩下的一切工作全部交由苹果来完成，你可以打开地图、导航、语音阅读文本、打电话、发短信、查看天气、了解交通信息……

黑莓也正在研发相似功能，他们利用QNX汽车平台并与合作伙伴奥迪、萨博等合作。

汽车厂商会轻易让出地盘吗

在苹果WWDC大会上，有细心的媒体发现，首批支持“iOS inthe Car”项目的汽车厂商名单中没有见到宝马的身影。宝马发言人表示，该公司在中短期内都不太可能推出支持“iOS in the Car”技术的车型。在此期间，他们仍将沿用自家的iDrive和ConnectedDrive车载系统。

而通用公司正在致力于研发OnStar(安吉星)程序，它将通过汽车信息数据的收集为消费者提供服务，提供包括轮胎内有多少空气，燃油水平以及路线等信息。此外，丰田的G-Book、福特的SYNC，凯迪拉克的CUE、奥迪的MMI等等都已经培育了客户的一些使用习惯和认可度。

如今，车载娱乐信息系统已经遍布各种车型，对于大部分的车载来说，最主要的就是GPS导航功能，它们除了会提供基础的地图导航功能外，还会额外支持“电子狗”、视频播放等功能，但缺点就是地图不能实时更新，也无法提供路面状况。

虽然Tesla自主研发的车载系统流畅度并不输于iOS，宝马的iDrive也更加真实，但厂商的这些举动仅仅还是针对高端车型，距离普及到全部产品线还有很长的时间，这对与现在就拥有一套完整信息娱乐系统的苹果来说无疑更有优势。

“iOSintheCar”前景观望

目前汽车行业还没有对硬件、软件、接口和通信协议等建立统一的标准，而且一直以来都是相当困难的问题。一位宝马发言人透露称：“在大部分汽车厂商中，车载系统界面的设计均会提早几年完成。因此在最近的几年中，支持“iOS in the Car”技术的汽车产品将难以普及。

此外，根据目前和苹果方面的洽谈结果显示如果在未来汽车中想要使用这项先进的多媒体提供方案，苹果方面则暗示必须要对现有的汽车的所有架构进行改变，汽车厂商引入iOS就必须要对架构调整的成本，后期测试等的投入深入考量。对于那些并没有在这方面有过多投入的厂家，则可以利用iOS增加自己的市场竞争力。而对于通用、丰田这些已经在相关领域投资的厂家来说，则并不是一个好消息。