物流后勤无人机商用普及或加速

近些年，京东物流无人配送研究院项目落户常熟，自主研发的“京鸿”货运无人机也在四川自贡机场成功检飞，伴随着“快递进村”政策的推动，京东无人机越来越多地走进了各个省份和农村，离商用差一步。其中，受疫情影响，无人机配送价值得到凸显，顺丰首次将无人机配送创新应用于防疫物资运输。

近几年我国民用无人机制造业发展迅速。随着无人机核心技术的不断提升，其产品种类日益丰富，在工业级和消费级市场的应用日益深入。据统计，到2019年底，我国民用无人机市场规模已达210亿元人民币，比上年增加56%以上。与此同时，民用无人机的数量也超过了40万架，同比增长了37%。

正是在这样的背景下，BTS716GB我国无人机已深入到航空摄影、农业植保、工业巡检、警察安保、遥感制图、紧急救援、个人娱乐等诸多领域，而快递物流场景正成为无人机商用的新热点。从2012年开始，以京东、顺丰为代表的快递电商企业纷纷涉足无人机，推动无人机在快递、物流等领域不断发展。

后勤无人机商业推广或加速

其中，京东以江苏、陕西为基地，于4年前正式启动无人机物流标准运营试验。该公司先是于2016年6月在宿迁完成无人机的试运行订单，同年618期间，其物流无人机又在宿迁和西安投入使用。此后几年，京东相继获得了陕西全境的空域许可，并在西安建立了全球无人驾驶产业中心，发展速度非常平稳。

与江苏、陕西的发展相比，京东物流的无人机布局也是进一步扩大。近些年，京东物流无人配送研究院项目落户常熟，自主研发的“京鸿”货运无人机也在四川自贡机场成功检飞，伴随着“快递进村”政策的推动，京东无人机越来越多地走进了各个省份和农村，离商用差一步。

由于物流无人机是国内唯一能和京东相比的高性价比无人机，顺丰起步较早。在2012年，顺丰就提出了无人机配送计划，2017年顺丰无人机项目落户成都双流区，两栖水上无人机的研发、测试也在此期间，2018年获得了国内第一个航空运营许可。现在，它还在浙江舟山进行无人驾驶飞机的岛际运输。

京东和顺丰在现有的发展基础上，通过各自的努力，开辟了“上山”和“下海”物流无人机商业运营的道路，同时两家企业都集中于干线运输和大型无人机，走出了一条与国外发展物流无人机不同的道路。由两家企业领衔，三通一达与中国邮政等快递电商企业也紧跟其后，发展一派火热。

特别是今年以来，受暴发因素和技术突破等因素的影响，物流无人机的商用步伐进一步加快。其中，受疫情影响，无人机配送价值得到凸显，顺丰首次将无人机配送创新应用于防疫物资运输；同时，京东物流还派出无人机对疫情爆发的医院、小区进行消毒。后勤无人驾驶飞机通过暴发得到更多的商业测试。

但受5G商用的影响，今年8月，韵达发布了5G无人机并完成了首次载货飞行，同月，顺丰实现了大型无人机的首次载货飞行，与此同时，中国邮政还成功完成了水陆两栖无人机的试飞，近日，京东自研的“京蜓”旋翼物流无人机也进行了首飞。不断的科技突破为无人机产品的研发升级提供了重要帮助。

除此之外，农村经济、快递进村等推动下，物流无人机商业开发也在深化。比如今年五月，中通快递在农村探索并提出了无人机物流配送的解决方案，利用无人机实现樱桃的配送。除此之外，顺丰无人机还在舟山等海岛上助推水产运输，实现海岛等偏远地区的物流高效升级。

总之，受各方面因素的推动，目前我国物流无人机在研发、生产和应用方面都取得了很好的成绩。随着无人机应用的进一步深入、行业生态的进一步完善、无人机标准和秩序的进一步完善、无人机人才服务的进一步完善，相信不久的将来，物流无人机将越来越多地出现在我们的视野中。