南极星 GPS-M18 重机防水卫星雷达测速器试用｜界面升级提示更清楚 区间测速专属对策

南极星 SouthStar 是超过 20 年资历的超速警示器制造服务商，许多汽车车友们车上都可看到相关的警示器，用于提醒自己不要超速，而近年来大型重机越来越多，南极星也推出诸多针对大型重型机车推出的产品，这次推出的 GPS-M18 是以 GPS-M8 系列升级进化，不仅最佳化面板显示与排列组合，更重要的是针对区间测速的泛滥，提供三种不同的图形化界面，让车友能够轻松得知区间测速的速限、行驶进度与区段剩余时间，并修改主机显示屏固定方式，当然原本的固定式测速照相、三脚架出没路段以及雷射测速出没路段，还有风险路段的提示等功能一应俱全。

南极星 GPS-M18 是目前最新推出的摩托车专用超速警示器，又称卫星雷达测速器，因为 GPS-M18 能透过 GPS 卫星天线接收卫星讯号，再依照内建图资进行超速照相的预警BU7985KVT，新推出的 GPS-M18 将底座设计大幅改变，省去 GPS-M8 系列的快拆底座，改以直接固定或者使用配件安装在车上，盒装正面可以看到 GPS-M18 为分离式设计，显示屏主机与雷达感应器分开安装，背面则是有特点说明，开箱后可以看到显示屏主机以及说明书与保固卡，下方盒装为安装的线组与支架等，当然南极星系列摩托车产品线特有的爆闪灯也依然配备于 GPS-M18 的配件中。

南极星 GPS-M18 的显示器主机造型与 GPS-M8 相比有明显不同，首先在外壳方面加上一圈蓝绿色的防护圈，另外荧幕本体虽维持一样是 2.4 吋的全彩液晶荧幕，但是取消了 GPS-M8 的实体按钮，改为使用荧幕上的电容式触碰荧幕方式来调整设定，所以可以看到荧幕上直接有 FN、上、下以及 ST 触碰区域，背面则是可以看到新的固定方式轨道，以及 1/4” 相机螺丝牙，背面的计算机连接端子则以金属盖与螺丝固定，提升防水效果，至于连接电源、3.5mm 音讯输出与爆闪灯的界面，GPS-M18 升级为防水宝马端子，这样就能避免 GPS-M8 系列底座金手指断裂的情况。

接着是第五代 V.C.O. 雷达接收主机，雷达主机可以透过前端的感应窗口，侦测到新式数位 K 频以及 Ka 频的测速讯号，并再透过无线方式传递至 GPS-M18 的显示屏主机，藉此提醒骑士前方可能有摆放测速照相，GPS-M18 的雷达接收主机与 GPS-M8 相同，背面一样都是 1/4” 螺牙以及两个用锁的电源端子固定，并且也都有相同的电源控制，可自由选择直接连接电瓶或者连接 ACC 锁头正电，所以如果是 GPS-M8 的使用者想要升级 GPS-M18，可以直接询问原厂购买显示屏主机即可。

因为安装方式的简化，GPS-M18 这次改为两组电源线连接，分别是显示屏主机的电源线，以及雷达接收主机的电源线，两组线组都有专用的保险丝端子，另外在显示屏主机的电源线上除了可连接显示屏主机外，还有 3.5mm 音讯输出端子与爆闪灯连接的红色端子，可以连接配件中的爆闪灯，倘若将 GPS-M18 安装于比较不显眼的地方时，能够透过爆闪灯的提醒，来注意前方是否有相机等情况。

至于剩下的固定配件，GPS-M18 与 GPS-M8 基本上完全相同，分别是固定于把手圆管的把手座，内部共有四种不同的规格垫圈，可以对应到美系的粗把以及街跑车用的细把，另外还有单纯的对锁式圆管夹，以及后照镜的底座，另外这次 GPS-M18 改为新的轨道固定球头方式，所以如果要使用这些底座固定，记得要从轨道装上球头，不过也可以选择背胶底座直接锁在 GPS-M18 的 1/4” 螺丝孔上，并用背胶固定，非常适合大型速可达车种安装参考，剩下还有的金属支架就是用来固定雷达接收主机的钢板，可以凹折或者切割来找到适合的安装角度。

南极星GPS-M18 使用的是 2.4 吋的全彩色液晶荧幕，这次透过新的荧幕周边排列方式，除了拥有四个触碰式的按键之外，在按键左侧还有 LED 白光提示灯，用于提醒目前按下哪颗按键，右侧则是有一整条的 LED 蓝光灯条，在系统有状态要通知时，会自动闪烁吸引注目，电源通电后就会看到开机的画面，底下包含数据库的日期以及系统韧体版号，接着就会进入主要显示界面待机。

能选单部分总共有 16 个选项，小编简单说明一下各功能的内容与使用方式：

「蓝牙耳机设定」用来连接安全帽用蓝牙耳机使用。

「音量调整」用来调整主机 3.5mm 声音端输出的音量。

「音量补偿」则是会自动依车速调整 3.5mm 声音端输出的音量，越快越大声。

「亮度调整」调整 06:00~18:00 的荧幕背光亮度，总共十阶段调整。

「功能提示」有全功能、主功能与简易功能，提示的内容不同。

「雷达静音设定」车速不超过此数值时，雷达接收到讯号仅闪灯不发声。

「自动静音」开启后当雷达发声警告五秒后，就会自动暂停此次的声音警告。

「车速误差调整」用于调整 GPS 时速与仪表板的差异。

「超速响声设定」启用后可在 50~240km/h 中设定一数值，超过时发声警告。

「路况警示功能」分为全功能、主功能与简易功能，遇测速照相时会有不同的提示方式。

「超速速度补偿」超过此设定值后，超速警报才会响起，否则就算有测速照相一样不提醒。

「相对距离告知」开启后会在荧幕显示车辆与超速照相点的相对距离，提供估算。

「行车警示功能」分为高速与市区模式，高速模式会发出声音与画面警示，市区模式仅警示。

「雷达感度调整」预设为自动，可手动设定四段灵敏度，用于不同的时速灵敏度。

「雷达限速模式」分为全功能、主功能与简易功能，在不同的时速时依照警示点信息调整音量。

「行车信息」则是显示经纬度、海拔高度、收讯状态、移动距离、最高时速与移动时间。

以上总共有 16 个设定页，如果觉得功能太复杂，其实就依照其预设的设定值即可，当然由于 GPS-M18 为 App 智能型超速雷达测速器，所以这些功能的调整不仅可在 GPS-M18 本身上调整，也可以进入南极星的智能型手机 App 中，透过 App 直接设定并上传储存。

另外本次图形最佳化后的 GPS-M18 不仅在功能设定页面有着截然不同的外观，这次主打的区间测速提醒功能，更是让使用者能有三种不同的主画面显示，当如果进入区间测速路段时，这三种不同的主画面也会有不同的排列方式，让骑士能够一眼就能看出区间测速的行进状态，待会的实测部分有照片也有影片提供大家参考。

GPS-M18 同样有着非常多的功能设定，并且一样包含蓝牙耳机连线功能，可以让 GPS-M18 与安全帽的蓝牙耳机配对，藉此让播报时的语音直接传入蓝牙耳机，当然这也是因为 GPS-M18 没有内建喇叭，至少这样就能免除在停红灯时突然听到超速警示器大喊「前方有测速照相」而众人看着你的尴尬感，配对方式也很简单，只要进入功能设定的蓝牙耳机设定，接着按下 ST 键就会开始搜寻，上下选择耳机名称，选择完成后就会自动开始配对，与 GPS-M8 的操作逻辑非常接近，像小编照片中就选择了 cardo 的 PACKTALK BOLD 进行测试，连线完成在主画面下方就会看到耳机的图样。