高通芯片合理的布局，汽车集成电路引领销售市场

高通芯片为新时代的下一代汽车发布了第四代Snapdragon处理器汽车数据驾驶舱服务平台。第四代Snapdragon处理器汽车数据驾驶舱服务平台是作为一个具有相同特征的多功能解决方案而创建的，适合向区域管理架构的转型和发展，是大数据处理、人工智能算法、AI和多传感器解决方案的神经中枢。

说到高通芯片，大家的第一印象就是手机SoC经销商。凭借出色的Snapdragon处理器系列产品，它们已经成为大多数Android旗舰手机上的CPU选择。如果你对高通芯片有更深入的了解，你就能理解他们是领先的无线网络集成ic分销商。无论是在WiFi，蓝牙，还是NB-IoT，高通芯片都有一个大体合理的布局，有引领销售市场的影响力。

但事实上，除此之外，AD6640AST高通芯片已经成为汽车集成电路销售市场的关键人物。

高通公司CEO兼CEO当选人安蒙在最近的一次主题活动中表示，高通公司在汽车行业持续投入资金、自主创新已超过十五年。“因为每个人都创造、发明并提出了许多定义和颠覆网络化平台汽车体验的基本核心技术。因此，我们在全球车载网络平台和车载无线网络连接解决方案行业稳居第一，”安萌接着说。他进一步强调，高通芯片(QualcommChip)是一家顶尖公司，具有出色的车载多媒体信息内容，企业仍在投资未来无人驾驶汽车计划的产品研发。

汽车制造业将会转型。

按照安蒙的观点，随着5G+AI的推广，未来十年大家都将进入颠覆性创新的转型契机，很多领域都将被其改变，汽车制造业也将成为其中之一。

一家领先的汽车制造商也表明，在过去的二三十年里，汽车制造业使用各种技术来完成汽车中每个不同电子元件之间的互连；但未来十年，我们需要完成的是汽车与云的互联。“正是因为这种技术改造，才会从源头上改变大家对汽车的定义，如何考虑汽车的运营模式，以及客户对未来汽车的感受和希望。“安蒙注意了。

在他看来，由自始至终基本连通的数据驾驶舱呈现的信息内容、游戏娱乐、即时导航条、汽车拦截游戏娱乐以及每辆车都会联网的事实，将成为汽车行业未来的发展趋势。从今天发布的汽车外形来看，这确实已经成为客观事实。如今，汽车内部系统软件的智能化水平不断提高，每一类汽车都会配备大量更高的显示屏。甚至许多新手车也在其中扮演着关键角色，即电子信息技术、车载多媒体及其截车网络平台。蜂窝印刷在汽车上越来越受欢迎。

“此外，ADAS(优秀的辅助驾驶系统软件)正变得越来越广泛，”安蒙说。为了更好地解决这一新的发展趋势，高通对汽车制造业的几个系列产品进行了合理布局。被纳入连接行业的主导角色，推动领域向5G和C-V2X的连接；还包括基于大数据处理和AI的数据驾驶舱领先解决方案；此外，在ADAS和无人驾驶及其在云服务器上的应用上，高通芯片不断发展壮大了大家的整体实力。

“未来，各行各业将作为一个详细的系统软件共同努力，将汽车与云托管及其周边世界无缝拼接、持续连接，从而为客户、汽车制造业和大量行业产生自主创新。而这恰好是高通的优势。”孟梦说。

展示汽车联网平台的应用。

安萌表示，未来在C-V2X等技术应用下，驾驶员可能会获得更丰富多彩的导航条体验。5G和C-V2X将汽车与路上所有其他汽车连接，汽车与红绿灯等道路基础设施建设连接，汽车与路人根据其移动智能终端连接。为了更好的展示其适用性，高通芯片在这个行业有大量的资金投入。

近日，高通芯片宣布，公司正在与多家领域领先的汽车经销商和技术公司合作，部署具有可靠、网络化平台、智能和位置识别的下一代汽车。他们强调，全球各地的汽车经销商和公司使用Snapdragon处理器汽车4g和5G服务平台，适合汽车企业考虑4gLTE和5G连接网络服务项目颠覆性创新对可靠和顶级乘坐体验的日益增长的要求。其中Snapdragon处理器车的4g和5G服务平台融合了蜂窝车联网平台(C-V2X)、Wi-Fi、手机蓝牙和高精度定位技术，致力于车对车、车对云及其周边环境的无缝连接，适合丰富多彩的汽车体验、联网平台的汽车维护以及更高品质安全系数和主观性所必需的卓越智能。

高通的芯片水平表明，公司向汽车制造业提出技术解决方案已经超过十五年，在全球通过汽车网络平台和汽车无线网络连接的半导体材料经销商中也名列前茅。世界上大多数汽车公司都在使用高通芯片的常见汽车解决方案，包括汽车拦截网络平台、信息内容、音视频、连接和优秀的安全驾驶辅助系统软件(ADAS)等。

根据投资分析师的预测和分析，2027年市场上销售的所有汽车中，有近四分之三将嵌入蜂窝印花，与2015年的20%相比有很大提高。但是，高通芯片技术企业凭借其强大的优势，可以帮助汽车制造业满足日益增长的新能源技术和连接需求。

高通芯片技术企业副总裁、汽车业务流程经理NakulDuggal详细表示，高通芯片一直专注于打造汽车制造业综合服务平台，帮助领域掌握发展趋势，考虑客户需求。使用5G将汽车连接到蜂窝网络、基础设施建设和其他汽车对于创造下一代骑行体验尤为重要。

“在所有下一代5G客户的新项目订单信息和大部分下一代4g车联网平台的客户订单信息中，你的车射频前端产品全部被选中。NakulDuggal说:“在所有自然环境中的精确定位对于汽车制造中的情况尤其重要，例如快递公司、出租车、无人驾驶和安全驾驶辅助。”

考虑满足数字座舱要求。

从安蒙的角度来看，除了连接，数据座舱感是当今汽车行业另一个关键的讨论话题。高通芯片技术企业已经从全球25家领先汽车企业中的20家获得了新的信息内容、视听视频和数据驾驶舱项目。

“作为汽车系统和解决方案的服务提供商，高通芯片技术企业能够理解汽车制造业快速转型的要求。我们与许多关键的绿色环保合作伙伴的合作，如一级供应商、个人手机软件房地产开发商和个人硬件配置分销商，将继续改变汽车体验。高通的芯片数据驾驶舱服务平台的成功，归功于大家和优秀公司的不断合作，越来越多的汽车公司选择第三代Snapdragon处理器汽车数据驾驶舱服务平台，推动持续自主创新。”NakulDuggal说。

此外，高通芯片为新时代的下一代汽车发布了第四代Snapdragon处理器汽车数据驾驶舱服务平台。

高通芯片级显示，在高度多样性、成本及其对中间测量融合特性要求的驱动下，汽车数据驾驶舱已演变为区域管理系统电子设备/电气设备(E/E)测量框架。第四代Snapdragon处理器汽车数据驾驶舱服务平台是作为一个具有相同特征的多功能解决方案而创建的，适合向区域管理架构的转型和发展，是大数据处理、人工智能算法、AI和多传感器解决方案的神经中枢。本发明考虑了相关系统分区或领域在预测、特性和多功能安全性方面的要求。

据统计，新升级的数据驾驶舱服务平台选择5nm技术和处理技术，选择第六代高通芯片Kryo？CPU，高通芯片六角形CPU，多核高通芯片AI模块，第六代高通芯片肾上腺素GPU及其高通芯片Spectra？ISP，呈现真正的服务平台级集成ic，为汽车企业呈现行业内最具特色的SoC之一(系统软件级集成ic)，拥有低功耗、高效散热的设计方案，满足客户对下一代驾驶舱体验的需求。该服务平台也适用于全线通车时云服务器的软交换功能，可以让客户根据OTA升级，在硬件配置和部署后以及汽车的整个生命周期内获得新的特性和功能。

详细介绍强调，该计划适用于所有三个Snapdragon处理器轿车等级，包括面向新手入门服务平台的性能、面向中级服务平台的Premiere和面向非计算服务平台的派拉蒙。随着功能的提升，新升级的数据驾驶舱服务平台成为目前汽车制造业最全面的解决方案之一，致力于展示非凡的车内客户体验及其安全系数、舒适性和稳定性，为汽车制造业的数据驾驶舱解决方案创造新的升级模式。

“新升级的Snapdragon处理器汽车数据驾驶舱服务平台致力于呈现可扩展、灵活的手机软件，适用于基于虚拟技术和集装箱化手机软件的多种顶级嵌入式操作系统。适用于多个ECU和领域的组合，包括车内仪表板和驾驶舱、增强现实技术平视显示器(AR-HUD)、信息内容音视频、后排座椅显示、倒车镜更换(电子后视镜)、车内检测服务。此外，新升级的服务平台还展示了视频编辑能力，适合集成车载记录仪和监控。新升级的服务平台各级使用相同的软件架构和架构，可以减少开发设计的多样性，减少业务时间，协助汽车公司针对不同车型等级展现一致的客户体验，最大限度降低维护成本。”高通注重芯片层面。

走向无人驾驶。

如今，在谈论汽车时，无人驾驶是一个不可回避的话题。作为领先的制造商，高通芯片还预计将根据扩展的SnapdragonRide平台组成，新升级的安全级SoC(系统软件级集成电路)专为ASIL-D(汽车安全一致性级别D)控制系统设计。根据单个SoC，可以应用NCAP(新车评测标准)L1级ADAS(卓越安全驾驶辅助系统软件)和L2级AD(无人驾驶)系统软件，并可以根据ADASSoC和AI网络加速器的构成改进特性，应用其他高达L级的无人驾驶系统软件。

据了解，新升级的系列产品SoC进一步拓展了SnapdragonRide平台的产品组合策略，并对ADAS和无人测量系统软件提出了详细的解决方案。该服务平台由汽车制造业主导的可扩展、可定制的无人SoC系列产品服务平台组成。根据5nm技术加工工艺，不仅适合汽车企业和一流供应商开发设计能耗水平更高、散热性能更高的产品，也为打造定制解决方案展示了大量选择，也为下一代汽车架构的演进指明了方向。

根据高通芯片级呈现的数据，SnapdragonRide可以呈现不同的计算速率，包括功能损失小于5瓦的汽车挡风玻璃中的ADAS监控摄像头的10次运算速率，以及自动安全驾驶解决方案的700次以上运算速率。自2020年发布以来，SnapdragonRide获得了强劲的发展趋势，世界各地的汽车公司和一流供应商都选择了SnapdragonRide来开发和设计下一代汽车。

高通还指出，这一系列产品的SoC不仅可以考虑到汽车制造业向区域管理系统电子设备/电气设备(E/E)架构的不断演进所带来的日益多样化和测量要求，还可以展示具有相同特性的神经中心解决方案，可以完成大数据处理、人工智能算法、AI和多传感器解决方案，并考虑到汽车检测标准的最高水平。此外，根据定制的手机软件部署，显示了一致性，并考虑了相关的系统划分。该系列产品的SoC集成高线开通，在云服务器的软交换中发挥了作用，为汽车企业升级汽车的特性和特色展现了极大的协调能力。即使汽车离开代理店后，也可以根据OTA进行升级，让客户在汽车的整个生命周期内不断获得全新的升级和特色。

除此之外。SnapdragonRide提出了一个对外开放的可编程控制器框架，适合汽车企业和一级供应商根据其对监控摄像头认知、传感器组合、安全驾驶对策、自动停车系统、驾驶员检测等不同需求定制服务平台。为了加快部署优秀的ADAS/AD解决方案，SnapdragonRide选择了几个领域来引领手机软件栈，拓展其手机软件生态系统。该系列产品的SoC将适合全球的汽车企业和一级供应商按照SnapdragonRide采用一个或几个手机软件栈。

高通芯片技术企业副总裁兼汽车业务流程经理NakulDuggal表示:“SnapdragonRide平台以其独特的优势，帮助汽车企业加快ADAS和无人驾驶技术的部署，并可以面向不同的汽车细分行业进行定制和扩展。新升级和扩展的SnapdragonRide平台产品组合策略及其面向视觉效果认知、安全驾驶对策、停车和驾驶员检测的集成关键ADAS/AD堆栈可充分应用于汽车企业，以应对当今遇到的日益多样化。以及计算要求，除了向骑车人展示汽车的安全性和作用。”

“我们在汽车行业的小故事和我们在手机行业参与的所有领域一样，就是大家都深信一家公司不可能做所有的工作，关键在于建立一个通用的生态系统，让很多公司都能从技术创新中受益，创造出不同的产品，为客户创造新的升级体验。”孟梦最后说道。