英特尔 算法+芯片是AI发展趋势

1.英特尔宣布153亿美元收购特斯拉Autopilot供应商Mobileye；2.被英特尔153亿美元收购的Mobileye是干什么的？3.在自动驾驶没有存在感的英特尔 终靠并购挤上末班车；4.争夺无人驾驶芯片主导权！英特尔150亿美元收购Mobileye；5.余凯：英特尔通过收购买下5年时间 算法+芯片是AI发展趋势；6.英特尔收购御眼疑泄密 空头香橼哭晕在厕所

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1.英特尔宣布153亿美元收购特斯拉Autopilot供应商Mobileye；

北京时间3月13日晚间消息，英特尔和以色列科技公司Mobileye今日联合宣布，双方已达成最终的收购协议。根据该协议，英特尔一子公司将以每股63.54美元的现金收购Mobileye全部已发行流通股。

基于该交易，Mobileye的股本价值为153亿美元，企业价值为147亿美元。 双方表示，该收购交易将加速汽车产业的创新，强化英特尔在自动驾驶汽车领域领先技术供应商的地位。英特尔预计，2020年自动驾驶汽车每天可产生4000 GB的数据，2030年全球车辆系统、数据和服务市场的规模将达到700亿美元。

交易完成后，Mobileye将与英特尔的自动驾驶事业部（ADG）合并，形成新的自动驾驶部门。该部门总部将位于以色列，由Mobileye联合创始人、董事长兼首席技术官阿姆侬·沙书亚（Amnon Shashua）领导。

新部门将支持两家公司当前的制造项目，并致力于与汽车OEM厂商、一线供应商和半导体公司合作，开发先进的汽车辅助驾驶、高度自动驾驶和完全自动驾驶系统。

英特尔表示，该交易完成后，将立即推动公司每股摊薄收益和自由现金流增长。英特尔计划利用手中的现金来资助这笔交易。该交易有望在未来9个月内完成，目前已经得到了Mobileye和英特尔董事会的批准，但仍有待监管部门的审查。

与英特尔有过合作

Mobileye是以色列一家知名的高级驾驶辅助系统（ADAS）厂商，其提供的算法和计算机芯片能够根据图像（由汽车上的摄像头拍摄）来预测潜在的碰撞事故。Mobileye已经表示，公司将来将重点研发全自动驾驶系统。

Mobileye与英特尔之前有过合作。去年7月，Mobileye宣布将与宝马和英特尔合作，计划在2021年实现高度自动驾驶车辆和全自动驾驶车辆量产。

特斯拉Autopilot供应商

Mobileye当前还是特斯拉Autopilot半自动驾驶系统提供商，但Mobileye去年7月已经表示，将不再为特斯拉Autopilot提供技术支持。

Mobileye并未透露与特斯拉的当前合约何时结束，但Mobileye将于2018年发布新一代高级驾驶辅助系统（ADAS）EyeQ4。（李明）

2.被英特尔153亿美元收购的Mobileye是干什么的？

3月13日晚，英特尔宣布以153亿美元价格收购了以色列一家科技公司Mobileye。这家创立18年的科技公司于2014年在纽交所上市，当时的市值就已经达到了50亿美元，而两年多的时间里，Mobileye的市值又翻了一倍。英特尔不惜溢价三分之一收购的这家公司究竟是做什么的呢？

Mobileye于1999年由两名以色列希伯来大学的研究人员所创立，公司的业务是摄像头和软件算法组成的视觉系统用于解决车辆驾驶问题。公司的研发总部设在以色列耶路撒冷。Mobileye开发的一个图像处理器芯片称为EyeQ。所有Mobileye的图像处理算法都在其EyeQ芯片上运行。经过多年的测试，Mobileye芯片和软件算法开始推出商业产品，向OEM客户出售。与该公司合作的汽车制造商包括：如宝马、通用、沃尔沃等。

2006年Mobileye成立了售后部门，出售其制造的辅助驾驶成品。该产品主要销售给卡车和巴士车队、各大洲汽车经销商经销以及汽车配件商店。

2015年8月，特斯拉汽车公司宣布，采用Mobileye技术作为Model S车型的自动驾驶解决方案。不过好景不长，特斯拉Model S在2016年5月发生了第一起由自动驾驶造成的致命性车祸。Mobileye在发表的声明中指出，公司当前的技术无法识别路口的拖车，而这正是导致该事故的原因。

Mobileye去年7月已经表示，合同期满后将不再为特斯拉Autopilot提供技术支持，但双方何时合约到期尚不清楚。不过，与特斯拉终止合作对Mobileye营收影响甚微，Mobileye称，今年公司来自特斯拉的营收将仅占公司总营收的约1%。

2017年1月，Mobileye与宝马和英特尔达成合作，将在2017年下半年上路测试无人驾驶汽车，并计划在2021年将无人驾驶汽车推向消费市场。

除了与汽车厂商合作外，Mobileye还与诺基亚分拆出的Here地图之间存在合作。地图是无人驾驶的关键组件，自动驾驶技术使用高清地图为车载传感器提供补充，不断地告知汽车应该看到什么信息，从而与汽车传感器感应到的周围环境进行比对，能更好地反映无人驾驶汽车的实时驾驶状态。（边策）

新浪科技

3.在自动驾驶没有存在感的英特尔 终靠并购挤上末班车；

腾讯科技讯 随着谷歌(微博)、特斯拉等硅谷科技公司的进入，传统汽车领域掀起了一场技术**，焦点是新一代电动车和自动驾驶汽车。一些厂商已经在这场革命中领先，而一些落后者正在通过收购方式弥补劣势。

周一，电脑和服务器芯片巨头英特尔宣布，将斥资153亿美元收购以色列自动驾驶技术开发厂商Mobileye公司。

据BBC网站报道，之前英特尔这家被收购公司已经建立合作关系，双方外加德国宝马公司，计划联合开发自动驾驶汽车，并在年底前上路测试40辆汽车。

市场机构Loop Capital Markets的分析师Betsy Van Hees指出，在汽车领域，英特尔基本上没有存在感，因此这次收购将会给英特尔带来一个巨大机会，英特尔可以寻找和汽车有关的各种增长机会。

在电动车和自动驾驶汽车的研**潮中，主要分为两只主要力量：前者是科技公司，包括谷歌、Uber、特斯拉、苹果、百度等，后者主要包括传统汽车公司，比如福特、通用汽车、丰田、日产等。

虽然谷歌、特斯拉等公司在新技术研发中获得优势，但是目前传统汽车厂商正在快速追赶，双方差距正在缩小。

据报道，曾经是自动驾驶汽车领导者的谷歌，内部员工也发出抱怨称，无人车技术研发进展出现落后，正在被汽车厂商追赶。

英特尔的主要业务是个人电脑和服务器处理器（也称为数据中心业务）。众所周知的是，电脑已经成为毋庸置疑的夕阳产业，电脑销量已经多年大幅下滑，殃及了英特尔处理器业务。此外，英特尔错失了智能手机芯片的金矿，面对高通和联发科的垄断性优势，英特尔已经主动放弃了移动芯片市场。

在过去两三年中，英特尔一直在寻找后PC时代的下一个科技领域，希望能够重现往日的辉煌，深陷焦虑感的英特尔布局了很多领域，比如无人机、物联网芯片和袖珍PC，但是这些新领域并未发展成为可以接替PC处理器的支柱业务。

而在电动车和自动驾驶技术这波热潮中，英特尔其实上处于一个边缘化的角色。

英特尔的优势业务是处理器开发。在谈到这次收购时，英特尔强调了自动驾驶汽车带来的庞大数据处理市场。英特尔预测，到2020年，自动驾驶汽车每天将会产生4000GB的庞大数据，需要进行处理和挖掘，发现有价值的信息。

Mobileye主要研发计算机视觉有关的自动驾驶技术，未来在英特尔旗下，该公司有望推出专用的计算机视觉处理芯片，用于对道路环境、交通参与者、意外情况进行快速分析。

值得一提的是，Mobileye曾经是特斯拉的合作伙伴。但是在发生第一宗自动驾驶系统致人死亡事故后，Mobileye被特斯拉抛弃，特斯拉批评Mobileye的识别技术不过关，导致了交通事故。

另外在周六，三星电子也完成了美国哈曼公司的收购，正式进入了汽车领域。和英特尔一样，三星电子此前在电动车、自动驾驶领域几无存在感，希望能够通过大规模并购快速构建业务。（综合/晨曦）

4.争夺无人驾驶芯片主导权！英特尔150亿美元收购Mobileye；

英特尔宣布以每股63.54美元现金收购以色列驾驶辅助系统开发公司Mobileye，股权价值约153亿美元。Mobileye是全球最大的高级驾驶辅助系统（ADAS）供应商。

这是芯片企业对自动驾驶汽车的一项重大投资。Intel此前就曾表示，未来两年将投资2.5亿美元开发自动驾驶汽车。不过，现在逾150亿美元的投资远超此提及的投资额。

消息公布后，英特尔股价盘前下跌1.6%。

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今日稍早，以色列财经媒体TheMarker报道称，美国芯片巨头英特尔已同意斥资140-150亿美元，收购以色列科技企业Mobileye，为以色列科技企业最大的收购案。

该报道推动Mobileye股价盘前上涨了33%。随后，Mobileye公司宣布暂停交易。

目前，在纽交所上市的Mobileye市值达105亿美元。

去年7月，两家公司就曾有过合作。Mobileye当时宣布，将与宝马和英特尔合作，计划在2021年实现高度自动驾驶车辆和全自动驾驶车辆量产。

Mobileye提供的算法和计算机芯片能够根据图像（有汽车上的摄像头拍摄）来预测潜在的碰撞事故，无论是传统的汽车制造商，还是科技巨头谷歌、苹果及特斯拉， 它们制造的汽车均运用Mobileye的技术。

去年7月，Mobileye声明表示，当前合约期满后，将不再为特斯拉的Autopilot自动驾驶系统提供技术支持，“Mobileye与特斯拉的合作不会延长到EyeQ3辅助驾驶系统之后的新产品。“值得一提的是，Mobileye将于2018年发布新一代高级驾驶辅助系统（ADAS）EyeQ4。

芯片巨头新战场：争夺无人驾驶芯片主导权？

面对无人驾驶的未来，英特尔、高通及英伟达都纷纷盯上汽车电子及自动驾驶领域，这三家芯片巨头利用其各自在移动计算、云计算与视觉处理方面的优势，成功俘获奥迪、宝马、福特、特斯拉等汽车厂商。

英特尔投资Mobileye，将助力其与对手英伟达（NVIDIA）和高通（QUALCOMM）展开更激烈地竞争。英伟达已与奥迪联合研发自动驾驶车型，并且凭借自己的DRIVE汽车技术平台，英伟达已成为自动驾驶汽车领域的主导者。

2016年9月，英伟达汽车业务高级主管Danny Shapiro曾表示，在路上行驶的车辆之中，有超过20个品牌的1000万辆车在不同程度地使用英伟达的技术。此时，有更多的人看到了英伟达占据下一代汽车技术核心位置的潜力。

与特斯拉上17英寸屏幕对英伟达显卡技术的依赖相比，更值得注意的是英伟达打造的无人驾驶汽车的“大脑”：Drive PX 2，这是一台能够帮助汽车进行定位和躲避障碍物的人工智能电脑。

尽管如此，收购了Mobileye的英特尔将能与英伟达直接抗衡。华尔街见闻

5.余凯：英特尔通过收购买下5年时间 算法+芯片是AI发展趋势；

3月13日晚间消息，今日晚间英特尔宣布153亿美元Mobileye，该消息迅速在自动驾驶和人工智能业内引发热议。不少专家学者和AI从业人士纷纷在探讨可能产生的影响。

地平线机器人技术创始人、人工智能专家余凯就此向新浪科技谈到了看法。

余凯认为，该收购对英特尔来说是重大利好消息，起码为其在竞争中买下了5年的时间。

“虽然表面上153亿美元的收购比较贵，但英特尔在人工智能和自动驾驶领域的积累相对较少，而且远落后于他的竞争对手英伟达，所以英特尔通过这样一次收购，我认为自己起码买下了5年的时间，使他瞬间拥有超越它的竞争对手的可能。”

这位地平线机器人技术创始人还进一步介绍了Mobileye在自动驾驶方面的优势，之前Mobileye被更多人知晓，更多是因为这家来自以色列的公司是特斯拉Autopilot技术的供应商。

余凯介绍称，Mobileye在前装车领域已经拿下了1000万辆的上车量，这等于英特尔通过收购拥有了如此量级的积累和资质，“这是很不容易的事情，因为前装的壁垒非常高。”

其次，余凯还认为收购完成后，可以有助于英特尔成为自动驾驶计算平台方面的领跑者，所以这笔收购会显得非常值得。

“因为英特尔本身CPU和5G方面的雄厚技术积累，加之收购Mobileye，所以他毫无疑问成为自动驾驶的计算平台方面的领跑者，而这在未来可能会是一个至少千亿美金的市场。”余凯说。

这位人工智能领域的大拿还分析称，未来自动驾驶计算平台可能会呈现英特尔和英伟达两强争霸的局面，但这个局面不一定是固定的，主要变量因素可能有两点：一是目前处于行业发展早期，二是未来是不是有其他企业特别是来自中国的项目崛起，或许可以拭目以待。

不过，余凯也总结称，该收购也是对自己行业前瞻观点的一种验证，之前他和地平线团队始终坚信：算法+芯片，是人工智能的产业发展的必经之路。

6.英特尔收购御眼疑泄密 空头香橼哭晕在厕所

新浪美股 北京时间14日凌晨讯 芯片业巨头英特尔（INTC）周一稍早宣布以153亿美元的价格收购以色列自动驾驶技术提供商Mobileye（御眼），推动后者的股价大涨30%，创下历史新高。如此大额的收购理应严格保密，但有迹象表明，部分市场人士可能已提前获知消息。

御眼2014年以来股价和未平仓看涨期权走势拼合图。左竖轴为期权合约量，右为美元。

在英特尔正式宣布以63.54美元/股的价格收购御眼之前不久，以色列金融报纸《市场》率先透露了这一消息，推动御眼的股价盘前即大涨30%。虽然此前市场一直传言御眼将被收购，但期权市场的交易状况表明，《市场》可能不是误打误撞“猜中”的。

上周，御眼股票的看涨期权未平仓量创下历史之最，彭博社指出，自2月期权到期以来，御眼的看涨期权未平仓量大幅攀升了84%，达到近16万份合约，较看跌期权总量还高出33%。

如此极端的期权分布状况早已引起多位业内人士注意，不仅如此，上周五英特尔股票的看跌期权开仓量也大幅攀升。这可能很难用巧合来解释。美国金融博客零对冲表示，美国证交会（SEC）却似乎没有注意到这一点。

英特尔表示，将使用公司手中的现金来收购御眼。要知道，与苹果等科技巨头类似，英特尔也有大量盈利资金滞留海外以达到避税的目的，而总统特朗普早已对此感到不满并表示要采取措施。如果英特尔将153亿美元的海外现金用于收购海外公司可谓精明，但有分析指出这对特朗普而言是一种政治不正确。

“猜中”了这一交易的人士自然赚得盆满钵满，上面提及的看涨御眼和看跌英特尔的交易者都是如此。但是，至少有一个人将付出惨重代价，那就是曾以做空中概股而知名的香橼研究老板安德鲁-莱福特（Andrew Left）。2月24日莱福特在推特上高调宣布做空御眼，宣称御眼是“绣花枕头”，估值过高，短期内做空御眼至35美元。

北京时间23：58，御眼的股价报61.22美元，涨幅达29.51%；英特尔的股价报35.08美元，跌幅2.31%。