SENA +MESH 蓝牙耳机功能扩充试用 一秒跨入新世代通讯方案

安全帽用蓝牙耳机的科技日新月异，从单纯使用 HFP 协定的前后对讲，到利用 CVC 降躁功能提升对话质量，甚至还有利用专属功率芯片达成远距离对话，以及未来科技的 Mesh 网状对讲功能，但随着每一代的更新，旧有产品似乎只能抛弃，来自美国的 SENA 则是推出 +Mesh 蓝牙转网状对讲转接器，即可将 SENA 现有无 Mesh 功能的安全帽用蓝牙耳机，转为支援 Mesh 网状对讲功能，让现有使用中的 SENA 蓝牙耳机一秒跨入新世代对讲规范，与车队通讯无缝接轨！

SENA +MESH 是一款由 SENA 推出的AD9992BBCZ蓝牙转网状对讲转接器，Mesh 技术是蓝牙中的一种规范，目前 SENA 产品中仅有 30K 顶尖蓝牙耳机能够支援，Mesh 的好处是不需要透过复杂的配对程序，就能达成长距离的通话效果，而也因为仅有 30K 支援，现有的 SENA 产品使用者想要使用此一新技术在以往只能升级产品，但在这次 SENA 推出 +Mesh 转接器之后，支援 SENA 无 Mesh 功能的蓝牙耳机产品，包含象是之前介绍过的 10C Pro 、 SF2/SF4、 SRL2 或者 20S EVO、10S、SMH5 及 3S 等等，SENA 让现有产品能够与 30K 以及未来的 Mesh 网络完全兼容，达到 800 公尺的免配对网状对讲功能。

●SENA +MESH 开箱介绍

包装正面

配件一览

SENA +MESH 的外盒比起大多数 SENA 蓝牙耳机款式都要来得小，并且特别使用胶膜封盒，背后则是有着多国语言说明，将盒装打开之后，能够看到 +MESH 的盒装稍有不同，全配件拿出，有着 +MESH 主机、天线、黏贴底座、握把底座、microUSB 充电与更新线以及说明书等。

主机正面

主机背面

接着让我们来看一下 SENA +MESH 主机样貌吧！基本上来说 +MESH 就是一组可将 SENA 蓝牙对讲功能转为 MESH 网络对讲功能的转换器，因此体积并不会太大，可轻松安装于摩托车把手或者速可达车款的内装，全机仅有一颗按键与两个指示灯，就能操作大多数 +MESH 之功能，机身右边则是有着充电与更新的 microUSB 连接埠，上方为天线连接端子，由于安装位置与帽用蓝芽耳机都装在头上的位置不同缘故，+MESH 特别有附设天线，可避免车身金属阻隔讯号传递。

SENA +MESH 有附上一组天线，用于增加收发讯号强度，由于 +MESH 安装的位置通常是在车把或者内装处，若采用内建天线，相较于 30K 安装于安全帽本身，+MESH 更容易受到干扰，因此透过外置天线，就能让讯号的延伸达到其宣称的 800 公尺远，安装天线也很简单，只要锁上即可，天线除了可直立之外，也能以 45 度或者 90 度弯折，以方便速可达车款使用。

+MESH 固定在车上有两种方式，一种是使用带有 3M VHB 车用黏贴背胶的底座，可黏贴于速可达车型的内装，或者是打档车款的车壳处，另一种则是使用弹性绑带固定的握把管底座，可适用 22mm、28mm 握把管径。

不论是哪种底座，都得要考量 +MESH 进出位置都是底座的左边，所以若是安装在靠左边把手时，就得要注意这个问题，不然会遇到无法将 +MESH 从底座移下的问题喔！尤其是背胶底座，由于包装内仅有附上一组背胶，黏错拆下就没有备用品，安装时得要考量日后拆装顺手度。

USB线

L型microUSB端

说明书

最后剩余的配件，就是 microUSB 充电/更新资料线与使用手册，由于 +MESH 有内建锂电池，使用时间大约 8 个小时左右就需要进行充电，因此建议车队长途旅行时，一定要带着这条充电线，吃饭时间或者休息时间都可将 +MESH 补充电力；说明书方面除了有英文版本之外，中国总代理捷盟创新也有提供中文的快速对照手册，并且也能在官方网站下载中文使用手册。

●SENA +MESH 使用介绍与心得分享

SENA +MESH 仅依靠上方的一颗按键，加上一个指示灯，就能有不同功能控制；按住多功能键一秒可进行 +MESH 的开机与关机，两者都会显示蓝灯长亮；按住多功能键五秒则会进入与现有 SENA 蓝牙耳机的配对模式，这时候可以参考 SENA 各耳机的蓝牙对讲配对模式，藉此与 SENA +MESH 连接，若连接完成，轻按多功能键进入 Mesh 网状对讲模式，耳机也会听到「Mesh Intecom ON」英文提示，这时候就会自动搜寻周围使用 Mesh 网状对讲的 SENA 30K 车友，并自动加入对讲。

+MESH 概念

Mesh 网状对讲概念

好，小编相信部分网友看到这里，依然无法理解 +MESH 这产品到底有什么用，+MESH 就如同其产品名称，替现在没有 Mesh 网状对讲功能的 SENA 蓝牙耳机加上 Mesh 网状对讲功能，那 Mesh 对讲功能是什么用途？现有的大多数蓝牙耳机配对时都有主从关系问题，配对既耗时又无法多人对讲，因此 Mesh 网状对讲功能舍弃主从概念，每个耳机都同时具有两种角色，所以配对时非常快速，且多人对讲时也不须理会前后顺序，最高可达无上限的配对数量，并且还可最多同时六人讲话，对于中大型车队出游来说是非常实用的概念，但目前因为只有 30K 蓝牙耳机拥有此一功能，所以现有其他 SENA 产品都须透过 +MESH 这个转接器来新增此功能。

那究竟 +MESH 用起来感觉如何呢？小编测试时是以 SF2 搭配 +MESH 与 30K 连线使用，基本功能来说，只要在家中先把 SF2 与 +MESH 完成配对，到外面与朋友连线时，先将 SF2 与 +MESH 开机，并直接短按 +MESH 的多功能按键，30K 也可这时候按下 Mesh 键，两组设备就以 Mesh 网状对讲方式在不到一秒的时间配对完成；想象一下若把这个规模放大至一次 10~15 台的车友们出游，大家不再需要全部都升级 30K，而是能就现有的 SENA 产品套用这项新技术，让连线配对变得更轻松，出游就可省下大幅时间在配对这件事上，同时马上就能享受几乎零延迟的高音质对讲。

大家也注意到了，前面有说到「几乎零延迟」这件事情对吧？小编测试时有发现，若 SF2 与 30K 直接使用普通蓝牙对讲模式配对连接，两方对讲的延迟时间接近 0 秒，但若是改用 MESH 网状对讲，两者通讯的时候会有大概 0.3 秒的延迟差，一车对一耳机的骑乘并不会有太大影响，不过若是前后座都使用 MESH 网状对讲，就会发现这个小差异，这个时间差无伤大雅，只是小编有测试到，还是得要提出让大家知道；另外就是 +MESH 仅适用于 SENA 产品，这点也是比较可惜的，若 +MESH 未来能开放使用 SENA 的通用对讲配对模式，让 +MESH 与非 SENA 产品完成配对，相信会让这项产品更有竞争力。