工业机器人的要求提高了，正是进入谐波减速机销售市场

在我国工业生产机器人行业的三大关键零部件中，减速器作为纯机械设备的国产替代难度系数相对较大。那么仲达大德进入谐波减速器销售市场，传递了哪些新的数字？与前两年相比，工业机器人需求的增加必将推动精密减速器产业链的快速发展趋势。

近日，中国减速机领域上市公司仲达大德宣布，已收到李诺股份和盛诚太阳能发电的1亿元订单，其中与李诺股份的市场销售合同超过5500万元，与盛诚太阳能发电的市场销售合同超过4500万元。

仲达大德成立于2006年8月，是一家集电机驱动器、微电机和高精度减速器产品开发、制造、营销和服务项目为一体的机电工程自动化技术公司。目前有1600多名员工。

在我国工业生产机器人行业的三大关键零部件中，AD586TQ减速器作为纯机械设备的国产替代难度系数相对较大。关键分为RV减速机和谐波减速机，其中RV减速机销售市场的关键由日本的Nabtesk占据，谐波减速机的关键由日本的Hamernaco控制。

仲达达德首席执行官岑郭健用“先锋”和“挑战者”的关系描述了内资企业和外资企业的关系。“外资企业知名品牌是该领域的先行者，中国厂商是挑战者。花了30多年的时间来设计房车减速器进行营销推广。大家花了七年时间才迅速接近。”

从纯技术角度来看，我国的原材料和热处理方法与国外有一定的差异，但一直在不断减少。中国厂商的关键区别在于工作经验的积累，包括设计经验、生产加工经验和销售营销经验。“还有一些关键点必须要花时间去存放，比如商品的一致性和精度的维护。大家还是有一定的欠缺的。”岑郭健表示。

中国应该清楚地认识到这些差异，但不应该固步自封。“我认为，随着中国房车减速器销售市场的不断发展，中国制造商与海外制造商之间的时期非常接近。但是追上来很有意思。在中国上海cba，交货、售后服务、反应速度是国内RV减速机厂家的纯天然优势。”

谐波减速器也是德、与盛成太阳能合作的供货合同之一。

需要理解的是，谐波电流和RV是两个完全不同的产品系列。过去仲达大德只专注于RV减速机，并没有进入谐波减速机行业。中国能挑战谐波减速器龙头Hamernaco的，只有绿色谐波电流，现在谐波减速器已经经历了很大的变化。那么仲达大德进入谐波减速器销售市场，传递了哪些新的数字？为什么在这样的条件下进入谐波电流销售市场？

与前两年相比，工业机器人需求的增加必将推动精密减速器产业链的快速发展趋势。此外，减速器本身具有额定的使用寿命，必须按时拆卸和更换。工业机器人的工作寿命一般为8-10年。在此期间，减速器作为传动系统和承载部件，很难避免损坏，使用寿命一般在2年左右。所以今天享受的工业机器人的维护也需要大量更换减速机。

高级工程师高端装备制造研究室(GGII)预计2020-2023年工业机器人用减速器需求将超过360万，现在进入谐波减速器销售市场也正是时候。

另外，从领域来看，工业机器人是智能制造推动产业结构升级，从而完成领域份额不断提升的周期增长领域。随着社会老龄化的加速和人力资本成本的增加，技术的发展和国内制造业的提高促进了机器人价格的稳步下降，智能制造的高性价比优势日益突出。

“因此，智能机器人和减速器将逐步呈现出日益完善、加速稳步发展的发展趋势。作为精密减速器的关键技术和重要零部件研发能力，仲达德德将充分受益于领域开发+技术引进+商品品类拓展的三重发展逻辑。在可预见的未来，谐波减速器在中国制造将是必然趋势。

因此，2021年初，仲达大德获得了1亿元的大合同，这不仅对仲达大德来说占有巨大的权重，对该领域也具有长远的现实意义。特别是自主研发的谐波减速器成为此次供货的产品之一，表明仲达大地应用的智能机器人关键零部件已经获得越来越多的客户认可，未来本地智能机器人公司还会有另一种选择。