IGBT技术发展趋势逐渐完善

2020年4月末，比亚迪汽车IGBT新项目在长沙市基本建设，该新项目完成后，年产量为25万张55英寸的新能源汽车电子设备芯，可考虑年产能要求50万辆。IGBT技术处理速度高的特性带来了高市场份额，英飞凌、三菱、富士马达等国际厂商占有纯天然销售市场的优势，使中国厂商的发展趋势失去了另一个机会。

随着全球加工制造业向我国迁移，我国功率半导体销售市场占国际市场的50%以上，是全球最大的IGBT销售市场。但是，IGBT商品依赖进口，中国高级行业也依赖进口90%以上的IGBT部件，IGBT国内生产制造的要求已经是必要的。

一、技术差异变小+成本优势突出发展趋势

从产业链来看，IGBT的早期资本支出很大，中后期生产制造产品合格率很重要，后期市场的扩大必须培养，要塞极高。

批量生产工作经验和装载量水平，英飞凌等海外大汉批量生产经验丰富，中国销售市场比亚迪汽车在自己品牌的电动汽车稳定应用领域具有特殊优势。

自第六代技术以来，各种制造商刚刚开始将活力转移到IGBT封装上。在IGBT包装的原材料水平上，日本国在世界上是显而易见的，法国和英国追随趋势，在中国的管理科学相对落后。

随着中国公司8英寸圆晶生产线依次生产，合格率逐渐提高，国内IGBT预计比以前购买英飞凌等大男子圆晶价格大幅下降。

二、中国公司在IGBT的合理布局进入加速方式

中国制造商的发展趋势有自己的优点，从要求方面来看，中国功率半导体需求量是世界第一的提供方面来说，自主控制是发展趋势。

2020年4月末，比亚迪汽车IGBT新项目在长沙市基本建设，该新项目完成后，年产量为25万张5.5英寸的新能源汽车电子设备芯，可考虑年产能要求50万辆。

此外，其他厂商也加快了IGBT产能的基本建设，明星半导体新能源车用IGBT控制模块生产新项目后，年产量为120万只新能源车用IGBT控制模块。

中车时代电气设备顺利完成第一条投资10亿元的IGBT生产线生产能力，第二条项目投资35亿元的生产线预计今年年底刚开始试制，年产值达到40-50亿元。

华虹半导体7月31日宣布，其8+12英寸大功率半导体生产线全面发力，积极承包IGBT代理生产业务流程。

赛晶电力电子技术一期产能将于2021年初投入运营，方案将于2024年产生200万个IGBT控制模块产能。

华润微发表的今年上半年度报告显示，企业现阶段研究新项目共计13项，其中包括IGBT设计产品和生产技术产品的研究开发。

三、IGBT技术和要塞成为行动问题

IGBT生产制造难易度系数大，具有非常高的技术要求，中国电力半导体销售市场约占国际市场份额的50%，但中高级MOSFET、IGBT流行部件销售市场基础被欧美国家、日本企业垄断。

中国IGBT技术(ic设计、晶片制造、控制模块封装)现阶段处于发展阶段。中国IGBT公司在产品开发和生产加工技术上与世界优秀水平大不相同。

因此，领域内的幸运不屈不挠的生命，经过长期的技术探索和索和积累，才能与业界已经占有技术优势的公司匹敌。

高速铁路汽车、智能能源、新能源技术和高压变频器等行业选择的IGBT控制模块规格型号在6500V以上，技术要求强。

IGBT技术处理速度高的特性带来了高市场份额，英飞凌、三菱、富士马达等国际厂商占有纯天然销售市场的优势，使中国厂商的发展趋势失去了另一个机会。

此外，IGBT领域技术门槛高，优秀人才贫乏，市场开拓难度系数大，资金分配大等困难，中国公司在产业发展过程中始终进展缓慢。

IGBT控制模块是中下游商品的核心部件，其特性主要表现、可靠性和可靠性对中下游客户尤为重要，验证周期长，交换成本增加。

因此，即使新进入业者 产品开发生产IGBT商品，也要花费很长时间才能得到顾客的认可。

四、中国产能无法完成供需矛盾

但是，与中国激增的IGBT市场需求相比，中国IGBT销售市场的产量不能与供求矛盾。

除了供求不均衡外，目前产量不能满足人气市场的需求外，技术也是国内IGBT的另一大缺陷。

随着城市轨道、智能能源、宇宙航空、纯电动汽车和新能源技术武器装备等行业的加速发展趋势，中国IGBT要求暴发，近年来中国IGBT市场容量呈加速发展趋势。

电动新能源巴士配备不同，IGBT自行车劳动量达1000-5000元，今年世界室内空间接近100亿元，随着世界电动汽车生产销售的不断增加，预计领域2025年室内空间达370亿，CAGR约+30%。

新能源汽车补助金下降，电气驱动公司和汽车制造商面临降低成本的压力，国内IGBT价格优势显着。

应对IGBT要求急剧增加，领域内企业生产能力立即:比亚迪汽车对外开放规范级IGBT商品闭环控制供应链管理，基本建设长沙比亚迪IGBT4.0加工厂，考虑企业提供IGBT的要求。

五、进口短期内难以摆动

逆变电源、AD9850BRS变流器和其他太阳能发电、风力发电技术设备离不开IGBT部件。近年来，尽管太阳能发电、风力发电进入国际最前沿，整个产业链在国内生产，但其重要的电力电子部件IGBT依赖进口，依赖度达到90%。

之后，变流器刚开始在国内生产，但重要部件IGBT仍以进口为主，法国、日本占多数。

对风力发电企业来说，国内IGBT的发展趋势必须是形成期。直到国内商品成熟，大家才刚开始应用。否则，不利于国内IGBT的发展。

IGBT作为电动化的重要部件，进入要塞高，现阶段国产化低，供应长期被欧美日本公司垄断。随着IGBT技术发展趋势的完善，中国公司的快速发展趋势已经大量应用于电动汽车，希望长期完成国产替代。